收集火车模型，尤其是中国的火车模型爱好者，决定自己购买火车模型的根源，我想最主要的对某种车辆的感情，至于是否漂亮应该是次要的，否则的话，国外有很多的火车的外表非常漂亮，但喜欢的人并不多。
　　东风1/3这个车型，一些年纪比较小的车迷可能比较陌生，有的甚至还不知道其真实的外貌。这也不奇怪，现在就连东风4B也慢慢退出历史舞台了，何况“古老“的东风1/3。但在我们这代人的心目中，东风1/3这个车型是最神圣的。
　　因为东风1/3伴随着我们这代人的成长。1974年，我还很小，第一次有记忆地乘坐火车（以前也有乘坐火车但年纪太小记忆已经模糊），从昆明到广西，从广西到上海，从上海到广州。我记得当时我父母当时为了更好地乘坐火车，买了本当年的全国铁路列车时刻表，我现在还记得，这本时刻表的封面就是一列由东风1/3牵引的旅客列车在群山峻岭中行驶（非常可惜这本时刻表现在已经不见了）。这张照片在我幼小的脑海里里留下了很深的影响。绿色的东风1/3，牵引着同样绿色的22型客车，行进在更加绿的青山绿水中，那种意境，那种感觉，简直是完美和美妙。从这时开始，我喜欢上了东风1/3机车。在这以后，我乘坐了了很多次的火车，东风1/3的身影简直是到处可见。一直到80年代末。88年，我在刚落成还没多久的上海火车站，看见了周恩来号机车，机车就是东风1/3。还有一个给我留下很深印象的，就是一种日历牌。在70年代，没有现在的挂历的概念，有的只是日历牌。也就是一个硬纸牌，上面印有各种图案，然后在上面挂一个一天撕一张的日历本。当时有一种日历牌很流行，我在很多地方看见，包括饭店，商店，随处可见，当然包括在百姓的家里面。这种日历牌的图案就是一列由东风1/3牵引的绿色客车，行驶在一片一望无际的油菜花田里。绿色的列车长龙，在一大片黄油油的油菜花的衬托下，显得格外醒目，显得格外有气势。
　　和现在的很多机车相比，东风1/3可能并不漂亮，没有那么优美的流线形，也没有那么现代化的外形设计，显得“老土“。但没问题，每个人经历的年代不同，每个人对各种事物的情感也会有所不同。我就喜欢这种老土，因为我经历过这种老土，理解这种老土，欣赏这种老土。
　　海达尔现在推出东风1/3机车的模型，我要对张盛说声谢谢，因为这款车完了我一直的一个梦想，拥有一个东风1/3机车！我也是百万城的会员，百万城现在推出了进藏的东风4B的机车。但我不想要了。一来东风4B的车我太多了，青年文明号，周恩来号我都有，而最重要的因素，就是我对东风4B的感情远远比不上东风1/3！
　　感谢张盛，同时我提议点建议给海达尔。东风1/3毕竟是一个年代比较久远的机车，现在不少的车迷印象不深，所以在制作方面是否应该更加贴近大家的习惯。东风1/3机车绝大多数是绿色的涂装，而蓝色的涂装只是在广铁三段存在过，数量非常少，没有几个人知道这种涂装，这和东风4B的绿色和橘黄色涂装在数量上完全不能相比。这样情况下，我想对蓝色东风1/3感兴趣的朋友应该不多，而现在竟然推出限量版的蓝色东风1/3，我觉得有点将重点放错了方向。所以，我提议海达尔，应该推出质量更加精良的限量版东风1/3，但应该是东风1/3的本色绿色。我想这样的话，对海达尔的东风1/3的销售会有帮助。
　　再次感谢张盛。希望东风1/3机车模型能制作得更加精良，也希望能让各位车迷尽早拿到东风1/3的模型。

[ 本帖最后由 50次特快 于 2007-2-4 23:59 编辑 ]

看了楼主的帖子也让我回忆起了儿时坐火车的感觉，小时候我经常跟我爷爷坐成都到格里坪的慢车然后到鲜滩下车，每当到站时天都已经黑了，我们从铁道边出站就看见ＤＦ１／３　那雄伟的英姿看见那高高的驾驶室和那硕大的头灯把远处照的雪亮，看见大车们把头伸出窗外是那么的高大，心中不油升起敬佩之心，再听听ＤＦ３他那坚实而有力的心脏跳动声让人感到自己是那么的渺小，他那独特的气笛声是那么摄人心魄让人胆战．再加上我家离铁路不是很远夏天傍晚时分就和大人到铁路边散凉，看这过往的ＤＦ１／３们和蒸气们是多么的暇意．在此也感谢海达尔给了我个圆梦的机会！　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

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I  like too！！顺便说一声，我才9岁但也很喜欢哦～～

在我心中4B是神圣的！

又在挖坟!