北京至沙城段的老京包线还有存在的必要吗？ - 火车迷俱乐部 - 海子铁路网社区中国第一火车铁路交流社区|火车迷|铁路迷|railfan

yzjiang

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#21

发表于 2007-7-25 00:53 资料个人空间短消息加为好友

无论什么时候都应该保留这条线路。

沈局乌段

长老级

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#22

发表于 2007-7-25 04:23 资料个人空间短消息加为好友

将来可以考虑把中国铁路博物馆迁到这条线路上来，，，那就更有意义了

lbyouyi

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#23

发表于 2007-7-25 10:59 资料个人空间短消息加为好友

把这里建成爱国主义教育基地！

sioux0507

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#24

发表于 2007-7-26 19:46 资料个人空间主页短消息加为好友

留著吧，拆它干嘛？

Just have a little faith...
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DF11G117

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#25

发表于 2007-7-26 22:57 资料个人空间短消息加为好友

历史价值远大于经济价值，当然要保留啊！

我所走过的线路：萧甬线、沪杭线、京沪线、浙赣线、鹰厦线、京广线、湘桂线、黔桂线、贵昆线、湘黔线、川黔线、陇海线、兰新线、成昆线、广大线。

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#26

发表于 2007-7-27 05:09 资料个人空间主页短消息加为好友

迁铁博是好事，但是成本太高了。
这条铁路本身就是我国铁路历史的博物馆，我认为可以按照这个思路重新包装一下。

tingting

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#27

发表于 2007-7-27 09:53 资料个人空间主页短消息加为好友

战略价值大

风侯

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#28

发表于 2007-7-27 10:20 资料个人空间短消息加为好友

多么经典的线路呀！哪儿能给废了呀！

himalaya (雪山)

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#29

发表于 2007-7-27 13:28 资料个人空间短消息加为好友

QUOTE:

原帖由 laomm 于 2007-7-24 17:31 发表

这条路就是隧道少，建设成本低，所以才修的，当年詹天佑老先生优先考虑的也是丰沙，可惜丰沙造价太高，无法承受，关沟据说只有4个隧道，而丰沙现在的出京段有60多个隧道，可能老的那条少点，有40多个

丰沙线出京方向（下行）是60个隧道，上行是老线，一共65个隧道，而非40。

我的火车站：http://space.hasea.com/?4335/

侯澎

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#30

发表于 2008-4-23 20:51 资料个人空间短消息加为好友

呵呵，老京包的最终结果应该是变成北京的城铁……还有京门等支线，已经有规划了！