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海子铁路网社区 » 火车迷俱乐部 » 北京至沙城段的老京包线还有存在的必要吗？

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标题: 北京至沙城段的老京包线还有存在的必要吗？
faith0325

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#11
发表于 2007-6-28 20:07  资料  个人空间  短消息  加为好友 
留着吧，历史啊





k237/8回家上学必坐，喜爱至极，因为可以坐着他一路看DF4B,DF8B,SS1,8G,SS4G,SS6B,SS6,SS7D,SS7E,6K,SS3,SS3B,DF8,DF11,SS8,SS9G,DF4D,DF4DK,ND3,当然还有动车了
坚持不做飞机,支持k237/8这样的不走直线的长途空调车
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qiao78296742

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#12
发表于 2007-6-28 20:13  资料  个人空间  短消息  加为好友  QQ
留下吧，回忆的！





等雁南飞
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momo_zhang

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#13
发表于 2007-6-28 20:45  资料  个人空间  短消息  加为好友 


QUOTE:
原帖由 Qbuzahng 于 2007-6-28 19:55 发表
哪去八达岭怎么去阿

至少我认识的很多北京人去八达岭首先会想到走八达岭高速。。。





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Fdcylingses

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#14
发表于 2007-6-28 21:40  资料  个人空间  主页 短消息  加为好友  QQ


QUOTE:
原帖由 momo_zhang 于 2007-6-28 20:45 发表
至少我认识的很多北京人去八达岭首先会想到走八达岭高速。。。

也很慢，但至少比列车快点

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momo_zhang

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#15
发表于 2007-6-28 22:38  资料  个人空间  短消息  加为好友 


QUOTE:
原帖由 Fdcylingses 于 2007-6-28 21:40 发表

也很慢，但至少比列车快点

八达岭高速跑得太苦啦，路况不佳。。国人的交通安全意识太薄弱了，货车不按期保养不说，货物超载多达标准的一倍，什么样的路他也得跑坏了。。。





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老青蛙

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#16
发表于 2007-7-24 15:00  资料  个人空间  短消息  加为好友  QQ


QUOTE:
原帖由 Qbuzahng 于 2007-6-28 19:55 发表
哪去八达岭怎么去阿

我20年前是在八达岭站下车的,那时八达岭还是个临时车站,不知现在情况如何?

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yehorse_temp

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#17
发表于 2007-7-24 15:30  资料  个人空间  短消息  加为好友  QQ
现在列车过八达岭还用走人字形线路么？





临时帐号，原帐号“yehorse”暂停使用。
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laomm

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#18
发表于 2007-7-24 17:31  资料  个人空间  短消息  加为好友  添加 laomm 为MSN好友 通过MSN和 laomm 交谈


QUOTE:
原帖由 柳局玉段~~ 于 2007-1-27 23:00 发表
昨天从北京北站坐7173次去了一趟沙城，整个四小时多的车程没会过一趟行进中的货车（这段路部分单线，部分双线），也没踩过一列货车，就是说货车很少很少，而走完这段路的图定客车就六趟，分别是K273/k276 ...

这条路就是隧道少，建设成本低，所以才修的，当年詹天佑老先生优先考虑的也是丰沙，可惜丰沙造价太高，无法承受，关沟据说只有4个隧道，而丰沙现在的出京段有60多个隧道，可能老的那条少点，有40多个

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laomm

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#19
发表于 2007-7-24 17:33  资料  个人空间  短消息  加为好友  添加 laomm 为MSN好友 通过MSN和 laomm 交谈


QUOTE:
原帖由 yehorse_temp 于 2007-7-24 15:30 发表
现在列车过八达岭还用走人字形线路么？

走，而且新修了人字形铁路

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muzibinglibing

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#20
发表于 2007-7-24 22:33  资料  个人空间  短消息  加为好友 
应该保留

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