汉丹，襄渝复线修通后，肯定要加车！
襄樊，作为铁路枢纽，本人觉得应该加车~
北：襄樊——长春，经由南阳，信阳，郑州，商丘，衡水，天津，山海关，沈阳北运行~
东：襄樊——上海南，经由武昌，九江，合肥，宣州，长兴，杭州东运行
西：襄樊——兰州，经由南阳，商洛，西安运行或者延长K625/6/7/8
南：襄樊——南宁，经由怀化，柳州运行~
或者：宜昌——呼和浩特，经由襄樊，十堰，安康，西安，宝鸡，兰州，中卫，银川，包头运行~

除了南边到南宁和西边到兰州的车，其他都是绕路车……
还有，K625/6/7/8延长的话，这车肯定更加受不了了，这车客流一直没有差过。

[ 本帖最后由 jmtlf 于 2007-9-24 11:16 编辑 ]

我希望来个襄樊-四方.
车次K99/100,25G车体,车底襄樊整备,
走焦柳线--新兖线-胶济线
沿途停靠邓州,南阳,宝丰,平顶山,漯河,许昌,郑州,新乡,菏泽,巨野,嘉祥,济宁,兖州,泰山,济南,淄博,潍坊,四方
交路：襄樊－郑州，武局襄段DF11，郑州－济南，郑局郑段DF4D,济南-四方,济局济段DF11
这样从襄樊回家就可以直达了,不用转车了.
哈哈哈哈哈啊哈

感觉襄樊往北发车的话，肯定会优先走武局境内啊。汉丹小历信阳再北上。
往西肯定十堰西康这么走，毕竟会先照顾武局境内啊

我的想法一直想开个南宁——呼和浩特，来个快速，估计又是一个K156
经由柳州，怀化，襄樊，安康，西安，兰州，银川，包头运行~~
减轻K625压力~~~~~~~~~~~~

襄樊还没有往北的武局始发车，也没有向北的车走汉丹－小历－宁西上京广的。倒是走焦柳－孟宝－京广去郑州能照顾到武局的平顶山和漯河。


K99/100，那是东北的著名25G动车的实际车次……
从襄樊走焦柳－孟宝－京广到郑州现在还是这样的交路，襄樊－宝丰，武局襄段，DF4D，宝丰－郑州，郑局郑段，DF11。现在襄段的DF11其实也还是比较紧张的，南线还是在和4D混跑。

[ 本帖最后由 jmtlf 于 2007-9-25 12:15 编辑 ]

知道还没啊，我想走信阳照顾自己局的更多啊，速度也不慢。当然，往北走南阳也是不错的选择

襄樊的位置很尴尬~往西加车很难~~~~~~~~~