求助：谁知道目前各种车厢单节的造价是多少？？？

高山

国产目前的主流车体有22B、25G、25K、25T，谁能告诉我这些车厢一辆造价是多少？
本人梦想：自己购买一节，自己搞点内部装修，哈哈，要想去旅游时就挂靠在其它车底上，周游全国啊！

金轮

我们公司正在做备用车 你要的话卖给你一辆 青藏25T 装SW-220K转向架的
现在已经干了2辆工程师YW了
我不多收了 700W 行吧:lol

高山

700W？？？？晕，彩票要中500W两次才够买！！！！

川O.00001

22B100来W,25G塞拉门的200多W,25K停产,25T国产的300W左右,BSP500多W,青藏车25T跟普通BSP差不多,青藏BSP大概800多W

dean1128

青藏车有25T吗？全是BSP吧

dean1128

原帖由 高山 于 2007-1-17 20:59 发表
国产目前的主流车体有22B、25G、25K、25T，谁能告诉我这些车厢一辆造价是多少？
本人梦想：自己购买一节，自己搞点内部装修，哈哈，要想去旅游时就挂靠在其它车底上，周游全国啊！

要是700W可以解决就好了。以后全是动车了谁拉你？自己还得买辆机车。就算都有了，能不能让你上路还不一定。

风侯

便宜！明天买他一百个！

川O.00001

原帖由 dean1128 于 2007-1-19 15:53 发表
青藏车有25T吗？全是BSP吧

那K917,N917,T22和T222是用的什么呢?

湘桂龙头

原来25T和BSP差那么多啊,票价都一样.另外看来25G比25T也没差多少.还有25B多少啊

xhliu

广州局的bsp是700w一台，有两个逆变器！

Solo1981

求教:请高手给介绍一下这个车的情况.

中韩合造不锈钢高速客车
产品说明：

本车与韩国韩近重工业合作生产的不锈钢高速 铁路客车，分为一等座车、二等座车、二等播音座车、餐车、发电车等。该车构造速度为200km/h，适用环境为-20度—40度地区。
　　车体由不锈钢制作，外形美观，寿命厂。车内设置空调、自动电茶炉、集便式厕所、电话间及信息显示装置等现代化设施，为乘客提 供了舒适的旅行环境。
　　客车四角门为自动门，可集中控制或单独控制。车内端门为感应控制门。通过台和风档为气密式，能够满足列车高速运行的要求。发 电车装设全车故障自检测监控系统，集中监测全列车车门开闭状况、轴温和其它需监控的车况，该装置还具有自动报警、提供故障处理程 序等功能。


性能参数： 轨距：1435 mm
构造速度：200 km/h
车体长度：25.5 m
车体宽度：3100 mm
车体高度：4050 mm
制动装置：104型电控制动控制阀，盘型制动，电子防滑器
给水装置：上水箱850L
发电机组：2*480kw
研制单位： 中国北车集团长春轨道客车股份有限公司

温馨旅途

原帖由 金轮 于 2007-1-17 23:04 发表
我们公司正在做备用车 你要的话卖给你一辆 青藏25T 装SW-220K转向架的
现在已经干了2辆工程师YW了
我不多收了 700W 行吧:lol

狠了！:lol

黑鹰武士

原帖由 Solo1981 于 1/21/2007 12:52 AM 发表
求教:请高手给介绍一下这个车的情况.

中韩合造不锈钢高速客车
产品说明：

本车与韩国韩近重工业合作生产的不锈钢高速 铁路客车，分为一等座车、二等座车、二等播音座车、餐车、发电车等。该车构造速度 ...

25C，去广铁看吧。

霜天晓月

原帖由 Solo1981 于 2007-1-21 00:52 发表
求教:请高手给介绍一下这个车的情况.

中韩合造不锈钢高速客车
产品说明：

本车与韩国韩近重工业合作生产的不锈钢高速 铁路客车，分为一等座车、二等座车、二等播音座车、餐车、发电车等。该车构造速度 ...

我们内部叫南韩车，上体是韩国设计制造的，转向架是国内生产。运用情况不明，但说是200公里，实际上限速160公里，而且好像维修保养好像很费力。最近正准备厂修改造。

[ 本帖最后由 霜天晓月 于 2007-2-2 09:46 编辑 ]

rw4199

购买一台轨道维修车吧,我相信轨道维修车的造价没有车厢哪么贵

老青蛙

原帖由 高山 于 2007-1-18 17:19 发表
700W？？？？晕，彩票要中500W两次才够买！！！！

这样吧,我送你一台机器

和部分产品

希望LZ早日实现愿望!:lol :lol

rw4199

:L

Kenyon

22B难道没停产？

我也颇想弄辆22B来当房子，这不比北京买套房便宜？问题是放什么地儿。

成局重段内江段

私家买的车皮  能挂上铁路局的车 到处去吗  
我想应该给点钱