一个省会 一个枢纽 源何如此沉寂?

nuer

原帖由 stevenxie3 于 2007-6-24 00:52 发表
长三角现在感觉就是上海到苏北沿江城市不方便，要从南京绕道，现在好多去苏北沿江城市的人还是习惯在镇江或无锡下车过江，南京一定程度上被上海压制，不过毕竟是沿海省会城市，经济上的优势加上可以直通皖南的地 ...

怪只能怪上海太亮，呵呵！论绕道，从青岛去上海更绕呢！有一个办法就是京沪高铁改变方案，贴这京沪高速公路走，从江阴过江北上，还能缩短距离，又可以省钱，不过这样会忽略现有京沪线上的城市群，呵呵！

CEEB1

原帖由 武尊铖 于 2007-7-21 13:37 发表
那个时候滹沱河水系的水流量是相当大的 ...

是啊，我的老家是衡水，滹沱河水蜿蜒经过那个小村庄，听老人们说，以前河水清澈，是个美丽的地方，自从修了你那两个水库情况就变了，灌溉都是地下水，河里通常没水，再说了，水也不是喝的你一家的，还有保定的王快水库和西大洋水库，怎么没见保定人喊这喊那的？

石家庄老自以为自己是树底下的，实在是自做多情，老喊自己是大树底下不长草
到底树底下凉不凉快？
问问唐山的曹妃店，
问问廊坊的北三县和大学城，
问问保定的野三坡，和涿州

以后别动不多说自己是树底下的，另找凉快的地方呆着去吧

丁丁丁

原帖由 被捆绑的身体 于 2007-1-18 11:19 发表
河北真是惨 石家庄就更惨了

要不是正定乡绅的歪打正着，不知何时通上铁路，更不用说城市发展了。石门省会成立时间不长，也应该感谢保定，要不是文革时期的派系斗争，保定把省委的人赶走，中央才决定将石作为省委的安身之处，石家庄啥时候能成为省会。郁闷的应该是保定，从清朝时期就是直隶督府，30年前这一闹，地位降低了。另外，河北的高速公路在全国都排在前位，北京一修，河北就动。交通比较便利。再之就是自身的实力及地位，从解放以来，河北省领导有几个有影响力及较大作为的，受到中央戴近的？

丁丁丁

原帖由 xiaoyuzju 于 2007-6-29 16:02 发表
天津惨啊    我天津往返杭州（这两个城市够大了吧，级别够高了吧）都不能直达（牛车可以）

天津行政区域够大，但作为直辖市有些勉强，城市建设比较差。

丁丁丁

原帖由 武尊铖 于 2007-7-10 13:40 发表
石家庄，河北，为了北京、天津这两个直辖市付出的太多。
事实往往是这样的，当接受别人的好处次数太多的时候，就会认为这种好处是自己利所应得的了。
北京呀，不希望你给我们什么优惠政策，一视同仁就可以了， ...

花开两只，各表一朵，非典时期，河北是怎样对待北京的，见了北京的车旧象见了魔鬼一样，冀中的农民大发国难财，到处设路卡，一见到北京的车就强行拦截，用喷农药的喷雾器实施所谓消毒收钱，政府睁一眼，闭一眼。

铁路使者

六提后京九大站衡水也少了好多车啊
T181/182,T235/236都不走衡水了，衡水进东北不容易了

nuer

中国的国情摆那呢！不可能方方面面都照顾到！

武尊铖

原帖由 CEEB1 于 2007-7-23 15:09 发表

是啊，我的老家是衡水，滹沱河水蜿蜒经过那个小村庄，听老人们说，以前河水清澈，是个美丽的地方，自从修了你那两个水库情况就变了，灌溉都是地下水，河里通常没水，再说了，水也不是喝的你一家的，还有保定的 ...

不公平就是不公平，中国不注重协调发展你也是同意的。石家庄人怎么了，做了27年了，没觉得怎么样。
实话说，我很反感某些人动辄说这个地方人怎么样，那个地方人怎么样。以偏概全，目不识丁的表现。我大学同班老大是衡水人，没像你这么矫情！
我只是叙述现象，从来没有攻击北京人（或称北京人民）。只是说我们政府的决策有不妥的地方。
不知你是干什么的，总是忽略客观现实攻击某地的人。
再一次警告你，讨论问题不要搞人身攻击。注意素质！

武尊铖

原帖由 丁丁丁 于 2007-7-24 09:03 发表

花开两只，各表一朵，非典时期，河北是怎样对待北京的，见了北京的车旧象见了魔鬼一样，冀中的农民大发国难财，到处设路卡，一见到北京的车就强行拦截，用喷农药的喷雾器实施所谓消毒收钱，政府睁一眼，闭一眼。

完全同意具体问题具体分析。96年洪水的时候北京市民又是如何对待为了保卫首都牺牲祖辈生活的土地的河北老乡的。当然，为了减少损失，将人口密度较低，经济较为落后的地区作为泄洪区，行洪区无可厚非。但把救灾物资作为施舍，将内衣内裤捐出来就不太对劲了。

非典时期的错误做法是特殊时期的少数人作为，而优先发展京津不能很好的平衡周围地区，乃至京郊部分地区的利益则是政府长期的政策所致。这两者似乎不应该混为一潭。我们一直再讲构建和谐社会，和谐社会并不是一城一地的和谐，也不是大都市的和谐，而是全国上下，无论地域，无论贫富都有发展的权利的和谐。不能为了国家的脸面不要老百姓的生活。

武尊铖

原帖由 丁丁丁 于 2007-7-24 08:45 发表

要不是正定乡绅的歪打正着，不知何时通上铁路，更不用说城市发展了。石门省会成立时间不长，也应该感谢保定，要不是文革时期的派系斗争，保定把省委的人赶走，中央才决定将石作为省委的安身之处，石家庄啥时候 ...

石家庄成为省会并不简简单单的是武斗的问题，有更深层次的因素在里面。否则，为什么不把省会迁往唐山，那个时候乃至现在，唐山的经济都要比石家庄发达吧。

高速公路的问题是河北省的痛处。我经常开车走北京周边的高速。很容易就发现这些高速路进入北京境内就很平整，而在河北境内大多数坑坑洼洼，一年到头修个不停。为什么？财力问题。北京要解决交通拥堵，解决四通八达的陆路交通，从地理上来讲，不能不从河北过。然而国家的政策，修高速路并不是国家统一投资，而是地方也要出钱。河北的经济实力显然不能和北京比。因此，投资力度就要小，加上出过一些不负责任的省级干部，导致河北境内的高速路普遍质量不高。我想经常上路的诸位应该深有体会。

这里也蕴含着国家经济建设、基础设施建设体制弊病的问题。

丁丁丁

原帖由 武尊铖 于 2007-7-24 18:38 发表

完全同意具体问题具体分析。96年洪水的时候北京市民又是如何对待为了保卫首都牺牲祖辈生活的土地的河北老乡的。当然，为了减少损失，将人口密度较低，经济较为落后的地区作为泄洪区，行洪区无可厚非。但把救灾 ...

我的祖籍是河北，童年是在那里长大的，现在也经常回去，河北的情况比较清楚。说到建设公路的财力，河北并不是财力弱，而是失去了大好的建设时期。20几年前，山东省大力发展公路建设，而河北将大量的财政收入上缴中央以表功绩，在此之后的10几年前某位领导，从江苏省原任职地调入建筑公司搞省内建设，而河北一建、二建都瞪眼看着。后来中央纪检开始调查该领导的.......。在后来，省内的领导班子成员判刑的判刑，我的一位同事就是其中某位领导的女儿，也是后来才知道的。从拨乱反正以后，在墙上经常看到：振兴中华、振兴河北的标语，河北盼望着进入经济腾飞，但一直没有消停过，河北地处华北最平坦的地区，农田不少，可土地贫瘠，产出的小麦都不能出口。人口众多，人均还不到一亩地，在这种情况下，领导再没有卓有成效的作为，经济实力达不到更高的水平就不能受到中央的重视，各方面的地位也就难以提高。

snoopy1105

引用偶们市长大人的话说：人都说大树底下好乘凉，但是，大树下面也难长草的！！

CEEB1

不管是从经济还是教育，不管是从体育还是城市建设，无论从历史还是旅游，
石家庄都没有给河北省其他城市做出榜样，
这也就是省会沉寂的原因

superdeer

株洲没有始发车吗？长途的那种

tsywtsyw

席位复用（尤其坐票复用后）给石家庄带来一丝生机。

tsywtsyw

我一直认为，当年天津成为直辖市，是为了不让北京成为省中之省，成为直辖也好让天津摆脱北京的“顶端优势”，事实上，今天天津确实发展的不错。

省会移至石家庄，就是为了尽可能离北京远一点，少受一点“顶端优势”的抑制发展“素”的影响。实际上单单从GDP来看，石家庄在全国不算太差，成绩优良。

Springfield

唐山经济确实有钱,这回曹妃甸又发现大油田了,更该发一笔了,可是进市区看看?就看见好车多了.每年矿里事故瞒报的多少?新市长上任了黑社会势力才有所收敛,前段时间进去一个,4辆装甲车38支枪1W多子弹...呵呵钱倒有了,就是没有好好的利用起来

Springfield

我是97年从北京来的石家庄,算起来在石家庄11年在北京11年,就我所看到的,石家庄的变化是非常大的,哪怕是近几年,变化也不小.石家庄有个特殊的"城中村"问题,这在其他城市是少有的,也是石家庄的历史遗留问题,对市政发展的限制太大了.
不过石家庄也确实没什么,城市文化基本没有,土特产也叫不出来,土地?矿?工厂?旅游?哪个也不突出,单靠个交通苦苦支撑呵呵
牢骚一句，石家庄就不能再开个南下车?仅有的一个K夜里也被猪欺负俩小时!进庄容易出庄难啊,

魔依天使

晕死，着是说线路问题呢怎么撤的那么远干什么，都已经过去那么长时间的事了........


～～～～～

京广京局保段

一提河北就来气，尤其是我们保定 南面有省会 北面有首都 东边有直辖市 西面有大山。相对而言石家庄该知足了。已经有很大的发展空间了。保定稍微有两下子的都往北京跑，赚钱多啊，就差100多公里，收入相差好几倍。扯远了 扯远了～～～～～话说回来 兵熊熊一个，将熊熊一窝。