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我的一个同事、也是一个很好的朋友，跟随“玄奘之路”考察团到了印度，在出发前我委托她帮我拍些关于印度火车的片子。遗憾的是，本来另一位摄影记者——他是全程跟考察团从中国过去的——片子拍了不少，而且还有很多是在火车上拍的，但由于一次意外的停电事故致使大部分片子丢失，只剩下了这仅有的几张，所以也没法挑选了。为了弥补损失，我把她拍的印度街景和“玄奘之路”考察团的一些活动的片子贴出来，供大家欣赏。
下面是她回到北京后的一篇文章，从中也可以了解到一些印度铁路的现状，摘自她的博客——2006-11-22 星期三(Wednesday) 多云 |
我在印度一共也就停留了五天多，时间不长。随身带着的是一本妹尾河童的《窥视印度》。书虽然是上个世纪七十年代初、八十年代末的游记，但内容很不错，而且有素描插页，颇有特色。可惜的是，从印度回来了，书也未及看完。喜欢这个书名，借来做这个系列的名字，也算是对印度的一次管窥吧。
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??先说说传说中的印度火车。
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??因为去印度之前，一个火车迷朋友，也是同事，嘱我一定要拍一些传说中的印度火车照片。答应朋友的事情一定要做的，但行程安排里没有乘坐火车这一项，而且我们大部分的时间都是在车上，所以也没有可能去当地的火车站专门拍照。我只好在旅途中睁大眼睛，希望能有运气碰到火车经过。这样也可以不辱使命。我的心情之迫切啊，搞得最后我们队里的领队和印度导游看到火车都得大叫着“火车！火车！”来提醒我完成任务。
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??印度的火车好像很有名。
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??妹尾河童在书里说，他去游历印度的时候，印度的火车有四种轨宽，分别是1.67米、1米、0.76米和0.6米。今天的印度正在做统一轨宽的建设，但工程实在是很浩大。据说现在大部分地方已经统一轨宽了，不过有些地方还可以同时见到宽轨和窄轨。不过我在车上看到的少有的几截轨道倒都是宽轨的。
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??妹尾在书里还提到一趟叫泰姬特快的火车，非常豪华。看见这段内容，便找德里大学的东方研究系教授老余确认（他很有趣，以后专门写一篇关于他的东东，这里就不罗嗦啦），老余很神气的说，我们有一个印度的拉吉哈尼号，很豪华的。这趟车从新德里出发，环印度南部一圈，然后返回新德里，一周只发一趟车，有点南非“蓝色快车”的意思。票价不算贵，合人民币不到两千块。现在只是道听，有机会一定要坐一下才好。
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??据在印度坐过火车的同事说，印度的火车车体比咱们的宽，但舒适度还不如咱们的绿皮车。人也的确很多，但并没有看见传说中车顶上都坐满乘客的状况。我从他拍的照片上看到，车上居然还有做饭用的炉子。真是人性化得可以。我在印度经济最落后的省份比哈尔邦也有幸瞥见过一回经过的火车。车顶上确实一个人都没有看见，车体两侧也都没有像传说中一样挂满了人。事后，大家分析，估计没到类似咱们春运的时间。遗憾的是，那会儿光沉浸在看见火车的兴奋感里了，忘了找老余解惑。所以，这里也没法给火车迷朋友解惑啦。
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??车门倒是可以由乘客自己随意打开，以方便上下。估计印度人都习惯在运动中上下车了，因为后来在新德里看到公共汽车的门也是敞着的，在行进过程中不断有人跳跃着上下。让我对印度人的身手敏捷PF得五体投地。
摘自：鱼游世界——饱饱于的博客
[ 本帖最后由 sunday9999 于 2006-11-26 13:40 编辑 ] |
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发表于 2006-11-26 13:22:04
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