兖州站几乎都是过路车基本上都是方式一

苏州站是第二种
可能苏州站的票不少都是对号的所以很少看到蜂拥的场景

深有体会

南京站过路车检票采用方式1，一般当广播XXXX次林场开出（东站开出）的时候开始放人进站，检票工作有时候由工作人员手持票剪在候车室进行检票
但是站台上并没有人组织排队上车，只是告知硬座和卧铺各在哪一端。
类似的采用这种检票方式的车站：淄博站，潍坊站，泰山站，镇江站，常州站，苏州站等。

济南站过路车大部分采用检票方式2

我觉得不同的检票方式要看这个站是不是交路站，济南站是很多车的交路站，所以可以等列车停稳后再放人进站，但是很多站不是交路站，停车时间短，所以只能采取旅客先进站，在站台上等

忻州，衡水，石家庄北用的是第一种，不过象南京和杭州东好象用的就是第二种

很少坐过路车了，过去做过路车的时候也没从候车室走过，一般都是走邮政口，或者客运通勤口。

不过据我观察，徐州站一般放人比较晚，南京站比较早。

您这样是不是就可以提前进去上车找座呢?

广州站:
始发列车:大部分列车是始发列车,始发列车一般是在进站口验票,进候车室时剪票,开车前半小时左右放客,放客时即告知列车所在站台,由旅客自行到达站台及找寻自己所在的车厢.

非始发列车:部分从深圳,厦门,茂名东＆广州东始发的列车经停广州站时,一般是直接把旅客放在站台上自行等车

天津站是第2种，天津北是第1种
抚顺、抚顺城是第一种
沈阳、沈阳北是第二种，有时列车晚点的话会有第一种

咸阳似乎是第一种