我们的列车员朋友们都深有体会工作的辛苦。在青藏线长期低氧对乘务人员及沿线工作人员造成的低氧损伤的防护问题值得注意。专家吴天一说，据了解，目前青藏铁路旅客列车有乘务人员2000名左右。仅以北京至拉萨的火车为例，从北京到拉萨来回共需96个小时，乘务人员要在列车上度过至少4天。因为火车上采用弥散式供氧，做饭使用电磁炉，电磁炉主要用来煎炒，长期吃这样的饭会影响人的食欲。在睡眠方面，现在是两节车厢配备3个乘务员，乘务员换班睡觉，大家知道，在高原地区人的睡眠大部分停留在浅睡眠状态，因此乘务人员的疲劳很难完全解除。长期如此，会出现什么问题也值得研究。此外青藏铁路沿线有45个站点，沿线职工有1500余人，长期在海拔2300米至5600米的地方工作，主要站点和居室的富氧问题也亟待研究。只能在这里祝愿他们身体健康。

给他们的待遇也很高

还是轮乘比较好.以后也会有职业病啊.再多的钱也不好啊.

我的一个朋友就是
原来跑T7/8的 现在安逸了
不过好久没见 不止她最近怎样了