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楼主: fx7601

关于京九电气化的消息(8月31日加入京九电气化淮滨-东莞段环评材料)

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发表于 2006-10-27 23:39:01 |
缺电很厉害的,,电力机车好是好,,但是有的地方怕是没有这个供电能力
youth191954 该用户已被删除
发表于 2006-10-28 16:51:24 |
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 楼主| 发表于 2006-11-14 10:00:35 |
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发表于 2006-11-14 14:57:13 |
原帖由 yehorse 于 2006-10-25 16:47 发表
京九线路要大改,提速到200km/h,因此电气化之前要先进行大规模线路改造,像浙赣线那样。


你听谁说的?你这消息可有依据

我看尽是扯淡,京九这种线路提到160撑死天了

当前电气化才是第一要务。
发表于 2006-11-18 13:31:50 |
YEHORSE 的话最让人诧异了,开44对直特的谣言都不攻自破了。
youth191954 该用户已被删除
发表于 2006-11-19 09:56:06 |
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发表于 2006-11-19 21:27:38 |
原帖由 youth191954 于 2006-11-19 09:56 发表
京九线上人少,而人家大城市的人瞧不起我们小城市人和农民....
所以关注少。


没错!京九线旁经过的大多是一些穷乡僻壤,基本温饱刚解决,哪有心思来聊这些啊?
争取咱们几个京九旁的车迷联合起来,努力的传播多一些的京九的消息,顺便也当一下京九车迷的前辈。:lol
发表于 2006-11-19 22:28:39 |
支持电气化,这条线早该电化了。总有些人拿缺电啊,战争啊,辐射啊什么的来反对电化,真是搞不懂电化哪把他们家惹到了,又没要他交电费。手机的辐射比电气化大得多很多倍,我看你手机还用的上好。
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 楼主| 发表于 2006-11-21 07:34:32 |
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发表于 2006-11-21 10:37:34 |
原帖由 fx7601 于 2006-11-21 07:34 发表
南昌局管内京九线电气化现场踏勘结束
      文章来源:人民铁道报      点击数:3      更新时间:2006-11-20                  ★★★【字体:小
            大】

      铁道报南昌11月18日电 (通讯员 ...


好啊!!你的消息很及时!!
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 楼主| 发表于 2006-11-21 10:46:39 |
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发表于 2006-11-21 14:58:01 |
支持京九电化。这样的话西瓜是不是要坚持到最后呢?

原帖由 youth191954 于 2006-11-19 09:56 发表
京九线上人少,而人家大城市的人瞧不起我们小城市人和农民....
所以关注少。

呵呵,论坛里讨论铁路,不用讨论“地方”上的问题。
不管什么人,什么地方,只要自己有信心,看得起自己,没有其它人其它地方能看不起、敢看不起。
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 楼主| 发表于 2006-11-21 16:34:08 |
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发表于 2006-11-23 10:19:53 |
用什么机车呢
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 楼主| 发表于 2006-11-27 07:50:08 |
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发表于 2006-11-29 02:25:31 |
就等着改了,我们搞电化的才有饭吃
发表于 2006-12-1 11:00:56 |
现场铁道部和路局已经勘测完了,对可行性研究进行了评审。大部分地段维持原状,200km/h改造的不多。
发表于 2006-12-1 18:03:15 |
原帖由 fx7601 于 2006-11-21 10:46 发表



呵呵,今天早上刚从网上搜索到的,我每天上班的第一项任务就是搜索近几天来关于京九电气化工程的信息。

老哥有心!我这山高皇帝远,消息也不那么灵敏了.呵呵
发表于 2006-12-1 18:05:42 |
原帖由 济局菏段 于 2006-12-1 11:00 发表
现场铁道部和路局已经勘测完了,对可行性研究进行了评审。大部分地段维持原状,200km/h改造的不多。

这么说现在电化了也就是160的水准,不得增加以后的提速改造成本么?
发表于 2006-12-1 21:04:22 |
原帖由 冬冬 于 2006-12-1 18:05 发表

这么说现在电化了也就是160的水准,不得增加以后的提速改造成本么?

保持160就可以了,200也只能是象征性的极短区段。

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