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火车为何不“反超载”

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某车迷  发表于 2003-1-20 20:33:53 |阅读模式


邱贵平

      
  在所有的交通工具中,除了飞机,没有不超载的。尤其汽车、火车,尤其春运期间的汽车、火车。汽车超载有交警管着,力度一年比一年大,效果一年比一年好,可是火车呢,客流量一年比一年大,票价一年比一年涨,服务质量似乎也一年比一年进步,可超载问题就是没人管。
    是因为火车超载不容易造成车毁人亡的悲剧么?确实,我们似乎没有听到这方面的坏消息,但是,相信每一个在春运和长假期间乘火车出门的人,对火车上的那种拥挤都有所记忆。对于体质虚弱的乘客来说,即使火车不出轨不相撞,人身安全依然得不到保障,太过拥挤的环境对人的健康甚至生命造成伤害:26岁的年轻母亲徐某春运高峰期坐火车,本想带着两岁多的孩子到深圳与丈夫一起过年,不料孩子突发疾病,由于车上人太多,医生20分钟才得已赶到,而此时孩子的心脏已经停止了跳动;贵州省一位桐梓籍打工青年因为车上人多拥挤,突然精神病发作从疾驶的火车上纵身跳下。这样的悲剧每年春运都有发生。
    汽车超载一旦被交警发现,超载的那部分乘客就会被强行分流,从而确保乘客的生命和财产安全。可是火车呢,车站(尤其是那些地、县级小站)管理人员似乎对超载不闻不问,只要有乘客,就售票。大家对这样的情景不会陌生:在每一趟列车到站时,列车未停,一队队、一群群人就沿车狂奔,寻找一个没有关紧的窗子和车门,拼命往里钻。与此同时,水泄不通的车厢开始骚动起来,到站的乘客要下车,上车难,下车也不轻松。实在下不了车,就从车窗口往下跳。如此混乱的情景,安全谈何保障?
    火车不像汽车,不能沿途检查是否超载并责令超载的乘客下车。但火车超载问题却不可小视,它关乎众多人的生命安全。春运期间火车票上涨理由之一就是为了缓解春运压力,除此而外,就没有别的办法?   

来源:《中国青年报》 2003年1月03日  (责任编辑:郭亚飞)  

   
来自人民网
发表于 2003-1-21 09:08:41 |

火车为何不“反超载”

铁道部和交通部的监管体制是不同的,交通部的监管对象是在公路运营的单个主体,有专门负责这方面的人员和规章制度,即有法可依。铁路这方面则是一片空白,越是春运,人员越是不够,科室都抽调去一线,哪还有人去注意什么超员问题——走得了就不错了——你买票时票面上不是注明了吗——无座!试想一下,如果法律禁止出售无座号的车票,结果会……
发表于 2003-1-21 10:59:46 |

火车为何不“反超载”

禁止出无坐票!
发表于 2003-1-21 11:06:37 |

火车为何不“反超载”

我认为出售无座票是对旅客权利的一种侵害,凭什么花同样的钱别人能坐着,而有些人就的站着,这是铁路系统因行业垄断而对旅客权利的侵害。
发表于 2003-1-21 14:39:15 |

火车为何不“反超载”

就是行业垄断!要不为什么铁道部非要从交通部再次分离出来?
发表于 2003-1-21 17:35:07 |

火车为何不“反超载”

下面引用由T1122003/01/20 08:33pm 发表的内容:
邱贵平

      
...
老调重弹!一点意思都没有。谁让中国人那么多呢?铁路已几乎付出了最大努力满足人们需求,没人非让你坐火车,你原坐汽车、飞机、轮船没人拦着!
发表于 2003-1-22 10:29:22 |

火车为何不“反超载”

铁路是最安全经济的了

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