在哈局下属的铁路工作了10多年看的太多了，想的也多。今天在这所讲均属事实之全部。
　　先说我刚上班的时候，那时候我是别的工种还不是列车员，来回做火车看到了列车员的风光和富裕。我花钱找人凋入客运。想想那是十多年前的事了，上了车可牛了，带货带人，我立刻就投入了全新的工作，而且相当努力。要知道一趟乘务3天下来，带货带人厉害的能挣2000我这样的新人500多也是有的，一个班6天一个月5个班，看看在那个每个人拿600多工资的1995年，我的月收入是2500多不算工资（因为工资由母亲掌握）。而且那个年代列车员是不用干活的，因为每个车厢都养着一个要饭的之类的人来打扫卫生，还有很多个以跑车做买卖的我们叫他贩子，来帮列车员开门和打不守规矩的旅客，列车员需要干的就是验票，找出没票的来要钱，不给一个眼色马上就有人来大打出手。那时候车上那有敢不买票的呀，就是不买也早早就来找列车员声名了，要知道验出来的是要加倍的呀。
　　但这样的好日子并不长远，1999年左右我们换了局长wzhu。此人对客运深恶痛绝，提出整顿好客运工作的口号，从新提拔很多领导，和不知道什么关系那里来的人成立检查组，明访暗查，列车员工作四面楚歌，老列车员有很多翻船的，那些没翻船的有聪明的还挣到钱的，就拿钱买个车长了、队长了、值班员了、科室主任了、科员、核算员什么的，那时的价钱我知道的就有车长10000元，补票5000元，队长50000元左右。
　　当然当上了官也不一定就走好的地方，想上好地方还要在花钱的。这些钱都最终给了谁那？段长？我想段长也有他交税的地方，就这样真正以权谋私的那些列车员由于有钱，得到了更大的权，现在他们不在勒卡旅客了他们换了挣钱的方法，勒卡压迫新一代的乘务员。这个是王局长要求的。另外一批老列车员有有钱的下岗、外劳做生意去了，人家有本钱呀。没钱的，就是人好不忍心压迫旅客不拿黑心钱的那部分老列车员，就只有找个市郊小车等老退休了。这样就有了我们局长需要的现在的状况，有一批精明敢干的（这里不能说能干的因为胆小也不行）千里挑一的会来事的（明白什么事给多钱的）人，来管理新来的列车员（大部分退伍兵），勒卡他们。
　　具体勒卡方法太多我举个最经典的方法，你在一个车班干的不舒心想换个班组，那么你就要拿钱要不领导说你没干好不让你换，你在一个车班干的舒心，那么你也得拿钱，要不就给你换班组说是工作需要。发财的方法就是这么简单。下岗和外劳的人数更成了局长工作业绩和成果。新列车员不能带人带东西了也就没钱没势更好管理，给开点工资600--700的就可以对付了，局收入扭亏也就更快了，所以10年不长工资也没人感说话，因为有能耐的人都还是有实惠的，有本事的人是不会饿的，你既然没本事，那一句话你干不干？不干还有都是不知道死活的等着抢着花钱来干那，把新列车员也压迫走在来的人领导还能在拿一次钱也不错呀。
　　基于这个原因考核越来越严重，抓到A类就下岗，A类问题抓不到就搞活动把B类C类D类的依次提级，然后固定下来，这样原来不是问题的现在又是问题了，新定A类又抓不到了，那就在来个活动，又把剩下的问题在普调一级，目的就是下岗，你要是想在上来你就得拿钱。我们现在最新要求的是列车员上班带手机下岗，厕所便器有纸下岗包括旅客使用的时候，烟灰缸有烟灰下岗，洗手盆内有水痕下岗包括水龙头漏水的时候，等等之类的太多了就不说了。领导的亲亲朋友坐车列车员就没铺睡觉了，铺要让给领导，也不知道这些党员是怎么学的党章，八荣八耻就是给职工学的吗？还有人敢公开说这个是优化外部环境。
　　现在的列车员还要在垃圾里面检瓶子卖钱交给车班做为招待费，检少了就批评教育你，你说怕脏，领导就说那些垃圾都是旅客从嘴里面吐的能脏到什么程度？可也是细想想除了不能吃吐出来的和各种包装以外，垃圾桶里面还真没别的什么了。领导还真是高呀。
　　如果有旅客投诉那更是没话说立刻下岗，而且不去核实领导的原则是无风不起浪，宁可错杀一千也不放过一个。大家一定以为现在的路收比以前一定好了很多吧。最后我和大家算算这个帐，以前和现在的客运收入相差都多不过1倍，那么我们就当他提高了1倍。可是以前的收入奖没有现在的高（虽然列车员拿不到但领导有），拿出收入奖我们现在的路收提高的远远不够1倍了，在说以前不买票的人也都是有能耐的人，现在这批人也有一少部分是不买票的，而且上车还要安排吃饭和睡乘务员的位置，理由就是某某领导的朋友，还是为了优化外部环境。
　　在说我们现在的运输环境是空调车特快车票价比以前高一倍有的还要多。那么提高这么点路收算提高吗？还有一个帐领导是不会算的，以前一个列车员加上灰色收入少的一个月3000左右多的10000多元，现在一个列车员加上防暑茶和劳保一个月也拿不到1000元。现在就是把铁路提高出来的那么好的效益都补给列车员，那都不够。这个难道不是铁路外表是收入增加而实际空虚吗？就这样领导还老是琢磨如何报亏损好让职工拿工资来补。再有为什么领导弄那么多事来勒卡列车员那？原因就是以前这些领导当列车员的时候比现在当领导挣的都多，他们也不平衡呀。
　　今天就说这么多了，还有太多话没说明白呀以后慢慢在说希望能给我加精华，顶我吧有同感的兄弟们。

顶！！！！！！

楼主，我有个朋友是研究生分到客运段了，听你这么一说他是不是去错地方了？

如果不想腐败！显然去错了！

买房买车，指日可待呀！！

那人又回沈局了。提出了千人车间万人段，不够人数就撤销。现在车站列检都已经不检车了，就等消灭了。

就这点钱

这活儿没法干啦

最近比较烦............