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楼主: maidi521

建议开行北京到呼和浩特或包头的直达特快

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发表于 2008-6-13 16:50:15 |
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
发表于 2008-6-15 14:14:47 |
同意楼上!!!!!!!!!!!!!!!!
发表于 2008-6-16 10:33:57 |
原帖由 himalaya 于 2008-6-13 10:35 发表


确实还是小城镇的。只不过常住加流动,人口应该要接近20W了。

不知上面所说的“也是蒙铁路所赐”是啥意思?没有看懂。

其实我一再强调的是,沙城站所集纳的不是沙城一个小县城的客流,而是张家口东部 ...




我所说的“蒙铁路所赐”意思就是说沙城现在的规模和京张铁路的通车是有密不可分的关系的,现在都知道怀来是张家口的“龙头县”,县城规模好象也是最大的之一,要是没有便捷的交通是不可能实现这一切的。
发表于 2008-6-16 15:20:21 |

回复 #63 塞北小站 的帖子

都不可能开行,因为直达特快要求距离1000公里以上,开行京呼,京包特快是可行的,但速度又太慢,现在这样也很好,如果提速太多呼和浩特-北京的旅客无法完整睡眠,时间太短,因为集张修好后呼和浩特-北京的距离只有500多公里
发表于 2008-6-16 22:18:53 |

回复 #1 maidi521 的帖子

没有意义,最简单的就是线路不行!就现在这样挺好的.如果想白天走晚上到可以选择汽车不是?
发表于 2008-6-17 11:30:42 |
原帖由 塞北小站 于 2008-6-16 10:33 发表
我所说的“蒙铁路所赐”意思就是说沙城现在的规模和京张铁路的通车是有密不可分的关系的,现在都知道怀来是张家口的“龙头县”,县城规模好象也是最大的之一,要是没有便捷的交通是不可能实现这一切的。


明白您的意思了。我开始把“蒙”字,陷入为主的理解成蒙古或内蒙古的意思了。

其实啊,京张铁路,带来的是整个怀来县的发展条件的好处,那时怀来境内有怀来城、沙城、新保安三个城镇位于铁路沿线,重要性来说,怀来城第一,新保安次之,沙城第三。

沙城的真正机遇来源于建设官厅水库——怀来城要被淹没——县城搬迁至沙城——建设了丰沙铁路。换句话,如果当时县城搬到了新保安,或者丰沙铁路设计成为从新保安站与京包接轨,那么一切的一切都将是另外一个样子。
发表于 2008-6-17 12:34:32 |
原帖由 himalaya 于 2008-6-17 11:30 发表


明白您的意思了。我开始把“蒙”字,陷入为主的理解成蒙古或内蒙古的意思了。

其实啊,京张铁路,带来的是整个怀来县的发展条件的好处,那时怀来境内有怀来城、沙城、新保安三个城镇位于铁路沿线,重要性 ...



没办法的,丰沙这条线迟早会要修的,沙城也会成为枢纽的,到时候就算是不淹怀来城,沙城也是要大发展的。

历史就是爱开玩笑,也许一个不起眼的决定就决定了一个地方的命运,比如郑州和开封今昔的差距,石家庄的崛起。就在张家口的另两个县万全和怀安,因为孔家庄和柴沟堡通了铁路,有方便的交通,居然替代了原来的县城,县政府也都跟着搬过去了。
发表于 2008-6-17 14:21:09 |

回复 #67 塞北小站 的帖子

呵呵,问题是,如果没有官厅水库,没有县城的搬迁,我想对于一个已经有了近半个世纪铁路的怀来县来说,那时设计丰沙线的时候,十之八九还是出了官厅峡谷后直接北上,杀入怀来城……

但是,我确实不知当时县城搬迁时,为何选择了规模远比新保安小很多的沙城作为新县城的。

莫非是县城搬迁时,已经开始设计丰沙线,而且是从铁路设计方面的原因,在沙城接轨比在新保安更加合适,从而影响了县城的选择?
发表于 2008-6-17 20:11:44 |
好象永定河谷那一段最初也是京张铁路的一条选线,但是因为工程太复杂,成本大,选了过康庄那条线,也许丰沙的修建早就被人考虑过了,只不过暂时修不了。

至于为什么不选新保安,我也没有确定的答案,但是如果先定了丰沙,县城落户沙城也就在预料之中了。而且从日后的效果来看,选择沙城做县城也是很明智的。
发表于 2008-6-17 20:14:30 |
所以我说是“铁路所赐”,如果当时沙城是一个连铁路也没通的城镇,连被考虑做县城的资格都没有。
发表于 2008-6-17 20:29:52 |

回复 #69 塞北小站 的帖子

怎么说呢?我总觉得对于五十年代的沙城和新保安来说,无论谁幸运的成了县城,日后的发展都是无量的,而失去了这个机会,可以说就真的失去了太多。

即使是看后来的效果,我也觉得,假如当时的县城是新保安,而且铁路交汇点也是那里的话,那么那个县城也将是无限生机的。而沙城一定是一个没落的小城镇而已。

不管怎样,怀来县城的变迁和丰沙铁路终点的选择,二者是紧密不可分离的,也再次验证着那个交通线路,尤其是铁路对一个城市或者城镇的发展所发挥的巨大作用。
发表于 2008-6-17 20:31:23 |
原帖由 塞北小站 于 2008-6-17 20:14 发表
所以我说是“铁路所赐”,如果当时沙城是一个连铁路也没通的城镇,连被考虑做县城的资格都没有。


是的,这一点完全正确……
发表于 2008-6-17 21:19:28 |
当时为什么选了沙城做了起点,也不是很清楚,也没赶上,但是我估计沙城做起点应该比新保安具有一定的优势,所以才选沙城的,想想普通百姓家里搬家还得折腾好长时间呢,况且还是县政府呢。这个应该不是偶然选择那么简单的。
发表于 2008-6-18 08:21:09 |
不过说来,没有道理的事情是很多很多的。

我的童年(80年代初期),在沙城和在新保安都待过几年。我那时的印象,沙城真的还没有比新保安有什么好的地方,甚至不少方面还不如新保安呢。但是10年后的差异就很大了。20年后就没法比较了。

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