建议开行北京到呼和浩特或包头的直达特快

maidi521 · 发表于 2006-9-20 15:22:19

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ss7e0094 · 发表于 2006-9-20 19:29:31

丰沙线线路不行,到大同还要换机头!等京包线全部电化了,丰沙线改造了就可以了!

其实我是神 · 发表于 2006-9-20 21:14:34

一路上限速都没有超过120的，开直特有什么意义？
现在的K89挂了4节软卧，不好的很么

京局京西 · 发表于 2006-9-21 13:55:12

k89如果交给北京跑，用T109的25K,T109换新25T．
呼铁目前没有25K,应该把K89或者K263给北京，2085给呼铁．

京局怀段 · 发表于 2006-9-21 15:58:58

像89现在的速度在时间安排上正好，就算改称zt，689公里无法实现夕发照至，就像53一样

ziang0415 · 发表于 2006-9-21 16:21:52

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长沙客运段 · 发表于 2006-9-21 21:46:33

同K53/54

鄂蒙情 · 发表于 2006-9-23 00:30:33

关键是地形很复杂，，陡峭。转弯多。。跑直达特快估计不行。。会有意味可能。。这和平原不一样。。
至于牵引。。目前还没有用内燃机直接跑下全程直达的，，也许修好电气化后就可以了

AchilleS · 发表于 2006-9-23 02:10:42

原帖由 鄂蒙情 于 2006-9-23 00:30 发表
关键是地形很复杂，，陡峭。转弯多。。跑直达特快估计不行。。会有意味可能。。这和平原不一样。。
至于牵引。。目前还没有用内燃机直接跑下全程直达的，，也许修好电气化后就可以了

请您解释一下这句话“目前还没有用内燃机直接跑下全程直达的”，我没有搞明白你的意思

wayboy · 发表于 2006-9-23 08:25:27

原帖由 AchilleS 于 2006-9-23 02:10 发表

请您解释一下这句话“目前还没有用内燃机直接跑下全程直达的”，我没有搞明白你的意思

比较搞笑。。DF11G不是内燃？

两性妖精 · 发表于 2006-9-23 09:59:48

丰沙、京张，没有一个路况好的

zxf1975 · 发表于 2006-9-23 12:44:09

如果集张线  好了以后    可以在呼和浩特--包头发 7个小时的  特快了。。。。。。。。。

全列25B YW    保证满员。。。。。。。。。。。

或者上午发  下午到的。。。。

京段T231 · 发表于 2006-9-23 13:01:10

等新线路吧

呼局集段 · 发表于 2006-9-24 14:32:26

无论是11G或是11恐怕都胜任不了丰沙和呼集之间的路况，将来集通修好以及大包电化完成后，若K89/若90改线运行，空怕也免不了要白天发车，1台7E或9G直达迁引至北京西绰绰有余。
个人建议，到那时干脆换成双层25K，就像T11/12那样，白天行车，不错。

ximao1982111 · 发表于 2006-9-27 22:16:53

线路不能支持开ZT吧

himalaya · 发表于 2006-9-28 13:02:39

原帖由 AchilleS 于 2006-9-23 02:10 发表

请您解释一下这句话“目前还没有用内燃机直接跑下全程直达的”，我没有搞明白你的意思

原帖由 wayboy 于 2006-9-23 08:25 发表

比较搞笑。。DF11G不是内燃？

我想，原话的意思是：在北京（西）－呼和这个区间内，目前还没有使用内燃机车跑下全程的先例。

我不是很清楚这边现有的DF4B、DF4C和DF4D之类的机车油箱储量最大能够续航多远，但是即使技术上没有问题，由于没有真正的一站直达的客观需要，似乎是没有必要调整这些交路的。

目前K89/90的运行时间长度还是很合适的，完全没有必要通过取消中间的停车来缩减这30分钟。

即使将来线路状况（呼和－集宁南、张家口－北京）改善了、集张线也通车了，全线都电化了，那也只会增加朝发夕归的T（好比T57/8），而K89/90仍然会保留的（好比K179/80和K53/4），至于是像K53那样全列卧铺，中间只有技术停车，还是像K179那样保留硬座，中间办理客运，应该难以预测，但是我认为后者的可能性还是大一些的。

zxf1975 · 发表于 2006-9-28 14:46:43

原帖由 himalaya 于 2006-9-28 13:02 发表

我想，原话的意思是：在北京（西）－呼和这个区间内，目前还没有使用内燃机车跑下全程的先例。

我不是很清楚这边现有的DF4B、DF4C和DF4D之类的机车油箱储量最大能够续航多远，但是即使技术上没有问题 ...

:)?

鄂蒙情 · 发表于 2006-9-28 20:03:42

这么一句话引来这么多朋友的不解？？？可能是我语言表达不好。
我意思是说：因为直达不换任何车头一站到底，，，像现在开通的全国18辆直达车全是用电力机车拉。。。而目前京包线的大同到包头段还没有修好电气化。。。。所以要开北京到包头的直达车不可能在北京一发车就用电力机车牵引，，否则到了大同就不能跑了。。。而要非开直达的话，，只能是选择不受电气化影响的内燃机车做牵引。。。但是我一则怀疑内燃的速度上不去。。二则怀疑能否有足够的油箱容量维持这8。9小时的路程。。
所以说现在开行直达可能行不大

AchilleS · 发表于 2006-9-28 23:15:42

原帖由 鄂蒙情 于 2006-9-28 20:03 发表
这么一句话引来这么多朋友的不解？？？可能是我语言表达不好。
我意思是说：因为直达不换任何车头一站到底，，，像现在开通的全国18辆直达车全是用电力机车拉。。。而目前京包线的大同到包头段还没有修好电气化。。。。所以要开北京到包头的直达车不可能在北京一发车就用电力机车牵引，，否则到了大同就不能跑了。。。而要非开直达的话，，只能是选择不受电气化影响的内燃机车做牵引。。。但是我一则怀疑内燃的速度上不去。。二则怀疑能否有足够的油箱容量维持这8。9小时的路程。。

火星人降临了，我无语

AchilleS · 发表于 2006-9-28 23:22:48

原帖由 鄂蒙情 于 2006-9-28 20:03 发表
这么一句话引来这么多朋友的不解？？？可能是我语言表达不好。
我意思是说：因为直达不换任何车头一站到底，，，像现在开通的全国18辆直达车全是用电力机车拉。。。而目前京包线的大同到包头段还没有修好电气化。 ...

给你补补课吧
1.全国目前有19对直特
2.京沪线上的11对直特全部由DF11G内燃机车一机到底
3.京杭交路1664KM，也没听说哪个油箱油不够了的情况

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maidi521 maidi521 当前离线积分 1721 头像被屏蔽	发表于 2006-9-20 15:22:19 \| \|阅读模式提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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ziang0415 ziang0415 当前离线积分 3971 头像被屏蔽	发表于 2006-9-21 16:21:52 \| 提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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