[铭记历史，展望未来之二]1985年4月1日调图情况

亮亮 · 发表于 2006-9-12 15:25:44

1985年4月1日调图情况

[ 本帖最后由亮亮于 2006-9-12 15:29 编辑 ]

亮亮 · 发表于 2006-9-12 15:27:20

1985年4月1日调图情况

快价慢速列车 · 发表于 2006-9-13 15:41:57

六啊六啊六 · 发表于 2006-9-13 19:57:01

那个时候坐特快，好神气哦

monorail · 发表于 2006-9-14 17:06:08

ding一个

csyz · 发表于 2006-9-14 18:43:10

15/16原来还延升到过深圳啊

T21T22 · 发表于 2006-9-15 07:53:56

极好的历史资料，很有收藏价值。

Airbusa346 · 发表于 2006-9-15 09:52:11

那时候京局的车还能终到山海关,现在却不行了,应该京局的车终到山海关,沈局的沈阳--山海关应该到秦皇岛,这样方便秦皇岛去东北.

清色天空 · 发表于 2006-9-15 10:07:13

不错好资料收下

快价慢速列车 · 发表于 2006-9-15 10:14:34

而是1997年提速后天津还有到山海关的列车.

15、6次确实到过深圳，回来我有时间了带着时刻表发出来

hundcen · 发表于 2006-9-15 13:27:27

第二个表中407/8天津-龙家营改为255/6并延长到图们，这说法是不对的。天津-图们是由沈阳-图们延长而来的，就是现在的北京-图们。

Airbusa346 · 发表于 2006-9-16 09:31:00

佳木斯--沈阳4.4/3是不是现在的2095?长春--常州那个车是不是现在的1348?

快价慢速列车 · 发表于 2006-9-16 09:37:15

包头和齐齐哈尔的列车也是先到常州后到上海西,不过常州和上海西都留不住车

ss3c · 发表于 2006-9-16 09:43:44

珍贵的历史资料

京局怀段 · 发表于 2006-9-21 17:25:10

原帖由 csyz 于 2006-9-14 18:43 发表
15/16原来还延升到过深圳啊

是啊！怎么后来又没了呢？

rujian119 · 发表于 2006-9-21 19:11:59

真如车站是不是现在的上海西？

farmer · 发表于 2006-9-21 20:09:22

原帖由 rujian119 于 2006-9-21 19:11 发表
真如车站是不是现在的上海西？

是的

T372 · 发表于 2006-9-22 13:22:07

原帖由 rujian119 于 2006-9-21 19:11 发表
真如车站是不是现在的上海西？

是的！看来K374/1/2/3和K378/5/6/7确实是姊妹车！同时诞生、同时升级、车号连续！

快价慢速列车 · 发表于 2006-10-6 15:03:27

好像是这样的

天津到长春的１81次改为天津到图门的２５５次．天津到山海关的列车并没有改变．后来１９９０年锦州局取消后，天津到长春再开行列车时，车次改为了２８１次，不过２５５和２８１分别于１９９１年和１９９４年延长到北京南。
石家庄到龙家营的列车缩短到秦皇岛．
好像石家庄到天津３２４次的列车延长到了长春．

快价慢速列车 · 发表于 2006-10-6 15:08:50

而已，宝鸡好像没当过始发站

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[铭记历史，展望未来之二]1985年4月1日调图情况

真好

不是京局的车那时能延长到山海关

长春到常州的列车后来延长到上海西,再后来到上海

还是有些不对

不是合肥徐州到宝鸡延长到南京西合肥到成都，而是根本就在成都始发路过宝鸡

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