五一铁路信息(系列贴)

成都北机务段

      长三角铁路“五一”黄金周客流大增的启示

  

　　　今天，为期10天的铁路五一黄金周运输落下帷幕。上海铁路局业绩今人欣喜：发送旅客约760万人， 增长13％，旅客发送量和客流增长量位居全国铁路前茅。其中5月1日发送旅客95.5万人，同比多发送14万人，创该局“五一”黄金周日发送旅客的最高记录。
　　既要码头好更要效率高
　　上海铁路局管辖范围横跨苏、浙、沪、皖三省一市，这里经济发达，旅游资源丰富，是旅客出游的黄金宝地，各地黄金周游客持续增长。
　　但是，游客的增长并不能必然带来铁路客流的增长。上海铁路局充分发挥背靠长三角“黄金码头”的优势，想方设法增开客车，千方百计提高效率，真心诚意优化服务，从而使“黄金码头”产生了黄金效益。
　　今年是铁路实行路局直管站段体制改革后的第二年，上海铁路局充分发挥路局直管站段的体制优势，统一调配运输能力，合理安排列车开行，把每一节车厢用到最需要的地方，客运车辆基本做到“零储备”。
　　在上海铁路局调度所，记者看到这样一趟客车运行交路表。T713次列车7：56由南京西站始发，11：24到达上海站；12：30由上海站始发T714次，15：57到达南京西站；17：53由南京西站始发T721次，21：28到达上海站；22：32由上海站始发5130次，3：23到达南京站；4：15由南京站始发0029次，7：26到达常州站；8：26由常州站始发T749次，10：36到达上海站；13：15由上海站始发T716次，14：42到达无锡站；15：10由无锡站始发T715次，16：34到达上海站；17：33再由上海站始发T722次，21：10到达南京西站，至此车辆连夜入库整修，次日早上7：56再开行南京西至上海的T713次列车，如此反复。这意味着一组列车出乘需担当9个车次的乘务任务，每趟列车终到后上、下客的时间仅为1个小时左右，车辆和乘务人员全部加班加点连轴转，使运输潜力得到充分挖掘，运输效率发挥到了极致。
　　既要增开车更要开好车
　　运输能力的大小是旅客能否顺利出行的关键，增加运能主要靠加开客车。但运能能否得到充分运用，还要看增开的客车是否“适销对路”，是否适应旅客出行需求。
　　车轮必须顺应市场转。为确保“五一”黄金周旅客顺利出行，上海铁路局从2月份就开始组织专业人员开展客流调查，精心排定增开客车方案。
　　针对今年“五一”长假客流起动早，旅游流与探亲流交织叠加,旅客往返时间集中的特点，上海铁路局抓住有利时机，在日常开行230多对旅客列车的基础上，又增开了21对旅客列车和4趟旅游专列，为旅客架起了一条条便利、快捷的旅游“黄金”通道。根据黄金周短途客流暴涨的特点，该局重点在沪宁杭“长三角”地区“增兵”，在加开的21对旅客列车中，有20对是长三角及江淮地区的短途客车。
　　黄金周10天，上海铁路局共增开旅客列车591列，同比多开行162列，增长37.8%。其中增开直通客车213列，同比多开行77列；增开管内客车378列，同比多开行85列。加挂扩编车辆631辆，同比增加201辆,增长46.7%。一大批适合市场需求的客车的开行，极大方便了广大旅客的出行，受到了市场的欢迎和认可。
　　针对黄金周过后部分去向客流集中、运能紧张的情况，上海铁路局积极向铁道部申请，决定继续增开上海至阜阳、无锡、南京、深圳，南京至徐州，宁波至贵阳，杭州东至南宁等7趟旅客列车，以方便旅客出行。
　　既要能力足更要服务好
　　黄金周期间，长三角地区各交通行业都大打优质服务牌，展开市场竞争。
　　上海铁路局在加强黄金周运输能力的同时，更注重坚持以人为本，亮出服务品牌。老百姓“五一”黄金周外出首选火车，与近年来铁路部门努力改善服务，提高服务质量，倾力打造服务品牌有着密切的联系。
　　为使广大旅客黄金周期间走得更加便捷、更加舒适，上海铁路局不断提升品牌服务的档次，在上海、南京、常州、苏州、无锡、镇江、杭州、金华、合肥、蚌埠、阜阳等13个大站构建服务网络，推行服务明星联网服务，老幼病残等重点旅客可以通过每个站点的劳模服务台电话联网， 得到免费的跨站跟踪“接力式”服务。
　　上海站在黄金周期间专门开展“知荣辱，讲文明，迎世博”旅客签名活动，客运值班员、全国劳模张庆桓和铁道部劳模程薇等车站服务人员带头签名，并放弃黄金周休息时间到车站为旅客义务服务。车站增开32个售票窗口，使旅客购票更加方便。
　　南京站为方便旅客购票，自4月20日至5月7日在中山路366号鼓楼邮政大厦一楼等售票处开设售票夜市，将售票时间从原来的17：00延长至21：00，使许多市民下班后也能买到火车票。
　　不仅车站服务更温馨，车上服务也更加具有“人情味”。今年“五一”黄金周，南京列车段在高等级列车上新推出了列车长短信服务，列车每站开出，广播都会将列车长的手机号码向广大旅客公布，旅客不管在哪节车厢，无论有什么需求和愿望，只要用手机发一个短信，都会马上得到列车工作人员的解答和帮助。此外，他们还针对四五月份天气温差大、降雨量多的情况，在部分高等级列车上为重点旅客准备了一次性雨披和雨伞，为需要休息的旅客准备了空调毯、气垫枕和眼罩，为老年旅客查看旅游地图、列车时刻表准备了老花镜，为儿童旅客准备了少儿读物，为没有座位的旅客准备了超员凳，为年轻妈妈专门设置了哺乳室等，以细致周到的服务使旅客黄金周出行多了一份温馨。

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      广州站今天出现返程客流最高峰


　　度完长假齐齐回家
　　今天是黄金周的最后一天，广州站返程到站客流出现最高峰。
　　今天上午，记者从铁路部门获悉，“五一”黄金周的铁路客流从4月28日就已开始出现。“五一”当天，广州发送旅客10.4万人，刷新了“五一”黄金周旅客发送历史最高纪录 。截至昨天，广州站发送旅客总数为76万人次，同比增长7%。车站方面预计，“五一”黄金周运输（4月28日至5月7日），广州站接发旅客将达到124万人。
　　昨天，广州站到达旅客7万人，比日常到站客流多两万左右。
　　
　　又讯记者从三茂铁路肇庆客运段假日办获悉，“五一”黄金周期间，三茂铁路各趟旅客列车客流火爆，安全运送旅客创历年之最，预计今天迎来出行返程客流最高峰。

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    乌鲁木齐铁路局发送旅客约40万人次  
　　
   从4月28日至5月7日，乌鲁木齐铁路局发送旅客约40万人次，比2005年同期增加5万余人，增幅约16%。   
   5月7日，记者从乌鲁木齐铁路局了解到，在40万人次旅客中疆内旅客最多，达到30万人次左右，比去年同期24.48万人增加了近5万人次，增幅在20%左右。5月1日客流高峰日发送旅客为4万余人次。

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              黄金周客流如潮汹涌 铁路民航创客流量新高
  
    热闹的“五一”黄金周落下了帷幕，铁路、民航均在这一黄金周中创下了客流量的新高。铁路方面南京站10天（4月28日至5月7日）共发送旅客超60万人次，比去年同期增长40％以上。民航方面，南京禄口机场7天(5月1日至7日)共保障各类航班1196架次，运送旅客11.3万人次，同比增长14.18%，再创历史新高。

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   铁路运输紧张有序 天津站接送旅客５６万
  
　“五一”黄金周返程客流高峰结束，天津站在黄金周7天内安全组织旅客列车900多列，上下车旅客近56万人。在上车的28万旅客中，中短途20万人，长途8万人。客流最高峰聚集在黄金周首日，上车近5万人，超过了春运的高峰日客流。
　　据了解，天津站发送的中短途旅客出行方向主要为北京、蓟县等，长途旅客主要出行方向为上海、南京、广州、哈尔滨、西安等地；天津站始发列车中开往乌海西、上海等部分车次出现满员。天津站特别提醒旅客注意，自5月10日由始发站起，途经天津的唐山—临汾4478／5次取消泊头、吴桥停站。记者还了解到，天津站从今天开始已恢复提前10天发售全国联网票。

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     北京铁路“五一”黄金周旅客运输再创新高
  
　 记者今天从北京铁路局了解到，今年“五一”黄金周期间北京铁路部门经受了超大客流的考验， 4月28日至5月7日，北京铁路局旅客发送量达517.6万人，比2005年同期增加34.3万人，增长7.1%。其中北京地区发送旅客287.16 万人。比去年同期增加38.60万人，增加15.53 %。
　　据了解，早在今年春运之后，北京铁路局客运部门就着手开展 “五一”黄金周的各项准备工作，组织客运系统各单位针对五一黄金周客运市场情况进行专题调查，所形成的调查结果成为运输方案和相关各项工作准备的重要依据。
　　黄金周期间，北京铁路局还专门成立了“五一”假日运输领导小组和假日运输办公室，实行24小时值班，全面准确掌握信息，及时正确指导全局运输工作。节日期间，路局有关部门和各基层站段都派出工作组，深入运输一线，加强检查指导。北京铁路局还在各级机关干部中开展“节日奉献日”活动。主管运输的局领导现场办公，根据客流需要，及时决定加开北京至天津和石家庄的临客。
　　根据客流需求，北京铁路部门在黄金周期间深入挖掘运输潜力，最大限度地增加旅客运输能力。“五一”长假共安排直通临客24对，主要为北京地区去往烟台、信阳、西安、杭州以及唐山至郑州、天津至南京等方向；安排管内临客10对，主要为北京、天津、石家庄地区，并恢复天津至北京间停运的城际列车2对；4月30日和5月1日，在北京至天津、石家庄间加开了3趟应急临客；5月6日、7日，利用旅游专列返回车底在邯郸至北京西间加开了1趟临客，总计共开行246列临客。
　　为确保“五一”运输的绝对安全，北京铁路局坚决落实干部责任制，各级领导干部带头深入一线，检查安全关键部位和关键岗位作业，及时发现和解决安全隐患。根据铁路部门的统计，在4月28日至5月7日10天中，北京铁路局旅客发送量高于去年同期的天数有9天，其中，4月30日至5月5日连续6天保持在50万人以上，高峰日达到56.1万人。

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     兰州铁路局共发送旅客58.3万人次

  
     昨日是五一黄金周长假最后一天，继昨日之后兰州市铁路返程客流继续升温，公路方面则以短途客流为主。记者从铁路部门了解到，昨日大部分游客已返回，从兰州始发到西安、上海、广州等地列车的游客比较集中，车票相对紧张外，其他列车车次均有余票，而铁路部门加开的临客列车数量也在不断减少。据各汽车站提供的情况来看，随着黄金周的结束，出行游客已选择在近两日返回，从平凉、天水、白银、庆阳、银川、西宁等地返回和出行人流量集中，车票也开始吃紧。
    据兰州铁路局统计数据显示，从4月28日到5月7日期间，共发送旅客 58.3万人次，比去年同期增加5.8万人次，增长 11％。旅客发送量高峰日为5月1日，发送旅客 6.38万人次，比去年高峰日增加 0.39万人次。
    铁路 进疆客流增多
    昨日下午，记者在兰州站看到，回程的客流日渐攀升，无论是进站口还是出站口都是人头攒动，执勤民警也在疏导旅客上车。
    在兰州火车站售票大厅里，前往格尔木、乌鲁木齐、西宁、青岛、北京等地的车票比较紧张。昨日兰州—北京的 K44次、兰州—格尔木的 N903次、兰州—西宁的 T655次和 T653次、兰州—青岛的 K174次，同时成都—呼和浩特的 1718次、西安—库尔勒的 1067次、郑州—乌鲁木齐的 T197次5日内车票非常紧张。
    记者从兰州铁路局获悉，黄金周期间，共加开兰州—西安、兰州—成都、银川—西安的直通临客12列，同时加开了兰州—张家界、兰州—深圳（广州）、银川—张家界、银川—洛阳直通旅游专列5列。
    公路 以短途客流为主
    记者昨日下午在兰州汽车东站看到，在该站售票大厅购票的旅客并不多，但仍有提着大包小包的旅客进进出出乘车回家，主要是探亲回来的上班族和外出打工的农民工。
    汽车东站各条线路上长途班车的上座率在 80％左右。据了解，5月6日和7日这两天，车站迎来旅客返城高峰，每天的客流量在 1.8万人左右。五一长假7天兰州东站共发送旅客11万人，包括加班车 148个，其中4月30日和5月1日是客流出行高峰，分别发送旅客2万人和 2.5万人。主要以短途客流为主，主要发往白银、天水、平凉、定西及临夏、临洮、渭源等地。
    民航 进出航班48班次
    今年五一期间坐飞机出行的人也越来越多。据兰州中川机场工作人员说，现在坐飞机出游的人一年比一年多，五一出行方向主要是北京、上海、成都、西安、张家界、重庆、海口、云南、广州、香港、澳门等地。
    昨日进出兰州空港航班达到48班次，包括5班次加飞航班。其中，西安—兰州之间加飞往返航班、兰州—敦煌之间加飞一班次、海口—西安—兰州加飞往返航班。
    相关信息
    兰州站部分始发列车核收空调费
    昨日，记者从兰州火车站了解到，随着夏季的来临，兰州站部分始发旅客列车在规定的时间内，自两端始发站开始，编组中软卧、软座车将核收空调费，具体收费标准按相关规定执行。
    核收空调费的车次有：5月10日至9月30日，格尔木—成都1050／47次、1048／9次；西宁、兰州—郑州 2010 ／2009次。5月15日至9月30日，格尔木—兰州N902／1次；兰州—嘉峪关N907／8次；兰州—汉口 2030 ／29 次。
    N904列车至西宁间停运
    据介绍，5月7日至6月29日期间，格尔木开N904次列车终到站改为西宁站，西宁至兰州间停运；5月8日至6月30日期间，兰州站开N903次改由西宁站始发，兰州至西宁间停运。提醒出行的旅客注意的是，出行前一定要看清所要乘坐的列车车次，以免耽误自己的行程。

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   贵阳铁路：“五一”发送27万人次
  
    今年“五一”黄金周贵州铁路客运呈现一派火爆景象，仅贵阳火车站旅客发送量达到27万人次，最高峰时每天超过3万人次。
    据贵阳火车站统计数据显示，该站“五一”黄金周期间共发送旅客27万人次，与去年同期相比增长23%，其中，直通客流达到12万人次，管内客流超过15万人，特别是5月1日当天，该站的旅客输送量更是一度超过了3万人次。据了解，今年“五一”黄金周期间，该站的旅客构成主要以旅游流和探亲流为主，旅客流向主要集中在省外北京、昆明、重庆、成都以及省内玉屏、安顺、六盘水、凯里等城市。该站有关负责人告诉记者，由于旅客众多，贵阳火车站在四月初就组织专人到贵阳市各大旅行社及周边各县市地区，对客流情况进行详细了解，针对客流高峰，在黄金周期间加开了贵阳至昆明、贵阳至重庆、贵阳至郑州等多趟旅客列车，以确保广大乘客能够拥有一个安全、舒适的“五一”黄金周铁路客运环境。同时，该站还借助“五一”青年自愿者的力量，在车站售票大厅和候车厅内增加了为乘客送水、 提供旅游咨询等人性化服务。

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     五一黄金周铁路运输圆满结束
10天来，铁路没有旅客积压，消灭险性以上客车事故，旅客无一人伤亡


    全国铁路五一黄金周运输今日18时圆满结束。从4月28日到5月7日，铁路共发送旅客 4200多万人，同比增加400万人；货物发送量日均661.2万吨。旅客发送量和货物发送量均创历史同期最高纪录。10天来，铁路运输组织平稳有序，没有旅客积压；全路消灭了险性以上客车事故，旅客无一人伤亡。
    今年五一黄金周客流呈现四大特点。
　　一是客流量居高不下。五一黄金周运输期间，铁路日均客流高达420多万人。5月1日，铁路发送旅客468.5万人，打破历史最高纪录。
    二是长途客流走势强劲。10天，铁路共发送长途旅客1400万人，同比增长10%以上。5月1日为长途旅客高峰日，铁路发送长途旅客145.4万人，创黄金周历史最高纪录。
    三是短途客流成为新亮点。今年五一黄金周运输10天，短途客流日均增加近30万人，创历史同期新高。
    四是客货运输实现双赢。铁路部门在全力做好五一黄金周旅客运输的同时，统筹兼顾做好货物运输。在五一黄金周运输的10天里，铁路日均装车108915车，同比增加3898车。
　　五一黄金周运输期间，铁路增开长途临客2250多列，比去年多开1590多列；增开旅游列车128列，比去年多开20列。各铁路局针对管内客流变化，组织增开短途临客1480多列。由于运能安排合理，全国各主要旅游景区车站没有发生大的客流积压。
    五一黄金周运输期间，铁路部门高度重视安全工作，全路没有发生行车重大、大事故，消灭了险性以上客车事故，杜绝了旅客伤亡事故。