0.65亿吧？估计是敲错了。。。不便宜啊！是不是因为桥隧工程比较多的缘故？

敲错了，不好意思ing。。。

武广高铁的项目，是个钓鱼项目，如果按国际通行的核算口径，这个预算远远打不下来。

不要不思考就乱下结论。所谓的国际通行核算标准，根本没有考虑我国在“征地拆迁”“劳工雇佣”“任何设备原料国产化后都较进口价格便宜n多”“铁道部这个大买家的强势地位”等等这些因素。

因此，台湾修高铁每公里能达到3000万美元，我国只要一半就能搞定。台湾高铁的轨道、车辆、电气化、通信信号调度指挥等设备都是全套进口，连系统集成也是外方做的，怎么可能不贵？？？我国高铁从设计、土建、轨道部件、接触第网、通信信号、机车车辆全部国产化，站前土建工程、站后系统集成工程全部由国内公司完成，加之劳动力便宜，征地拆迁费更是与土地私有化的国家不可比，整体造价当然会比别人低一大截了。

建议引入进贤至抚州联接线，让向莆线通过进贤站连接浙赣和京九，减缓南昌、向塘编组站的压力。

工程概况
（1）项目范围：
南昌枢纽新南昌站至福厦线莆田站、福州枢纽福州站。正线全长607.446km。其中新南昌站至梁家渡（CK37+800）41.46km，梁家渡至永泰站448.559km，永泰站至莆田站59.387km，永泰站至福州58.040km。包括南昌（向塘）枢纽、福州枢纽和莆田地区相关配套工程，以及新三明站向莆线与鹰厦线南平方向的客车联络线工程。
铁四院负责除南昌枢纽以外的所有设计工作以及全线总体性工作，研究范围由梁家渡南（CK37+800）至福厦线莆田站（CK547+887）、福州枢纽福州站（FCK545+972）。
福州枢纽内与温福线的分工：沿海铁路通道温福、福厦铁路已经开工建设，建设过程中根据新的情况变化及向莆铁路的引入，温福线正在办理Ⅰ类变更设计，变更设计范围包括福州站、福州东站、樟林站改扩建工程及福州站至樟林站间的正线方案的调整，已考虑将向莆铁路引入需要增加的工程统一设计、一并实施。本次向莆线可研，对Ⅰ类变更设计已包含的工程内容和投资不再计列，由Ⅰ类变更设计单独报部审批。向莆线可研与温福线Ⅰ类变更设计分界在福州客整所西端（CK543+500）。
（2）线路总体走向
线路由梁家渡南引出后向南，跨赣抚总干渠、既有向乐铁路，接入既有向乐铁路大岗站，改造既有大岗站设大岗越行站，沿既有向乐线至既有抚州北站，改造既有站设抚州北站，跨宜黄河、京福高速公路，于抚州市南侧设抚州站，沿京福高速公路向南，下穿京福高速公路南城互通连接线后于南城外环线西侧设南城站，跨京福高速公路、盱江至南丰县城北侧9.9km处设南丰站，出站后折向东南，经黎川县西城乡，以14.59km隧道穿武夷山山脉进入福建省。起点至两省省界线路长度175.958km。出武夷山隧道，在建宁县城北侧8.6km处设建宁站，三跨黄坊溪后折向东，跨省道至泰宁县城西北3km处设泰宁站，跨朱溪，穿隧道至光明乡，走光明乡左侧，跨金溪，于将乐县城南侧2.5km处设将乐站，以17.92km隧道穿雪峰山脉至坑边村设夏茂越行站，出站折向南，经富口镇、跨沙溪折向东，至沙县沙溪南岸，于三明机场南侧设新三明站，出站折向东南，穿隧道至尤溪县境内，跨青印溪、至尤溪县城西侧2km处设尤溪站，跨尤溪至中仙设中仙越行站，而后以27.79km隧道穿戴云山脉至长庆镇设长庆越行站，出站向东以21.05km隧道穿高盖山，跨大樟溪至永泰县城南侧1km处设永泰站。省界至永泰线路长度275.401km。
线路由永泰分岔，向南、向北同时引入福厦线莆田站和福州枢纽福州站。线路由永泰疏解向南跨十八重溪，以22.06km隧道穿青云山、跨萩芦溪至白沙镇北侧1km处设白沙越行站，穿隧道进入莆田市涵江区，沿规划涵港大道向南，连续跨木兰溪、福厦高速公路和福厦铁路，引入福厦线莆田站，永泰至莆田线路长度59.387km；线路由永泰站双线向北引出，跨十八重溪和大樟溪，以14.11km隧道穿金瓜山、跨第溪，穿隧道至闽江边，连续跨越京福高速公路、316国道和闽江，引入既有外福线杜坞站，沿既有线外福线至福州站，永泰至福州线路长度58.040km。
梁家渡至莆田、福州段线路全长565.986km。
（3）项目主要工程内容：
①梁家渡至莆田、福州段线路全长565.986km。
②新建、改建车站21个，其中既有站3个，在建车站1个，新设车站13个，远期预留车站4个。
③ 动车检修设施利用既有福州客车技术整备所设施改建。
④新建12座牵引变电所。
⑤新建樟林货车车辆段1处
（4）项目投资
按人民币386亿元控制。
（5）工程筹划
本工程设计建设工期为60个月，本线控制工程于2006年底开工建设，全线2007年初开始建设，2011年底建成运营。

修的蛮好

福建境内隧道真是多啊，还都是特别长的，动辄十几二十几公里的。。。

福建段基本上就是硬碰硬，基本上放弃了自然形成河谷通道。

是啊，现在修铁路基本无视自然状况，直接从山顶过去。。。