K117次列车在西安站拒绝百人上车

苍岩 · 发表于 2006-9-3 22:46:09

不让上车我也遇到过，今年4月30日（绝对的高峰）我乘坐武局武段的1514次列车去无锡，当列车过了郑州以后，已经挤成了罐头瓶，于是在商丘，这个车就没开车门。其实这里面主要的问题还是在铁路部门的调度上，为什么会卖出那么多的无座车票，一列车有几节车厢，每个车厢能坐多少人难道没有数吗，现在铁路售票也是联网的，应该丛源头上解决这个问题。
K117的乘务员态度不好要批评，但是也有一点，在严重超员的车上，不要说列车员，就是乘客，也会心浮气躁的，这都是超员惹得祸！

TERRy123 · 发表于 2006-9-3 23:06:23

Ｋ１６５说起就气．
我有次在成都上车补不到卧铺，硬是站到攀枝花．其实他是有卧铺的他就是要卖软卧．
还有一个带了小孩的乘客，小孩没有买票，人家把票补起了，还喊人家把硬坐车厢全部扫了．
还有就是盒饭太贵Ｋ１１３才１０块他要２０．

[ 本帖最后由 TERRy123 于 2006-9-3 23:10 编辑 ]

馋嘴牛 · 发表于 2006-9-3 23:36:38

内部的自己协调，怎么能够把乘客拒之门外

应该好好调查一下事实真相

会理地带 · 发表于 2006-9-4 01:03:11

中国人太多了，车挤呀！！！

china3099 · 发表于 2006-9-4 10:04:34

我上小学的时候,有次春节期间从成都到资中,资中进站的时候见站上人山人海,火车就一直没有停(本来该停),一直出站,直到下一个小站(不该停的)才停车下客人,我们在陌生的地点走了好久才找到汽车坐回去,当时也没有想这有什么不对,到觉得很有意思.估计是他在在之前停下来就走不脱

china3099 · 发表于 2006-9-4 10:09:50

我想一个问题,象这种在某个站上突然多出很多人的无法装进原有车厢的情况下,能不能在某些车站准备一些临时车厢,在出现实在装不下的时候把人装进去加挂在后面拉到目的地去,现在的技术手段和网络技术应该可以解决他的调度和管理问题,我想国家也不缺这点买车厢的钱,不知道有关部门有没这样的调研.

china3099 · 发表于 2006-9-4 10:16:26

国家经济发展了,也该想法子让大家坐火车舒服点,如果火车能更加方便,我会坐更多的火车.
觉得大家出出点子,其实很多问题可以有办法解决的吧

zgha · 发表于 2006-9-4 10:47:40

原帖由吴路于 2006-8-29 15:15 发表

要说垃圾嘛

今年年初听某位郑州车迷说的武铁的2044次列车在郑州站也是拒绝旅客上车，而且当时列车才刚刚坐满，连车门口都没人。我今年7月18日亲眼K109也一样，在凯里站拒绝旅客上车，车子也没有超很多。害得 ...

错乘车似乎也只补差价吧。

zgha · 发表于 2006-9-4 10:48:12

原帖由 K118攀京快速 于 2006-8-30 11:00 发表
过路车还能预售票？？？
我记得过路车都是列车到达前一小时才开始发售车票。
其他车站我不知道怎么做的，但攀枝花站就是这样的，过路车一律不预售。
这样就避免了列车超员，而站上发售了大量车票的情况

如果过路车不预售的话，来了长沙就难得出去了。。

五点 · 发表于 2006-9-6 19:36:07

原帖由 K118攀京快速 于 2006-8-30 11:00 发表
过路车还能预售票？？？
我记得过路车都是列车到达前一小时才开始发售车票。
其他车站我不知道怎么做的，但攀枝花站就是这样的，过路车一律不预售。
这样就避免了列车超员，而站上发售了大量车票的情况

攀枝花车站对过路车也提前售票啊。18号就买到21号K113到昆明，无座。本打算上车补卧。
结果21号凌晨上车才发现人多到没话说，补到我这里的时候卧铺没了，最后给那个MM说了好久，才给补了张软卧。

五星级乘务员 · 发表于 2006-9-6 20:02:05

原帖由 馋嘴牛 于 2006-9-3 23:36 发表
内部的自己协调，怎么能够把乘客拒之门外

应该好好调查一下事实真相

事实真相就是严重超员，全列不开门！
有幸的话，你在西安站还能听到这样的广播：
T7次列车车长，请通知您的乘务员，打开车门，迎接旅客上车！
车都开了，广播都还在重复！

五点 · 发表于 2006-9-6 20:23:29

原帖由 五星级乘务员 于 2006-9-6 20:02 发表

事实真相就是严重超员，全列不开门！
有幸的话，你在西安站还能听到这样的广播：
T7次列车车长，请通知您的乘务员，打开车门，迎接旅客上车！
车都开了，广播都还在重复！

这算什么:L

这么从K117扯到T7鸟？

五星级乘务员 · 发表于 2006-9-6 20:28:22

原帖由五点于 2006-9-6 20:23 发表

这算什么:L

这么从K117扯到T7鸟？

现象不一样，本质是一样的三~！

五点 · 发表于 2006-9-6 20:31:53

原帖由 五星级乘务员 于 2006-9-6 20:28 发表

现象不一样，本质是一样的三~！

information age在铁路上是完全木体现

lipeng1355185 · 发表于 2006-9-7 20:00:21

那就是再增加几躺列车就不是没有此种现象了吗，

六啊六啊六 · 发表于 2006-9-7 21:24:38

我实在搞不到哈，跨越到这个份上了，难道我们的软件就解决不了问题吗？一节车厢如果定员120人，快速列车允许超员20%，那就是可以装144人。第145人买票的时候打不出来不就得了？这个问题很难解决吗？如果有中途下车的，自他下车那个站起，系统里面再出现1张票的销售额度。
难道这个问题很难解决吗？
这些问题都不解决，再开更多的ZT，T，买更多的庞巴迪，大部分老百姓出行照样困难。

1038 · 发表于 2006-9-8 10:41:34

我理解京客做法，，各站都超蛾发售一个车怎能装的下，，人即使上了服务起来不能到位旅客还会把意见撒在车上，，所以车站应先停止发售超额票。。或在卖票时建议旅客买人少的车，，旅客为啥在铁路最忙的时后走，，他们人为造成拥堵且路上受苦3，，建议飞机早日降价各位息怒，，

五星级乘务员 · 发表于 2006-9-8 14:30:36

原帖由 六啊六啊六 于 2006-9-7 21:24 发表
我实在搞不到哈，跨越到这个份上了，难道我们的软件就解决不了问题吗？一节车厢如果定员120人，快速列车允许超员20%，那就是可以装144人。第145人买票的时候打不出来不就得了？这个问题很难解决吗？如果有中途下车 ...

你说的那种方案在技术上是很容易解决的~~~！但实际上能够这样做吗？？？现在运能这么紧张，再加上利益的关系~~~车站是只想尽可能的把票卖给旅客，至于走不走得了，那是另外一回事了！车站的目的是只让旅客别滞留在车站~~哎~~~~还是要多开车才行啊~~！

火车火车火车 · 发表于 2006-9-10 12:41:09

原帖由 六啊六啊六 于 2006-9-7 21:24 发表
我实在搞不到哈，跨越到这个份上了，难道我们的软件就解决不了问题吗？一节车厢如果定员120人，快速列车允许超员20%，那就是可以装144人。第145人买票的时候打不出来不就得了？这个问题很难解决吗？如果有中途下车 ...

此言甚是,这才是解决问题的真正办法(除了加车外)

Trains · 发表于 2006-9-10 22:48:16

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K117次列车在西安站拒绝百人上车

有解决的方按

这事8月24也遇到过，，旅客急得卧轨

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