关于守车

wj15xuyan · 发表于 2006-10-18 12:51:18

小时候坐过,就是感觉一个字:脏!

铁路青年 · 发表于 2006-10-18 13:58:37

守车就是供运转车长工作用的，用于瞭望以及指挥，设有运转车长办公室以及各种技术设备，比如紧急制动阀，编挂与货物列车后面。但近年来在货车尾部已经取消编挂守车，至于是何原因也不清楚，大概是技术已经先进了，再没有必要编挂了吧。

quantum · 发表于 2007-6-28 02:22:26

2004年的时候在沈阳看见一列从大庆发往大连的油龙后面挂了守车

上局杭段DF5 · 发表于 2007-6-29 22:20:58

好像守车已经取消有N多年了。我觉得还是现在没有守车比较前卫。挂上好土呀，取消得好。假如一定要守车，下次直接挂一节25G算了，只要里面改造一下就行。:lol

[ 本帖最后由 50hz 于 2007-6-29 22:25 编辑 ]

丁丁 · 发表于 2007-6-30 17:21:03

原帖由 50hz 于 2007-6-29 22:20 发表
好像守车已经取消有N多年了。我觉得还是现在没有守车比较前卫。挂上好土呀，取消得好。假如一定要守车，下次直接挂一节25G算了，只要里面改造一下就行。:lol

挂一25G?就为一货列?你真能想!

dztkn · 发表于 2007-7-1 16:20:36

一节25G造价很高的啊，奢侈！

Fdcylingses · 发表于 2007-7-1 16:46:44

原帖由 50hz 于 2007-6-29 22:20 发表
好像守车已经取消有N多年了。我觉得还是现在没有守车比较前卫。挂上好土呀，取消得好。假如一定要守车，下次直接挂一节25G算了，只要里面改造一下就行。:lol

挂上去？估计只是路用车罢了！

上局杭段DF5 · 发表于 2007-7-3 23:01:07

用《战俘快车》里面的最后一节车厢作守车绝对NB。:lol

机车方向盘 · 发表于 2007-7-3 23:12:49

其实谁愿意去做守车的运转车长,如果是固定货列,一上就是N天.枯燥,寂寞,连说话的人也没有,生活供给条件也差.取消守车是一种人性化的做法,社会的进步.

广铁广段SS8 · 发表于 2007-7-3 23:16:40

原帖由 铁路青年 于 2006-10-18 13:58 发表
守车就是供运转车长工作用的，用于瞭望以及指挥，设有运转车长办公室以及各种技术设备，比如紧急制动阀，编挂与货物列车后面。但近年来在货车尾部已经取消编挂守车，至于是何原因也不清楚，大概是技术已经先进了 ...

取消编挂守车，原因很简单，有了能自动报风压、自动按照指令排风放风的列尾装置，还要那守车干嘛？

陈仓小兵 · 发表于 2007-7-5 14:11:40

曾经听说过，宝鸡-天水之间经常有山民冒险乘坐守车——票车白天一趟，时间不好安排，所以，他们经常坐守车.....管理严了，就去扒油罐.....

有时候，车未必在他们去的车站停，于是他们就得多坐一站，然后走回来，如果超过三站，他们根据经验会坐对面的下下一趟车——通常对面马上开的会把他们拉到他们上车的站上才停.......

据说，有一年，某女乘守车，运转车长允许，结果另外一个站上上来两个男子，将其强暴——运转车长被下课了......

Chester · 发表于 2007-7-11 23:50:10

过去见过一个机车拉了20多节守车在跑，还以为什么“包间”呢！

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