秦皇岛港区调车冲突重大事故

一、事故概况
    2002年9月7日，37057次货物列车（编组66辆，载煤重车，总重5511吨，换长72.6）于22时30分到达柳村南站I场4道停车。23时53分换挂调车机（DF4 6042号）准备进入II场港区作业。23时46分该车列试风完毕，列车管贯通，车列设备情况正常，于23时51分由I场开车。车列沿I、II场联络线运行至K003+513处，速度为46公里/小时，司机第一次减压70千帕调速制动，车列速度未减，反而从46公里/小时升至52公里/小时，司机又追加减压120千帕，速度增至56公里/小时，随即采取紧急制动，车列继续增速至60公里/小时。这时司机确认车列制动失灵，立即通知II场车站值班员，并迅速撤至机车后端驾驶室，车站值班员立刻通知港区作业人员撤离。车列以60公里/小时的速度于9月8日0时8分冲进4号翻车机房，撞上已卸完煤的38061次空车底，刮坏秦皇岛港务局4号翻车机。造成该车列机车及机后重车1~8位车辆脱轨，9位车辆后台车脱轨，38061次车底后部1~5位车辆脱轨，6位车辆后台车脱轨，20~29位车辆后台车心盘窜位，机车油箱柴油泄露起火，4号翻车机严重损坏。同时4号翻车机上脱轨的车辆侵入到3号翻车线的空车线。造成3号翻车线一辆空车脱轨。直接经济损失983.97万元。构成调车冲突重大事故。

下略....

感觉事故论坛没有讨论过这起事故呢

港区专线内的事故吧？是秦港的调机吗？要是港务局的内部事故，外人是无法知道的，据我所知，秦港的车都是港务局的车自己取送的。

很严重的事故。还好没有伤到人。

机车后来如何?报废了?

是被关塞门还是机车制动机故障？
要是前者，只能听天由命了。
若是后者怎么不拉紧急停车阀，莫非司机不会用。

晕~~~~~~~~~

是被关塞门了...

6042报废了