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标题: 全路无柱雨棚车站统计
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#31
发表于 2007-4-21 00:57
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有个地方有误,北京西站的无柱雨棚是2004年4月启用
weiki
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#32
发表于 2007-4-21 23:39
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无柱雨棚是能增加容客量呢还是能提高舒适度?全是些花俏的东西,铁路高度发达的国家的车站都在走节约性道路,而中国却在掀起一阵“无柱雨棚”风,造型大都奇异,看似现代实则俗气。
简朴的国外车站雨棚:
[
本帖最后由 weiki 于 2007-4-22 00:01 编辑
]
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#33
发表于 2007-4-22 20:44
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无柱雨棚使各个车站失去了各自的特色,千篇一律,没了味道。
Hercules
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#34
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发表于 2007-4-23 15:13
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原帖由
6K-085
于 2007-4-21 00:57 发表
有个地方有误,北京西站的无柱雨棚是2004年4月启用
感谢提示,下次更新时予以更正。
西局西段-上局沪段-B局西段
Hercules
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#35
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发表于 2007-4-23 15:14
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于 2007-4-22 20:44 发表
无柱雨棚使各个车站失去了各自的特色,千篇一律,没了味道。
其实,现在的有柱雨棚不也是一样千篇一律吗?
西局西段-上局沪段-B局西段
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#36
发表于 2007-4-27 14:17
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#37
发表于 2007-4-27 15:52
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楼主知道井冈山吗?
airbay
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#38
发表于 2007-4-27 20:51
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新淮安同时也是全国站台最长去
方土豆子
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#39
发表于 2007-4-28 23:35
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烟台的不对吧。烟台什么时候也成了高站台了?什么时候也成了高架候车室了?
两个都应该是“否”才对!
另外,青岛站没拆之前应该是部分高站台(第3站台)、部分高架候车室(第2、3站台)。
现在青岛站整个拆了,不知道改好之后什么样,再议吧。
跨越吧跨越吧,我在尽头站,不怕:lol
mazhengxiao
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#40
发表于 2007-4-29 19:21
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不知道改造后的苏州会如何 现在估计是HN 最垃圾的特等站
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