八百里秦川广袤而富饶，绵延不绝的秦岭山脉像一道天然屏障守护着这片神奇的土地。晨雾中，如黛的骊山犹如一匹腾空而起的骏马，引领着地下已沉睡千年的千军万马。奔腾不息的渭河水，深情地诉说着一个个新鲜的故事。
在骊山之麓，渭水之滨，充满生机与活力的新丰镇车站犹如一颗闪亮的新星，伴随着祖国改革开放不断深入的节奏和陇海大干线建设铿锵有力的步伐，在三秦大地诞生了。
年轻的新丰镇编组站成立于１９８９年７月１日，地处陇海线、太西线、西康线、宁西线（即将建成）的交会处，堪称西北交通的黄金路口。车站现有职工５６６人，主要担负着郑州、成都东、安康东、宝鸡、 迎水桥、韩城、蒲城、西安东等方向的列车编解任务和陇海线、太西线列车的接发任务。随着宁西线建设步伐的加快，该站站场由单向二级四场被扩建为三级四场，自动化驼峰和峰尾微机联锁也正在建设中。车站全面建成了ＴＩＭＳ现车管理系统，实现了运输管理的信息化、现代化，是西安枢纽规划总图中惟一的路网性编组站。十里编组场，放眼望去，趟趟列车比肩而行，宛如一条条钢铁长龙，气势恢弘。
１３年来，新丰镇车站的干部职工创造了一个个骄人的业绩：实现安全生产２３００天，实现无职工人身伤亡３３６０天；在调车、车号、接发列车等练功比武活动中３次夺得分局团体第一。进入新千年，车站领导班子进行了调整。在新的领导班子带领下，他们运用科学的管理方法，发扬“严、实、拼、创”精神，规范管理，强基达标，为车站创下了新的辉煌：车站日均办理７３００辆以上，办理接发列车１２０多列，并于２００２年１月２８日创下日办理８５９０辆的分局最高纪录。车站的迅猛发展受到了部、局、分局领导的关注。２００２年９月，经路局批准，车站由二等站提升为一等甲级站。
严管理筑起安全堡垒
安全是铁路运输的永恒主题。新的领导班子组建伊始，安全管理就成了车站各项管理工作的中心。站长徐建根在安全生产分析会上坦言：“车站的一切管理工作的效果最终要体现在安全生产上。”为此，车站党政工团主要领导对安全生产本着“三主四尽”、“四亲自”的工作原则，认真落实“四个不变”的要求，齐心协力抓安全。他们认真分析车站现状，不断总结管理经验，始终把“规范管理、强基达标”摆在重要位置，做到思想上重视、组织上保证、标准上从严、工作上求实。党组织围绕安全大力推行思想政治工作“两个纳入”；各行政部门细化了《安全生产责任制实施办法》；工会大力开展社会主义劳动竞赛，推行岗位安全检查表和开展家庭安全包保活动；团组织积极开展创建“青年文明标准岗”和“十个一”活动。结合安全管理，车站重新修订了《站细》，探索出了一套具有本站特色的“一二四二”安全管理模式。他们管理中突出“安全责任、安全监控、安全考核”三个机制，严格干部考核，严格现场控制，严卡客车安全、人身安全、调车安全、施工安全四大关键，使车站的安全管理在规范化、正规化的基础上向全方位、全员性拓展。在每月召开的安全生产通报会、分析会及党政工团联席会上，他们专门研究解决安全生产中的重大问题，部署全站安全工作，大打安全攻坚战役。他们围绕“三项内实”提出整改措施和工作计划，以落实安全生产责任制为核心，落实责任部门和责任人，大力推行“领导、分工、逐级、岗位”四个负责制，形成了“车站、车间、班组”三级安全控制体系和自上而下层层包保、自下而上逐级负责的安全工作机制。
该站围绕“客车安全、人身安全、调车惯性、施工安全”四大关键，下力攻克“两大顽症”，落实现场作业标准，充分发挥“安全生产监控系统”的作用，建立客车安全监控述职制度、联控电台监听制度、“人身安全警告卡”的收缴制度及干部上岗盯控制度等，并由安全、技术、教育等职能部门抓这些制度的落实。该站对四场信号楼、驼峰作业一楼、东西区调车组等关键岗位实行逐级分工包保，重点帮教，加大后半夜的巡查力度，使这些关键工种、关键岗位形成了现场作业安全自控机制，班组成为安全生产自控型班组。
以创新推动企业发展
“发展才是硬道理。”在确保安全生产的情况下，该站领导班子以创新思维大胆改革，进行企业内部挖潜，为车站安全生产、提高经济效益走出了一条新路子。面对任务量不断增大的形势，车站在科技的投入上不断加大。２００２年初，车站与分局安监室共同投资５０多万元安装了无线监控设备，对３个信号楼、站调楼、驼峰及峰尾等９个主要行车作业点实行全天候不间断的安全监控，使新丰镇车站向运用现代科技手段监控行车岗位作业迈出了一大步。４月份，车站又筹资开发现车管理系统，自行研制开发出了运统４、９微机自动统计系统，９月份又成功开发出了新丰镇车站局域网，实现了机关办公自动化，从而提高了管理效率，节省了资金，并获得了局科研项目成果奖和分局青年进步奖。
在改革创新中，该站首先对干部日常工作及安全责任加强考核，建立了一套能上能下、能进能出的用人机制。自２００１年以来，车站先后有６名干部被解聘，４名干部受到诫勉。同时，该站通过公开招聘竞争，有７名年富力强、大胆管理、作风踏实、各项工作出色、群众基础好的职工被聘为干部，５名干部被提拔到高一级岗位上工作，创造了公开、平等、竞争、择优的用人环境。
为改革用工制度，该站通过业务技能鉴定、择优竞争上岗等形式，建立了一套经常性的职工培训、考核、竞争上岗、下岗培训、再竞争上岗的环流机制。车站每年都要拿出２万多元，在各行车主要工种中开展一次练功大比武活动。今年６月份，站领导还拿出１２万元专项资金，用于职工全员封闭式脱产培训。车站职教中心配备有投影机和数十台微机，一个可容纳上百人的多媒体职工培训基地已初具规模。现在，车站已经形成了一条“月有小考、季有大考”的不成文规定，增强了职工的危机感和忧患意识，实现了由“要我学”向“我要学”的转变。今年９月份，在分局开展的职工技能鉴定考试中，车站率先在分局实现了全员达标。
为适应三项制度改革，实现减员增效，更好地调动干部职工的积极性，该站自去年４月份便开始酝酿一种科学合理的工资分配制度——“岗薪制”。经过一年多的深入调研、反复论证、不断完善，岗薪制在今年下半年全面实施。“岗薪制”工资冲破传统观念，彻底打破了长期以来工资能升不能降的状况，把现有工资封存入档，建立了以“基础工资、岗位工资、超产工资”为个人工资结构和以岗定薪、以效定酬、易岗易薪的分配制度，解决了工资与劳动岗位不对应、个人收入与劳动成果不对应的问题，实现了在什么岗位拿什么工资、干多少活拿多少钱。
树旗帜夯实理论根基
一个企业的发展和兴盛必须有坚实的理论根底为基础，必须形成自己独特的企业文化。对此，站党委书记程宝潼有着深刻的理解。在车站的各项改革中，车站党委始终以邓小平理论、“三个代表”重要思想为指导，狠抓领导班子的思想建设，坚持党委中心组学习制度和干部职工理论学习制度，以党建达标和创建“六好班子”为载体，狠抓思想政治工作“两个纳入”的实施，大力加强党的建设，改进思想政治工作。
为配合车站的中心工作，站党委充分发挥党组织的政治核心作用、党支部的战斗堡垒作用和党员的模范带头作用，在广大党员中大力开展“五带头”活动，并把“创先争优”、“创岗建区”活动与落实岗区责任制、开展党员包保活动结合起来，开展了“树起一面旗、带动一大片”的岗位明星活动。同时，该站把“爱岗敬业、奉献车站”贯穿于“三新”、“四主”教育和向赵凤仙学习的活动之中，使广大干部职工牢固树立起主人翁意识，增强“站兴我荣、站衰我耻”的观念。西康线开通后，车站任务量不断增大，尽管车站等级没有提升，职工的收入没有明显增长，但全站干部职工没有怨言，而是团结一心，发扬无私奉献的精神，克服重重困难，在只有３台调车机和到发线、调车分类线严重不足的情况下，创下了日办理８５９０辆的西安分局编组站历史最好成绩，并且以日办理７３００辆的成绩，成为分局编组站的领头羊。该站职工在创造历史最好成绩的同时，也创造了另一笔宝贵的精神财富。那就是：“我是新站人，我为新站做贡献”的精神及“惟优必创，惟先必争，万众一心，振我新站”的精神！在“６·９”水害中，全站广大干部职工自动放弃休息时间，在车站党政领导的带领下，顶着炎炎烈日，为滞留在站的上千名旅客义务送水，组织旅客中转，避免了不良影响和意外事故的发生。在陕南受灾后，干部职工又纷纷伸出援助之手，短短４天便向灾区捐赠衣物１５９９件。
车站、车站党委还把关心职工生活，为职工办好事、办实事作为一项重要工作来抓。去年底，车站投资十几万元为站调楼、信号楼、驼峰楼等主要行车岗位配置了空调、冰箱、电热水器、微波炉等，大大地改善了职工的工作环境，并启动了“暖心工程”，积极开展帮困扶贫工作，对５户特困职工实行专人包保、定期慰问，仅今年上半年就救济了４９人，帮困金额达１．５万元。
数风流人物，还看今朝
“火车跑得快，全靠车头带。”谈到新丰镇车站的飞速发展，不能不提及站长徐建根。他毕业于北方交通大学研究生学院运输管理工程专业，先后在西安西站、西安分局运输分处、总工程师室、西安东站工作，对铁路运输从理论到实践都有着很深的造诣。早在１９９１年，他就多次参与并组织了新丰镇车站作业分工方案的制定工作，与新丰镇车站有着很深的渊源。上任伊始，他便以大胆改革、敢于创新而著称。为转变干部作风，提高机关办事效率，他改点名制为“铁面考勤制”，机关干部上下班需在规定时间里打卡。为提高职工队伍素质，创建“安全优质站”，他创造出了理论学习与实际操作相结合、安全教育与业务培训相结合、日常培训与全脱产培训相结合、技能鉴定与竞争上岗相结合的培训模式。为充分调动广大干部职工的积极性，在他的倡导下，新丰镇车站打破传统的分配方式，在全局率先推行多劳多得的“岗薪制”。为打好安全翻身仗，他常常一身工作服，一双圆口布鞋，用双脚去丈量十里编组场。在他的带动下，从车站领导到车间干部，经常牺牲双休日、节假日，义务加班加点。“人生在于永恒的付出。”这就是他对人生的理解，也是他辛勤创新的动力所在。
这里还要提到具有老黄牛精神的局“优秀共产党员”司二喜同志。他三十年如一日，牢固树立“安全第一”的思想，从未发生过任何责任事故。在担任新丰镇车站站调期间，他常常提前半小时到岗，了解车流和编解任务等情况。等到其他职工来接班时，他已做好了第一个阶段计划。工作中，他勤勤恳恳，任劳任怨，常常超额完成生产任务。在他的带领下，他所在的班组多次被评为“优秀班组”。调车长李东平爱岗敬业，苦练基本功，妻子临产都不回家，在今年全局举行的调车比武中，他夺得了个人全能第一名。还有……
这就是新站人，他们用自己的青春和汗水书写着历史。
现在，新丰镇车站的改扩建工程即将完工。近期内，随着宁西线、西平线的相继引入，新丰镇编组站将成为路网性编组站。面对历史性的发展机遇，新丰镇车站干部职工将继续发扬艰苦奋斗、无私奉献的精神，在“三个代表”重要思想的指引下，抓住搞好安全生产和提高经济效益这两条主线，与时俱进，开拓创新，调整战略，再创辉煌！ |
发表于 2002-12-30 15:26:07