[共享]2006暑运铁路信息

成都北机务段

上海铁路局暑运发送旅客3414万

　　8月27日，上海铁路南站候车室坐满乘客，这一天，铁路暑运客流进入返程高峰。上海东方早报记者昨天从上海铁路局获悉，今年暑运62天，上海铁路局累计发送旅客3414万人次，加开旅客列车2565列，双双创下历史新高。

　　今年暑运上海铁路局客流量继续保持高位增长，并且增幅较大，其中学生和旅游客流仍是“主角”。统计数字显示：暑运期间，上海铁路局累计发送旅客3414万人次，其中发送学生旅客约有169万人次。据悉，随着各大中专院校开学，9月份铁路客流量将有所回落。但郑州、深圳、贵阳、徐州、南京和沪宁杭沿线等部分方向客流高峰仍将持续一段时间。

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成都火车北站学生返校高峰昨日来临，学生客流单日突破万余人。

　　成都火车站为疏缓因暑运导致的川内短途紧张客运，决定再次加开临时客车。

　　据介绍，9月1、3、5、7、9日，成都至攀枝花将加开L577次，开车时间为17：37；

　　9月2、5日，成都至万州将加开L584次；

　　9月4、7、9、10日，成都至乌鲁木齐将加开L208次

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长沙火车站发布出行信息，因广深四线施工建设需要，长沙火车站自9月1日零时起对部分列车进行调整，请近段时间出行的旅客留意。

　　自9月1日起汉口-深圳K7次运行区段调整为汉口-广州东运行；自9月2日起深圳-汉口K8次运行区段调整为广州东-汉口运行。深圳-岳阳N722次取消平湖、石龙站停车办理客运业务。

　　此外，根据客流情况，暑运后火车站还将继续加开6趟临客，9月份加开的临客总数达到了21趟。此次加开的6趟临客具体车次及长沙火车站到发车时间为：

　　贵阳-长沙L128次，8时40分到，9月1、2日开行；济南-长沙L185次，12时12分到，9月1、4、7、10日开行；北京西-南宁L245次，10时42分到，10时50分开，9月1、4、6日开行；南宁-北京西L246次，16时23分到，16时42分开，9月1、3日开行；长沙-北京西L96次，13时16分开，9月1日开行；北京西-长沙L95次，2时18分到，9月4日开行。

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昨天，记者从西安铁路部门获悉西安车站增加部分临客，调整了部分列车运行区间，停售进疆部分列车的站台票。据了解，8月30日西安—上海L104次停运，凡购本次列车车票的旅客请到车站售票大厅2号窗口办理原价退票手续，9月2日上海—西安L103次停运。

　　8月27日安康—宝鸡N357次运行区段变更为安康至西安，8月28日宝鸡—安康N376次运行区段变更为西安—安康，执行新型空调价。

　　增开8月30日西安—乌鲁木齐L445次，西安发车时间为18：54，达到乌鲁木齐为第三日11：56，

　　8月29日、9月3日，乌鲁木齐至西安加开L454到达西安时间为21：28。

　　由于近日乌鲁木齐方向客流量较大，为了维护车站秩序，保障旅客生命财产安全，西安铁路部门，即日起停止发售以下站台车票，北京西—乌鲁木齐T69次、上海—乌鲁木齐T53次、西安—库尔勒1067次、西安—奎屯1043次、商丘—乌鲁木齐1045次、重庆—乌鲁木齐T193次、汉口—乌鲁木齐T197次、连云港—乌鲁木齐1085次。最近增加的临客还有：L595西安—宝鸡开行时间为8月27日，L594宝鸡—西安，开行时间8月28日，L596次西安—柞水，开行时间8月30日，L595次柞水—西安开行时间为8月30日。

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每年九月份都是新疆棉花采摘的季节，记者从有关部门了解到，为满足我省进疆采棉农民的乘车需求，由青藏铁路公司西宁客运段担当乘务任务的西宁至石河子L196／195次临时客车将于8月25日和9月1日开行两趟，编组18辆。

　　据悉，该两趟列车的具体开行时间为：第一趟8月25日，西宁20点25分开临客0196次，22点20分到达海石湾，8月26日海石湾至石河子间加开L196／7次，1点整从海石湾开行，于8月27日19点39分到达终点站石河子；L198／5次28日7点38分从乌鲁木齐西站返回，8月30日0点40分到达终点站西宁。第二趟于9月1日西宁20点25分开临客0196次，22点20分到达海石湾，9月2日海石湾至石河子间加开L196／7次，1点整从海石湾开行，于9月3日19点39分到达终点站石河子；L198／5次4日7点38分从乌鲁木齐西站返回，9月6日0点40分到达终点站西宁

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全国铁路暑期运输日前结束。今年暑运自7月1日起至8月31日止,共计62天。全国铁路总共发送旅客2.3亿人次,同比增加1800万人次,增长8.5%;其中直通旅客8600万人次,同比增加839.6万人次,增长10.8%。

　　为满足旅客出行的需要,今年暑运,铁路部门共增开跨铁路局临客61对,图定列车变更运行区段7对,实际开行临客11088列,同比增加3963列;其中开行直通临客5782列,同比增加1726列。

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历时两个月的暑运虽然已经结束，但由于北京地区各大高校开学时间和新生报到时间集中在9月初，陆续到达的学生流使北京地区的客流居高不下。
    据铁路有关部门介绍，由于今年全国各大高校开学时间比较集中，再加上新生家长送孩子到校的人越来越多，给铁路运输造成一定压力。尽管暑运已经结束，但北京铁路部门仍不能松劲，为学生购票、乘车、中转及顺利返乘提供提供良好的环境。预计北京学生客流还将维持一周左右的时间。9月10日后，随着全国高校的陆续开学，北京地区的客流将逐渐回落。
    暑运期间，北京局制订了专门的售票组织方案，特别是在暑运后期针对学生客流的需要，每天为学生预留3.5万张硬座车票。管内15个学生客流集中的大站实现了票额共享，方便了学生异地购票，保证了学生始发、中转用票的需要。

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历时62天的全国铁路暑期运输今日圆满结束。自7月1日起至8月31日止，全国铁路共发送旅客2.3亿人，比2005年同期增长8.5%；其中，发送长途旅客8600万人，比2005年同期增长10.8%。旅客发送量、长途旅客发送量均创暑运历史最高纪录。
    今年暑运，铁路客流一直保持较高水平，日均发送量达到370万人，基本与今年春运持平。铁路部门开行临时客车达11088列，开行列数和增幅都创下暑运新高。
    为保证学生顺利回家和返校，铁路部门及时增开学生专列和临客，保证学生购买到有座车票。
    今年暑运出现了两次高峰。第一次高峰是7月8、9日，铁路发送旅客分别达398万人和396万人。第二次高峰是8月20日，铁路迎来学生返校高峰，401.7万人的客流量创下有史以来暑运最高纪录。
    暑运期间，铁路部门加强了红色旅游的客运组织工作，尽量为红色旅游学生团体购票提供方便，在票源上给予优先保证。据统计，铁路共开行了277列旅游列车。
    今年暑期，部分铁路干线扩能改造施工紧张，受台风影响，南方地区水害比较频繁。在水害断道造成客车中途滞留、迂回运输或严重晚点的特殊情况下，铁路部门迅速启动应急预案，及时加强餐饮供应，稳定了旅客情绪。
    暑运期间，“三进”列车（进京、进沪、进穗）和三等及以上客运站全面深入开展“树立新标准，塑造新形象”活动，保证旅客列车供水设备良好，加强对站车卫生环境的整治，为旅客创造清洁舒适愉快的旅行环境。

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尽管暑运结束，但9月上旬仍是大中专院校新生入学高峰期，铁路学生客流仍比较旺盛。铁道部要求，各铁路局要对大中专院校新生入学客流和学生返程客流密切关注，加强客运组织，对中转学生客流要留有足够学生票，确保学生能按时到校。
    目前，大中专院校集中的北京、上海、南京、武汉、西安、广州等地学生到达客流比较集中，尤其是一些客运大站中转签证学生较多。为保证学生客流顺利抵达学校，各铁路局要继续把学生运输作为重点，按照“四优先”的原则，做好学生购票、候车、乘降组织以及中转各项工作，为学生顺利返校创造条件。
    据悉，今年暑运62天中，铁路共发送学生客流1128万人，同比增加47万人，增长4.3％。