“强盗列车”变“红旗列车” K57／58次列车重塑形象获成功
从10月中旬至今，长春、北京、锦州
等11个分局先后派出一线客运职工400多人次，登上哈尔滨———上海
的K57／58次列车观摩学习。这趟当年京沪线上排名倒数第二，被旅客
戏称为“强盗列车”的客车，已经发生了巨变：今年首次荣获铁道部“
红旗列车”称号，实现了33年来零的突破；10月以来，每月收到来自旅
客的表扬留言平均逾3万条。
这趟列车是1969年为了方便支援北大荒建设的知青而开通的。30多
年里，使用的始终是其他线甩下的旧车体，设备陈旧，管理混乱。很多
乘务员十几年、二十几年在这线上不挪窝，因为感受不到危机，酗酒赌
博、勒卡索要、捎买带成风，每年出在这个车队的路风事件占到全哈尔
滨客运段路风事件的一半还多。旅客一提起这趟车就头疼，常年坐车的
老知青曾伤心地称这是趟“强盗列车”！
为了彻底扭转形象，挽回声誉，哈尔滨铁路局今年8月斥巨资购置
了4组崭新车体，同时重组车队领导班子，对乘务队伍大换血，400多名
新上岗的乘务员全部来自转业兵，平均年龄不足25岁。
换血坚持质量，不开一个后门。退伍的转业兵经过两年技校学习的，
统一参加公开考试，两轮笔试、一轮面试、一个月的见习期，能者上劣
者下。整个录用过程中，车队始终坚持一个后门也没开。一个原上海车
队的老车长，与新任车队书记左天义是十几年的同事，凭着多年的交情，
出面为他已经闯过了三关在见习期被拿下的侄子求情，也没能成功。
管好职工“后院”，了却后顾之忧。今年10月，乘务员王迪的父亲
去世时，他正在执乘。车队得知情况后，在家的3名车队主要领导同时
赶到他家中，张罗人手，联系大小车辆，照顾王迪年迈的母亲，妥善处
理了一切事宜。王迪回到家看到这一切时，感动得不知说什么好。车队
还专门为出乘职工设立了“110”服务台，凡人在执行乘务家中有事不
能回去的，都可以通过“110”获得援助。
古语评价女人不比男人差为“巾帼不让须眉”，其实在服务行业，
却是女人具有着先天的优势。K57／58次的小伙子“须眉不让巾帼”，
在乘务中打造了男子汉风格的品牌，小伙子们扎实的工作作风得到了来
自广大旅客和同行的关注与认可。
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发表于 2002-12-24 15:57:47
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