西安站每天近千人买不到上海方向的车票，为何不加车？

雪湖 · 发表于 2002-12-17 20:03:09

本人代表广大旅客质问上级铁路主管部门，上海方向的列车票需求量这么大，西安—上海间的直快列车为何迟迟不开？L132次到底什么时候能长期开下去？“三个代代表”之一是代表广大群众最根本利益，那近千名旅客被拒之西安站以外，又代表的是谁的利益呢？旅客走不了，让他们想什么办法到上海？大家都有钱坐飞机吗？都有时间在郑州或武汉换乘吗？希望车迷发表看法！从各个方面，保个角度去谈，目的是要大家都有车坐，有要再看到售票大厅及广场上的票贩子。

T138 · 发表于 2002-12-18 13:05:39

就此事我问过SCJ大哥，他说T140的票很紧张，T140次超员严重，而T138次淡季时常欠员，所以导致西铁分局有些为难，不知是否应该加开上海方向列车。
我建议，L132/1次改图定特快，西安—上海西—宁波。

齐鲁号 · 发表于 2002-12-18 14:00:03

如果132改图定，我想快速可能更好。

穿甲弹 · 发表于 2002-12-18 14:50:05

公安部门打击了很多次，可是在西安站T140的卧铺票总是在票贩子手里，售票处不论何时都是没票，恐怕西安站的工作人员应该向旅客解释一下这些票怎么到的票贩子手里的

T138 · 发表于 2002-12-18 16:19:21

开快速，又慢又贵，人们还是首选T140
如果上海局开行这趟车，肯定不会选择快速。

bluesky13 · 发表于 2002-12-18 16:28:05

加开宝鸡－上海特快

雪湖 · 发表于 2002-12-18 17:35:53

L132次改为图定最好不过，当然终点站不能设在上海，应该如同T138所说，延长到宁波。这趟车由西铁分局开比较合适，既然西安站较紧张，上海局自然不会着急，可能还会设置一些“障碍”，不让西铁分局得逞，有利可图，肯定会争得死去活来。拿西安—北京西3趟始发列车来说，西安站首先卖T42和T56，然后再卖T232，然北京西则恰恰相反，T231无票可卖的时候，才会卖T41和T55。一看就知道，铁路内部结算有问题，不是自己局内开的车很会在意呢？

casablanca · 发表于 2002-12-18 18:00:30

我记得前年曾经加开了西安到宁波的临客。
我的西北的朋友们都高兴坏了，结果没开下去！！（春节一过就停）
记得去年西安副市长到宁波来开会的时候，当时宁波的市长张慰文同志还建议副市长回去做做西安分局的工作，开通西安到宁波的客车。
我们的市长还是很努力的，因为市民要求开通西北向的列车的呼声很强烈，但宁波自己又不是分局。
所以宁波现在在铁路客运能做的只能是引进来！！。
其实在浙东这一块，还有很大一块铁路客运市场，象西南向的成都/重庆方向，那些大城市象上海跟成都通了4躺车，而我们浙江一躺进成都的车都没有，这些都是极度不合理的做法！！

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