新华社记者４月１６日乘坐Ｔ１１次特快列车，在第１２号软席车厢看见了一件令人不愉快的事情：一位旅客因所补的软座“铁路代用票”价格不清，令人费解，便拿着这张代用票找列车长质询，得到的回答却令旅客大为不满。他不解地问：“难道几十年一贯制的铁路代用票就不能改改了？”
这位姓李的旅客和他的同伴是从天津上车的，他们只买了两张硬座车票。当列车上广播还有不少软座座号时，他们兴冲冲赶到１０号车厢补票。只见这张沈阳铁路局代用票的原票栏写道：天津至沈阳北，硬座，２人，１９８元；而计算票栏内写着：补软座１１２元，手续费２元，合计１１４元，下面栏则写着“原收”，即原票收回。这位细心的旅客怕回去不好报销，找列车长询问：“这张代用票有问题，你说财会是按１１４元报销还是按１９８元报销，实在令人费解。”列车长却回答说：“铁道部多少年都是这么开的，财会看不懂是装不明白。而你报不了销是因为级别不够！”旅客气愤地说：“什么级别不够，我飞机都能坐，别说是火车了。难道一张小小的铁路代用票，就不能从方便群众的角度考虑改一改了？”
在１２号车厢里，一位曾经有过这样经历的旅客对记者说，有一次她从本溪到天津，途中补的软卧票，回去因财会不解，最后只报了软卧部分。车上的列车员也反映过去曾有不少旅客提出过这个问题，可最后谁也没叫真。一位懂财会的旅客对记者说：这张代用票在标价上确实有含糊不清的问题，要么是硬座票价和软座票价相加，得出一个合计；要么是单补软座费，把原票留给旅客。
记者亲身经历的这场补票争端，事情虽不大却也反映出，铁路在激烈的市场竞争中，改进服务应该是第一位的。这种服务不仅仅是端茶送水的热情，也应力争在各个方面做到方便旅客。
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发表于 2002-4-20 01:38:09