零距离接触东风11G——戚机厂游记（希望版主顶置）

潘帕斯牧羊人 · 发表于 2003-11-17 22:13:24

下面引用由DF4在 2003/11/17 12:17pm 发表的内容：
谢谢了！
又学到一招了！
那我在想问问，我们老的DF4B这种电机挂在轮轴上的，叫什么呢？
请问，要想深入了解这方面的知识，需要看什么书啊？
...

就我国而言，140km/h以下的机车都是半悬挂，140－200km/h的机车都是全悬挂（包括ss5），中华之星是半体悬。
正如vvvf所言，一系悬挂是转向架构架和轮对之间的悬挂装置，通常有圆弹簧、油压弹簧；二系悬挂是构架和车体之间的悬挂装置，通常有橡胶堆、圆弹簧、油压弹簧、空气弹簧等等。

zjq168love · 发表于 2003-11-17 22:18:23

经典`

wsf · 发表于 2003-11-17 22:35:18

好辛苦呀！为了民族工业的振兴，齐心协力！！！

痘痘 · 发表于 2003-11-18 02:24:22

郑段
偶实在看不下去了
请注意一下自己的言论
别以为受得夸张就过分狂妄
水能载舟亦能覆舟

laochemi · 发表于 2003-11-18 11:54:49

下面引用由starsat在 2003/11/07 09:05pm 发表的内容：
近看DF2。

曝光有点过了！

laochemi · 发表于 2003-11-18 12:14:36

下面引用由starsat在 2003/11/14 11:01pm 发表的内容：
后面的DF4

怎么这么一副嘴脸！yun！！！！！！！！！！！！！

starsat · 发表于 2003-11-20 02:08:02

下面引用由vvvf在 2003/11/17 09:53pm 发表的内容：
这个问题我00年在戚机厂毕业实习时就发现了，一台上局翔段DF7在厂区内沪宁铁路道口处驶入厂用线
当时还在戚墅堰车站看到开往常州方向的通勤车，也是由上局翔段DF7牵引，感觉常州站附近的调车作业全是由上局翔段　...

（常州方向的通勤车，也是由上局翔段DF7牵引）的确是这样的。
在常州行政区划内只有弯城站，戚墅堰站，横林站是用上局翔段的DF7来做调机的。
其他的象，新闸站，奔牛站，常州东站都是上局宁段的DF5做调机的。
另外，戚墅堰站到常州站的通勤车现在已经取消了。很可惜啊！

starsat · 发表于 2003-11-20 02:16:15

接着上贴，我们沿着戚机厂的专用线向戚墅堰站进发。
现在我们终于到达了戚墅堰站。
这是在2号站台。顺着往前通向常州站！

starsat · 发表于 2003-11-20 02:18:36

下行方向。（上海方向）

starsat · 发表于 2003-11-20 02:25:11

没过一会，5065次由上局沪段DF4DK做本务机。进戚墅堰站，停靠2号站台。上客。

starsat · 发表于 2003-11-20 02:30:02

抓紧时间上客！！！

starsat · 发表于 2003-11-20 02:31:37

5065次驶离戚墅堰站！

starsat · 发表于 2003-11-20 02:36:03

戚墅堰火车站列车时刻表。
（我查了一下资料，戚墅堰车站在沪宁线小站中，停靠列车最多的一个火车站。还有一趟快速列车停靠。）

starsat · 发表于 2003-11-20 02:37:33

候车大厅。
卫生状况不是太好！

starsat · 发表于 2003-11-20 02:38:40

售票窗口！

starsat · 发表于 2003-11-20 02:41:31

售票时间！

starsat · 发表于 2003-11-20 02:43:20

有没有搞错啊？？
5065次早就开走了，还剪票？？？？？/

starsat · 发表于 2003-11-20 02:45:07

文明车站！？

starsat · 发表于 2003-11-20 02:46:32

戚墅堰车站外景（1.）

starsat · 发表于 2003-11-20 02:47:36

外景（2.）

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