下面引用由df110341在 2004/07/31 10:21pm 发表的内容:
交路来回有可能不同,你不是说n508,n538在杭州不换机车吗????这到底是怎么回事????还有杭州司机换班是不是机车不换??????
下面引用由rollches在 2004/07/31 10:42pm 发表的内容:
现在沪段在沪杭浙赣的交路似乎比以前多了??
下面引用由上局杭段在 2004/07/31 11:40pm 发表的内容:
另据杭州机务段不完全消息,明年第六次大提速后,杭段的客运交路有可能也要延长,南下延长到株洲。北上据说有可能延长到徐州。
不过我个人认为可能性不大。尤其北上延声徐州几乎不可能。因为杭州始发北上列车除 ...
下面引用由千言万语在 2004/08/01 05:21am 发表的内容:
T32在上海西换到另一头继续拉?
那要多少时间啊 ?
下面引用由千言万语在 2004/08/01 05:21am 发表的内容:
T32在上海西换到另一头继续拉?
那要多少时间啊 ?
下面引用由东风11在 2004/08/01 01:04pm 发表的内容:
杭段南交路延长到向塘!!!!北交路宣杭方向延长到南京或合肥,至于沪杭方向就不知道了。但是我担心向段是否有能力接向塘到株洲的棒,因为向段只有DF4D呀!!!!
下面引用由上局杭段在 2004/08/01 07:00pm 发表的内容:
现在向塘到株洲的交路就是向塘机务段跑得啊!向塘跑金华西-向塘、向塘-株洲两段交路呢!
以后浙赣提速后,向塘肯定会上DF4D准高速或者DF11的!
下面引用由T138在 2004/08/02 00:00am 发表的内容:
上海南站建成时
也是浙赣线和沪杭线电气化投产的时候吧
届时杭段会不会装备电力机车?
下面引用由farmer在 2004/08/02 10:19pm 发表的内容:
当红宝书一样的看了若干遍:)
在45对交路中,沪段占了14个。
跨局快速中,沪段占了11个,都不进杭州站
杭段有9个,其中7个进杭州站。
...
下面引用由东风11在 2004/08/02 12:36pm 发表的内容:
上海南站先期建成(2006年春运),随后是浙赣电气化(2007年10月21日),最后是沪杭电气化(2009年春运)。
下面引用由东风11在 2004/08/03 12:02pm 发表的内容:
我听杭段的人说,明年提速后K71,K287走杭州东站且换成沪段的DF11牵引。
而K11,K47进杭州站且换成杭段的DF11牵引。
下面引用由上局杭段在 2004/07/31 09:53pm 发表的内容:
应斑竹farmer要求,现将我统计的上海(西)-杭州(东)-金华西(宁波)列车交路杭段与沪段分配详情公布,是2004年6月14日最新版本。(参考杭州机务段客运机车循环交路表后整理出)考虑到往返车次交路是一样的 ...
下面引用由金华机务段在 2004/08/03 02:11pm 发表的内容:
5085/5086 7月1日后 上海---杭州东是杭段跑, 杭州东---金华西---江山是金段跑,并且在金华西要换机车(都是金段)。
下面引用由金华机务段在 2004/08/03 02:05pm 发表的内容:
昨天有车迷看见:K47是杭段4DK拉的
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