随着一声清亮的汽笛，中国南车集团株洲电力机车厂生产的第3000台电力机车缓缓从该厂驶出，该台电力机车是在铁路内素有“大力神”之称的SS4改型电力机车，该车型在1989年曾荣获国家科技进步一等奖。
中国南车集团株洲电力机车厂自1958年开创轨道牵引绿色动力并生产出第一台干线电力机车SS1型以来，企业以提升轨道交通现代化为己任，致力于电力机车、电动旅游车和城市轨道车辆等的研发、制造和销售，先后研制成功了SS1-SS9、TM1、DDJ1等12种车型的交直电力机车，研制出了“蓝箭”、“奥星“、“中原之星“3种交流传动电力机车和动力车。该厂研制的电力机车在国内拥有60％以上的市场占有率。TM1型机车出口伊朗，实现了中国电力机车首次成功进入国际市场；2000年生产的 “蓝箭”，是国内第一台商用200Km/h交传电动车组；2001年9月21日出厂的“奥星”是中国首台拥有自主知识产权、达到国际先进水平的通用型大功率交流传动客运电力机车；“中原之星”则是中国首列全部采用国产交传技术的动力分散型电动车组。这些机车的成功研制，为中国铁路的四次大提速和实现铁路交通牵引动力采用交流传动的“十年转换”工程及城轨车辆国产化，提供了优质动力和技术基础，为中国电力机车实现型普化、系列化，向高速、重载、交传发展做出了巨大的贡献。
中国南车集团株洲电力机车厂制造的3000台电力机车中，有SS1型电力机车800多台，SS3型电力机车900多台、SS4型电力机车700多台、SS4B型电力机车34台、SS6型电力机车53台、SS6B型电力机车148台、SS8型电力机车245台、SS9型电力机车45台、TM1型电力机车12台、DDJ1型电力机车8台，以及“蓝箭”8台，“奥星”1台，“中原之星”1列。目前，这些电力机车奔驰在我国30多个机务段1万多公里的铁路线上。
第3000台电力机车的胜利出厂，对株机人来说，既是发展史上一个丰碑，也是一个全新的起点。他们表示，一定要抓住中国入世的契机，以更大的热情投入到中国轨道牵引装备事业中去，力争快速全面实现企业跨越式发展。
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发表于 2002-11-7 15:17:43
