“毛泽东号”回荡民族百年奋斗史 中国铁道博物馆开馆
2002-11-4 11:37:12
北京11月2日电（人民铁道报记者 赵中庸）今天上午9点30分，当铁道部部长傅志寰掀开红绸，为中国铁道博物馆机车车辆陈列厅揭幕时，落成在北京东郊环行铁道试验基地旁的这座建筑面积16500平方米的大厅里掌声涌动。“毛泽东号”、“朱德号”蒸汽机车同时拉响了汽笛般的钟声，仿佛一个民族的奋进史此刻就在展厅里回荡。
前来参加揭幕的人流中，有国家文物局博物馆司和北京市文物局的领导，有中国博物馆协会、中国自然博物馆协会、北京市博物馆学会的行家，有新中国几代机车车辆设计制造的专家，有老司机、还有“铁路车迷”啦啦队。人们流连往返于大厅内，目睹着1881年英国造的0号机车、还有美、法、日、比利时等国的蒸汽机车，目睹着共和国成立后我国自行设计的蒸汽机车、内燃机车、电力机车及近期问世的完全拥有自主知识产权的“奥星”、“中原之星”、“中华之星”交流传动动车组模型，不能不让人抚今追昔，热血沸腾。陈列厅的碑文上醒目地铭刻着这样一段历史：“……半殖民地、半封建的旧中国根本谈不上机车车辆制造，给人民共和国留下4000余台蒸汽机车、3900余台客车、46000余台货车，基本都是舶来品，型号繁杂，其中仅机车型号就有200多种，被世人讥讽为“万国铁路博览会”……陈列厅让人缅怀历史，正如蔡庆华副部长所言：中国作为世界铁路大国之一，自1876年第一条营业性铁路建成至今，已有120多年的发展史，留下了大量宝贵的铁路历史文化遗产，其中包括许多具有历史纪念意义的珍贵文物。这既是中国铁路发展历程的标志，也是中华民族顽强拼搏、自强不息精神的缩影！
川流不息的人群中，傅志寰部长一眼就认出了“毛泽东号”机车第一代乘务员、74岁高龄的胡春和老师傅。傅部长主动上前和胡师傅亲切握手。随后，傅部长、蔡副部长和胡师傅肩并肩一起登上了“毛泽东号”机车。今天戴一顶前进帽的胡师傅当年就是驾驶这台功勋机车冒着枪淋弹雨支援东北解放战争，就是驾驶这台功勋机车于1949年3月27日开进了北京城，迎接新中国黎明的曙光。此时，当他座在驾驶室里，又操起舵柄时，脸上流露出老一代铁路工人那种让时空抹不去的豪迈神情：“现在铁路变化太大了！太大了！”不善言语的胡师傅，只是用“变化太大了”这几个字，涵盖了他对铁路飞速发展和共和国巨变的全部情感！傅部长动情地对胡师傅说：“我父亲也是个老司机啊！”
从“毛泽东号”司机室下来，傅志寰部长的视线又被韶山1型008号电力机车吸引。一旁的中国南车集团赵小刚总经理向傅部长介绍说，008号车之前的均是实验机车，没能真正投入运行……做为新中国培养的电力机车专家，傅部长接过话茬说，当年研制电力机车的情况，没有比我更清楚的了。他高兴地和赵小刚总经理在韶山1型电力机车前合影。
当傅志寰部长出现在陈列厅时，便立刻被“车迷”们围得水泄不通：“傅部长，我是铁路车迷。和你合个影好吗？”“好，过来吧！”“傅部长，这是车迷会员卡，送您一个。”“谢谢！”。傅部长还满足了四五十名全体“车迷”的要求，和蔡副部长一起与他们在“毛泽东号”前合影留念。武汉大学研究生一年级学生薛雄告诉记者，他是今天早上7点乘38次列车到达北京西客站后，打出租车赶到这里的。他是个“铁路迷”。从1988年至今的全国旅客列车时刻表他都保存下来。他激动地说：“现在铁路几次大提速后，设备越来越舒适，速度越来越快了！”当记者送他一份人民铁道报时，他问：“你们的报纸我能订一份吗？”记者告诉他订阅的地址和联系电话后，他高兴地说：“谢谢！”中科院电工所博士生张立伟和部长合影后，告诉傅部长，他想报考铁道部公务员，只是应界生不允许。待攻读3年博士后，他还想来铁道部。傅部长高兴地说：“铁路欢迎你！”“车迷中，还有几位日本青年。他们是两天前特意从日本乘飞机赶来的。傅部长得知后，亲切和他们交谈。一位名叫白川淳的日本摄影家把自己拍摄的日本铁路机车图片集和在中国拍的铁路照片分别赠送给傅、蔡两位部长……这边“车迷”的热浪还没散尽，这时，从门外又涌进37人组成的清一色英国“车迷”。有几个英国“车迷”得知傅部长还在现场后，一直追到大门口，一定要和中国的铁道部部长合个影。傅部长和英国“车迷”亲切交谈他去英国博物馆铁路陈列厅的感受，英国“车迷”则谈论中国铁道博物馆具有的特殊意义……大概和中国人所熟知英国的丘吉尔一样，英国全体“车迷”们，笑容可掬地在“毛泽东号”机车前留一下一张珍贵的历史镜头！
陈列厅揭幕火爆场面，让许多人感到意外。可以看出人们对铁路文物重视的程度。中国南车集团总经理赵小刚告诉记者，做为造火车的企业，看到这么多不同历史阶段的机车车辆产品在这里展出，记录了中国铁路工业的发展历程，集中形象地反映出了中国铁路机车车辆从无到有、从落后到现代化的历史变迁，我们感到自豪和欣慰，相信今后我们有更多更好的产品来谱写机车车辆更美好的篇章……
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发表于 2002-11-7 21:14:53
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