本报秦皇岛10月28日电（实习记者吴昊李小琳记者汪铭）今日14时
许，在萧瑟秋风中，经过2000多名建设者近七个小时“天窗点”紧张有
序的施工作业，在整修一新的秦皇岛站内，震耳欲聋的鞭炮声宣告京秦
客运通道提速改造工程的重点控制工程———秦皇岛站开通并如期实现
了京秦与秦沈客运专线工程接轨。至此，京秦客运通道提速改造工程与
秦沈客运专线工程衔接为一体，为旅客列车在北京———秦皇岛———
沈阳间快速往返奠定了基础。
京秦客运通道提速改造工程是国家重点建设工程之一，也是全路首
次进行的运营线大规模提速至200公里／小时的综合改造工程。京秦线
全长299公里，建设总投资23亿元。整个改造工程主要包括秦皇岛、北
戴河、狼窝铺、丰润等17个车站改造和部分桥涵、线路建设工程。为了
按时如期完成这项提速改造工程，铁道部领导多次亲临施工现场检查指
导，并成立了京秦沈客运通道协调小组。北京铁路局作为铁道部委托的
建设单位与各路施工大军在确保京秦通道运输安全的前提下，通力协作，
互相配合，克服工期紧、施工场地狭小、交叉施工多等重重困难，严把
工程质量关，最大限度地解决了运输与施工的矛盾，为今后的铁路运营
线路提速改造施工积累了宝贵经验。
秦皇岛站是京秦、京山、大秦三大铁路干线交会点，也是京秦客运
通道与秦沈客运专线工程建设的衔接点。整个站改工程包括改建既有站
台3座，增建1座新站台；改建旅客地道出入口6个，增建2个；改建雨棚
3个，增建1个；将2条到发线升级改造为正线，新建1条到发线；既有54
组联锁道岔中拆除50组，新铺100组，104组道岔纳入联锁；拨接笼口26
个。站改工程复杂，任务重，工期紧，各参建单位科学组织施工，采用
多种新材料、新工艺，在预定“天窗点”内提前完成了站改任务，为京
秦铁路提速改造工程顺利开通奠定了基础。 |
发表于 2002-11-9 01:52:49
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