現時，由于運力有所局限，加上準軌所限，所以為了解決燃眉之急，只有生產雙層車廂才能暫時解決運力緊張問題。其外，鐵道部為什么不生產比25型稍長的車廂？這樣也是可以作為暫時解決有限運力等問題。:D :o :P ;P :) :lol :victory: :handshake :loveliness:

客貨混編列車是一列火車包括貨卡和客車一起運行，不知道中國現時是否仍然存在這種客貨混編的列車運行呢？這種列車與一般的客運列車有何分別呢？:D :o :P ;P :) :lol :victory: :handshake :loveliness:

本人很想知道有關東風3型內燃機車事宜。東風3型內燃機車是怎么樣呢？是單獨駕駛室？還是雙駕駛室呢？為什么現在的內燃機車都以東風4型內燃機車為主呢？而東風3型內燃機車外表上是否與東風4型相似呢？敬請各位江湖大老能夠指點小弟有關這方面的資料，以便本人能夠與大家分享有關這方面的知識。同時，最好你們能夠提供圖 ...

目前，中國仍然有窄軌鐵路辦理營運業務。我覺得中國的窄軌鐵路沒有存在價值，一來營運效率低，二來中國的窄軌鐵路不能與準軌鐵路連接一起，形成鐵路邊緣化現象。三來維修花費大，加上運力速度低不及準軌快。因此，我建議鐵道部應該把現時所有窄軌鐵路改為準軌鐵路，這樣才能發揮鐵路集體運輸的成本效益。:) :lol :vict ...

美國和加拿大的火車，一般都掛觀光車廂作為提供旅客欣賞沿途風景的設備。可是現時中國的旅游專列卻沒有此種服務，因此旅游專列怎樣算是提供旅游人士的專列呢？這與普通列車有何分別呢？:) :lol :victory: :handshake :loveliness: :D :o ;P