中国西南铁路，大多数都是山区。每当火车运行在非常陡峭的山坡地区时，用什么方法能够是火车不会发生断钩意外呢？:D :o :P ;P :) :lol :victory: :handshake :loveliness:

现时铁道部的长途客运卧铺车是分为高级软卧、软卧、及硬卧等级别。而高级软卧和软卧的分别除了票价和载客人数之外，车厢的设备都是采用不开放式的设计。以私人空间为主，即是旅客有自己的私人房间作为卧铺空间。而硬卧则以半开放式为主，在卧铺车厢来说，也是载客人数最多。在这三个卧铺票级来说，为什么不考虑多设一个 ...

現時，由于運力有所局限，加上準軌所限，所以為了解決燃眉之急，只有生產雙層車廂才能暫時解決運力緊張問題。其外，鐵道部為什么不生產比25型稍長的車廂？這樣也是可以作為暫時解決有限運力等問題。:D :o :P ;P :) :lol :victory: :handshake :loveliness:

东风11G（跨越）很多时是以双机重连运行的，但是双机车所拉动客运车厢行走的线路，都是在平原地区。这是否意味是一种浪费呢。;P :P :) :lol :victory: :handshake :loveliness:

一般機車是否安裝避雷設備？特別是電力機車，電力機車是依靠導電弓從電網引電來推動機車運行。可是，正當行雷閃電的環境之下，列車仍然運行自如。難道機車是安裝避雷設備。如果機車安裝了避雷設備的話，那避雷針怎樣把閃電的電引導到那處才能使機車安全運行呢？:D :P ;P :) :lol :victory: :handshake :loveliness: