非春运时期，K39能从北京卖到沈阳吗？

乌兰浩特到呼和浩特车的开了有两年了吧，客流如何呢？效仿：包头---海拉尔/哈尔滨的车，能不能改成：呼和浩特---乌兰浩特/长春，或者将呼通K车直接延长到长春，目前东北省会只有长春没有到内蒙古中西部的车了。。。:lol

首先D173/174/531/532在沈哈间跑比普通特快快不了多少，浪费车体，而且还抢钱，开普通特快就行了，开动车在票价上一点竞争力都没有。而且开了这组动车，还得压本局547、549的票，老百姓还多花钱。。。要想抢钱，完全可以把这组车体省下来用到别的线路上，比如可以开到石家庄的，走京哈京广，客流肯定不差。...

津哈动车单组，沈济动车重联，在开行之初就重联，客流真的那么好吗，培养一下客流再重联也不迟，免得浪费车体。事实上，沈津间一下子开了三对动车组 ，而沈济动车在沈阳的发点和到点都很差，客流很受影响。因此，总是感觉哈局在开线和运营上思维更加缜密，沈局在经营上还是马大哈、思路不清晰，总是在不入流的 ...

2017/2051，在时间上有点玩追踪，一个哈局一个沈局，一个绿皮一个空调，这不是逼着沈局压票吗！:lol