丰沙线最近在搞什么动作么？

himalaya

    这个周末回了趟家，星期六坐7173回的，下车后要排队测体温、登记才能出站，所以在站台上又耽搁了一会，这时意外的看到两辆8K联挂在一起（没有挂列车），朝西面开去，不知是什么原因。
    而周日上午又去车站看车，在10点过一点（时间恰好在1455进站后到57024出站前的几分钟里）又看到两辆8K连在一起延上行线路开去了，开始还没有太注意，可是当它从我身边开过后，发现“升着双弓”，而且飞速通过了出站处“禁止双弓”的标志。这时我才仔细看了一下，原来是两台机车，各自升着后弓。真是猜不出它们又是干什么去了。
    以前见过两台机车牵引列车过来的情况，可是明显都是无火回送的那种类型，第二位的机车根本就没有升弓。这次的两台单机却都升着弓，实在是怪异。不知有谁知道内情？

有火回送？还是丰沙的货车不多了

himalaya

下面引用由trainman在 2003/06/10 10:20pm 发表的内容：
有火回送？还是丰沙的货车不多了

会不会有什么试验的可能性？丰沙线从去年到今年一直在进行接触网改造，整个换了线，会不会有进行稍高速度下弓网性能测试的可能？另外，我周一早上回来时，感觉无缝线路的比例进一步提高了，很多路段都是平滑的“刷——”声，过很长才夹杂几次“哐档”的声响。
要么是小运转？因为那天上午，我见沙城站内的两台调机都很繁忙地跑来跑去。如果是有数列丰西到沙城的整列货车，是不是应该由丰西的8K拉啊？还是丰台的DF4？

8K

正常的机车调动，我们叫“放单机”。一般是因为上行或下行某一方向机车或列车较多，有的机车没活干，有的列车没有机车拉。把机车调过去，摆均匀了。另外丰沙线因桥梁限制只允许两台机车重联，否则您能看见三台或更多机车挂在一起走。丰西到沙城的直达货车一般都是8K拉，有调车作业的是DF4拉。

下面引用由8K在 2003/06/11 02:44pm 发表的内容：
正常的机车调动，我们叫“放单机”。一般是因为上行或下行某一方向机车或列车较多，有的机车没活干，有的列车没有机车拉。把机车调过去，摆均匀了。另外丰沙线因桥梁限制只允许两台机车重联，否则您能看见三台或 ...

我记得有人给我说过技规规定正线线路由于桥梁的承受限度，一般回送机车加本务机或者补机加本务机最多三台。

himalaya

下面引用由8K在 2003/06/11 02:44pm 发表的内容：
正常的机车调动，我们叫“放单机”。一般是因为上行或下行某一方向机车或列车较多，有的机车没活干，有的列车没有机车拉。把机车调过去，摆均匀了。另外丰沙线因桥梁限制只允许两台机车重联，否则您能看见三台或 ...

    哦，原来如此。我在清华园车站这边，每天也能够看到几次“放单机”的情况，有单机的，有双机的，最多的是三机，不过后两种情况，多是前面的一台是红3，而后面的是DF4。那我这次看到的，为何两台8K都会升弓呢？难道两台机车的电机都在动？另外，两台8K是否能够重联？也就是在一个司机室，控制两台机车共16个车轴的运转呢？
    对了，8K兄，几个月前问过你8K的真实功率（是否真是1000KW的电机）问题，找到答案了么？呵呵……

8K

8台电机6400KW。让我算算：一一得一，二二得四-------八八六十四，再乘100。算出来了：每台电机800KW。

下面引用由himalaya在 2003/06/12 08:19am 发表的内容：
哦，原来如此。我在清华园车站这边，每天也能够看到几次“放单机”的情况，有单机的，有双机的，最多的是三机，不过后两种情况，多是前面的一台是红3，而后面的是DF4。那我这次看到的，为何两台8K都会升弓呢？难 ...

经常在四道口见到两台DF4放单机到南口

himalaya

下面引用由8K在 2003/06/12 01:33pm 发表的内容：
8台电机6400KW。让我算算：一一得一，二二得四-------八八六十四，再乘100。算出来了：每台电机800KW。

言外之意，那本书上写的8K的单台电机功率为1000KW是错误的喽？
另外再问一句，8K是有再生制动的，你们是否使用？