5.19江村之行（上）

E霍雍转生

5月19日，我与车迷舒伟，ERIC去了一趟江村编组站。
当天早上6：00，我就醒了，主要是由于太兴奋了；6：10分，我出门上车。
6：20分，我已到火车站（那个该死的司机象吃了兴奋剂，踩尽油门狂奔）。
7：10分，ERIC终于赶到（出乎我意料，ERIC长的挺斯文俊俏，典型的广州人摸样），聊了一会，
一副黑社会大佬摸样的伟哥杀到，我们遂进站上车。
我们坐的是8442次列车，在第一个站--大朗站下车（全程15分钟），在列车的摇晃和有节奏的声响中，我们正式开始了这次旅程。
下车后，三个不识路的便沿着铁路向北走，沿路见到不少的SS8；走了一会，铁路开始分开，一座铁架大桥赫现眼前，桥非常窄，人行路与铁轨之间可说无距离之隔；我们一边过桥一边祈祷千万不要有火车过，可刚走道桥中间，背后响起一声汽笛怒孔（吓的我差点跳下桥去），我们连忙躲进避车台，刚一回头，一台SS8着一长列车呼啸而过，眼前闪过一条橙色的巨龙，刮脸的激风，震耳欲聋的巨响，颤抖的铁桥，无不深深的震撼我的心：谁说火车只是一堆铁？这种撼天动地的皇者气势又有什么可以比拟？
过桥后，上下行已分开很远了，眼前不断出现尽头线（ERIC在此向“上级”汇报了行踪），在见到一台DF5后，我们已进入江村站了。
我们在拍了DF4和DF5两兄弟后找到了江村的编组场，望着一条条笔直整齐的铁路和信号机，望着一台台从峰顶上溜下来的货车，看者一次又一次的减速，我们不由的看呆了。良久，我们沿着编组站向北走（我们已分不了方向了），在经过几个路工的“指引”下，我们来到了江村的另一个编组场（江村是二级八场），看到了DF5推峰和摘钩，又开了眼界；接着就如蒋委员长的曲线救国一样，3条友左拐右拐，终于进了机务段。机务段里停着几十台不提也罢的DF4和SS1，SS6B；一见到机车，累的快要死的我们又来劲了，扑上去狂拍，在这里我见到了老朋友SS1-0707号机车，我在广州见过它N次了，伟哥也见过数次；在机务段的一个角落里，我们发现了一列DF1/3，原来广州不见了的DF1/3全在这！（见我写的广州铁路概况）
之后我们三个在一台DF4前合了影（背景是我选的，意思是希望中国的车迷通好可以象DF4在中国一样普遍）！
本来我们要走了，可机务段的职工车已走了（伟哥已认出这里是他上次添乘下车的地方），只好沿铁路往回走，回到下行到发场时与两个有市场头脑的路工聊天（他们说可以用他们的摩托载我们出去）

未完

深圳新时速

E霍雍转生

他们知道我们是来看车的都十分兴奋,不停聊着聊哪的,当我们问到江村究竟有没有DF12(我们已问过N次了,每次的答案都不同)时,他们说正在推峰的那台车可能就是DF12,但结果证明那只是台DF5 1118;这时路工又说停在峰顶的就是DF12,这次是真的了,DF12 0001旁正好停了一台DF5方便比较,我见到DF12时太兴奋了,差点PK;走近一看,发现这DF12的车头灯和DF4一样,而且装在这种调车上显得不太协调;车体明显比DF5要长,转向架与DF4一样;不过拍照的时候冷不防从车窗里伸了一个地中海出来,样子凶神厄煞,象我们砍了他全家似的,看他那副摸样,我们放弃了和他聊天的兴趣.不过见到DF12也替这次旅程画上了完美的句号.
经过大半天的相处,我发现伟哥和ERIC都十分容易相处(伟哥原来是我的师兄),走的时候ERIC要上花都会佳人,我和伟哥回广州市区;途中和伟哥聊了很久,伟哥还硬请吃了一顿KFC;
我们谈到了为什么广州的车迷回如此少;得出的结论是广州的人可能注重与物质享受而不太喜欢精神上的爱好吧.在行政中我们都决得很多路工都很友好,逢问必答;哪象那些司机,各个象要杀人似的.

eric

原来很多铁路上的工人,包括路工对机车的认识都不是很深,很多人都说DF5就是DF12.
其实我们一直都想找司机聊一下,不过就像E霍雍转生说的,有些司机确实很难相处,这是比较遗憾一点,不过像舒伟说的一样,路慢慢其修远兮,总之希望我们的车迷会越来越多,越来越团结!

zlz0092

冲天飞豹

E霍雍转生

江村可能是二级六场，双推单留，因为我见到一台DF5推峰，一台则在编组场尾部调车

冲天飞豹