绵阳、德阳行记

潘帕斯牧羊人

15号早上一早。我就登山了8604次普客前往绵阳，前往海子那里实习。我坐在二车——一车是乘务员的休息车。车从成都站出发，我看见一条没有完工的铁路躺在正线旁边，都几年了，还是那个破样子。我开始以为是宝成复线，走了几公里，才发现这是西环线的一部分，它离我们越来越远，最后上了立交桥跨过宝成线。
由于8604站站停，我便有机会好好观察一下这些车站情况，有一些车站已经不怎么用了，连站线都拆了，只有两条正线，慢车在正线上停1分钟左右。
宝成线的自动闭塞还没有开通，只有进站信号机亮着。8604在罗江站让t8越行——t8晚开一个多小时。到了绵阳站，看见海子正在陪同站长检查，站长穿着便服，其他人都穿着制服——看来站长就是要牛×许多。过了一会，他们看完了，海子走了过来，我找到了他。他说：我正在找你呢。坐8604来得吧？今天没有晚点，千年不遇。看来我要是今天去买彩票就肯定赚了。
我把我的设计想法给他说了。他叫我直接设计一个区间的自动闭塞就可以了，车站的太复杂，很费时，最好不要设计——6502已经使用了多年，比较成熟。其实我设计者个东西也就是为了应付老师，如果运气好，能够用在模型轨道上就不错了。不过我已经想好了，找一个简单的车站设计试试，再多加一些术语，保证让电子科大的老师们晕头转向。
中午吃了饭，由于海子下午开会，他就把我带到他们单位那里盖章。评语他叫我自己写。我告别了海子，回到车站，买了3点过得8603次票到德阳，去拜会t7此特快和他的弟弟——ss3c。两兄弟同时是车迷，这可真是少见，不过印证了一句老话：打虎亲兄弟，上阵父子兵。
一出德阳站，我就看见他们俩在出站口等着。不用说，彼此都很高兴，当然拥抱免了——毕竟36度高温。在他们的带领下，我去看了德天线，还有一台df1，两节车厢。不过昨天没有使用df1——df1调车去了，代之的是df7c。
我又去了ss3c的家——就在车站旁边。他明天（16号）就来成都考核单簧管，为高考加分。我也祝愿他考好。
晚上我乘坐上海的k931回成都，那趟车晚点20分钟，我8点过上的车，9点半才到。我没有买票，上车补的，座位不少。
好了就写到这里把。希望西南协会诸位能够多发帖子，把自己现在过去的经历写写。共同见证中国铁路的发展。

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