时速350 广州南至北京西九月开通“复兴号”

乐天笑月

2017年08月22日 07:43
来源：金羊网                                   

用微信扫描二维码
分享至好友和朋友圈

0人参与                   0评论     


铁路部门将扩大“复兴号”动车组列车开行范围。记者从北京铁路局获悉，京广高铁上，广州南至北京西之间将首开一对“复兴号”。


                 原标题：京广高铁广州南站至北京西下月首开一对“复兴号”
铁路部门将扩大“复兴号”动车组列车开行范围
金羊网讯记者刘勇报道：铁路部门将扩大“复兴号”动车组列车开行范围。记者从北京铁路局获悉，京广高铁上，广州南至北京西之间将首开一对“复兴号”。
据了解，北京西至广州南将开行的1对“复兴号”为G65/G68次。其中，G68次列车从广州南站出发，经停韶关、耒阳西、株洲西、长沙南、岳阳东、武汉、信阳东、驻马店西、漯河西、郑州东、鹤壁东、安阳东、高邑西、石家庄，最终到达北京西站。
记者注意到，目前广州南至北京西站之间已经开行G65/G68次动车组列车，其中，G65次全程时间为9小时43分钟，G68次全程时间为9小时41分钟。铁路部门暂未透露“复兴号”动车组列车上线的具体时间，但12306网站显示，G65次从9月1日开始为“列车运行图调整，暂停售票”状态；G68次从9月2日开始显示为“列车运行图调整，暂停售票”状态。“复兴号”是否会在调图后上线运行，上线后G65/G68次列车是否会按照350公里时速行驶？目前尚未有官方的回应。
据中国铁路总公司有关负责人介绍，“复兴号”是按照时速350公里运营研发制造的中国标准动车组，集成了大量现代高新技术，其安全性、经济性、舒适性以及节能环保等性能有较大提升。        

wangwenjian

5--10年内中国高铁 时速将超400公里，未来20年将超500公里，2011年3月 将进行500公里时速试验，可惜被 庸官开了倒车

中新社北京 2010年11月6日  

铁道部副总工程师、运输局局长张曙光今天表示，未来5到10年内，中国高铁时速突破400公里没有问题；未来20年，运行时速有望突破500公里。同时在不断优化设计的过程中，高铁将更节能。

　　张曙光是在清华大学高速铁路技术研究中心第一次管理委员会、专家指导委员会全体会议上介绍上述情况的。张曙光说，中国高铁运行时速从250公里到350公里再到今年的380公里，仅用了不到6年。明年3月份还将在京沪试验段上做500公里的试验。而发达国家走完这一段用了近30年。

　　张曙光说，高铁的节能效果非常明显。比如现在350公里的列车，能耗大约是大巴的1/3、小轿车的1/6、飞机的1/4。通过优化气动外形、减少运行阻力等技术措施，还能更节能。以京沪高速为例，如果京沪高速开行100对车的话，全年回收的电超过1亿度。

　　张曙光表示，纵观世界高速列车技术的发展，第一条高速列车在日本诞生，到现在也就是五六十年时间，但是世界各国从来没有停止过对速度、安全可靠性、节能追求的步伐，“一方面是为了占据国际市场，要有自己的话语权，另一方面也是经济发展、社会发展的需求”。中国的高速列车谋划于1992年，2004年正式启动，坚持自主创新，取得了重大成就。部分头型设计已向美国转让。

　　据了解，更高水平的智能化列车将作为“十二五”科技部、铁道部的重点计划，并被列入国家863支撑计划。智能化列车将采用先进传感技术，全面监控高速列车各个系统，提高列车的主动安全预防能力。

可惜跨越、曙光都下了台，庸官盛高阻 上台后，中国铁路开始了大降速（两次）、大降标（贻害百年）的开历史倒车之旅！
500公里时速的CIT500动车，也回仓库 睡大觉去了！