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时速350 广州南至北京西九月开通“复兴号”

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发表于 2017-8-22 09:04:59 |显示全部楼层
2017年08月22日 07:43
来源:金羊网                                   

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铁路部门将扩大“复兴号”动车组列车开行范围。记者从北京铁路局获悉,京广高铁上,广州南至北京西之间将首开一对“复兴号”。


                 原标题:京广高铁广州南站至北京西下月首开一对“复兴号”
铁路部门将扩大“复兴号”动车组列车开行范围
金羊网讯记者刘勇报道:铁路部门将扩大“复兴号”动车组列车开行范围。记者从北京铁路局获悉,京广高铁上,广州南至北京西之间将首开一对“复兴号”。
据了解,北京西至广州南将开行的1对“复兴号”为G65/G68次。其中,G68次列车从广州南站出发,经停韶关、耒阳西、株洲西、长沙南、岳阳东、武汉、信阳东、驻马店西、漯河西、郑州东、鹤壁东、安阳东、高邑西、石家庄,最终到达北京西站。
记者注意到,目前广州南至北京西站之间已经开行G65/G68次动车组列车,其中,G65次全程时间为9小时43分钟,G68次全程时间为9小时41分钟。铁路部门暂未透露“复兴号”动车组列车上线的具体时间,但12306网站显示,G65次从9月1日开始为“列车运行图调整,暂停售票”状态;G68次从9月2日开始显示为“列车运行图调整,暂停售票”状态。“复兴号”是否会在调图后上线运行,上线后G65/G68次列车是否会按照350公里时速行驶?目前尚未有官方的回应。
据中国铁路总公司有关负责人介绍,“复兴号”是按照时速350公里运营研发制造的中国标准动车组,集成了大量现代高新技术,其安全性、经济性、舒适性以及节能环保等性能有较大提升。        


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发表于 2017-9-14 21:00:00 |显示全部楼层
5--10年内中国高铁 时速将超400公里,未来20年将超500公里,2011年3月 将进行500公里时速试验,可惜被 庸官开了倒车

中新社北京 2010年11月6日  

铁道部副总工程师、运输局局长张曙光今天表示,未来5到10年内,中国高铁时速突破400公里没有问题;未来20年,运行时速有望突破500公里。同时在不断优化设计的过程中,高铁将更节能。

  张曙光是在清华大学高速铁路技术研究中心第一次管理委员会、专家指导委员会全体会议上介绍上述情况的。张曙光说,中国高铁运行时速从250公里到350公里再到今年的380公里,仅用了不到6年。明年3月份还将在京沪试验段上做500公里的试验。而发达国家走完这一段用了近30年。

  张曙光说,高铁的节能效果非常明显。比如现在350公里的列车,能耗大约是大巴的1/3、小轿车的1/6、飞机的1/4。通过优化气动外形、减少运行阻力等技术措施,还能更节能。以京沪高速为例,如果京沪高速开行100对车的话,全年回收的电超过1亿度。

  张曙光表示,纵观世界高速列车技术的发展,第一条高速列车在日本诞生,到现在也就是五六十年时间,但是世界各国从来没有停止过对速度、安全可靠性、节能追求的步伐,“一方面是为了占据国际市场,要有自己的话语权,另一方面也是经济发展、社会发展的需求”。中国的高速列车谋划于1992年,2004年正式启动,坚持自主创新,取得了重大成就。部分头型设计已向美国转让。

  据了解,更高水平的智能化列车将作为“十二五”科技部、铁道部的重点计划,并被列入国家863支撑计划。智能化列车将采用先进传感技术,全面监控高速列车各个系统,提高列车的主动安全预防能力。

可惜跨越、曙光都下了台,庸官盛高阻 上台后,中国铁路开始了大降速(两次)、大降标(贻害百年)的开历史倒车之旅!
500公里时速的CIT500动车,也回仓库 睡大觉去了!
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