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从广西西部到广东西部朝发夕至全程9小时25分

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发表于 2017-5-30 23:19:56 |显示全部楼层


  行驶的列车上,淳朴的村民将扁担簸箩搁在车厢连接处,车厢内泡面翻腾出的热气雾湿了窗户,孩童闹着笑着从车厢这头跑到那头,从柳州打工归家的大叔在车厢连接处惬意地点上一支水烟……

  这是从金城江开往湛江的5540次列车,全程停靠11个站,除柳州、贵港、玉林站外,其余经过的大多是县级甚至镇级小站。虽然列车速度较慢,但票价比一般的普速列车便宜15%左右,受到沿线村民和务工人员的喜爱。

  从金城江到湛江,火车朝发夕至,全程9小时25分,票价仅需75元,老人们爱坐,果农们更爱坐。

  车厢里,空调适宜的冷气,让初夏的旅途格外清爽宜人,乘客们稀稀疏疏地坐着,窗外的绿影茂盛馥郁,顺着日光投影到车窗上,仿若触手可及。

  两个小脑袋依偎在爷爷身旁,莫新红和蒙正楷表兄弟两人悉悉索索地说着什么,“你知道我们去哪吗?”弟弟莫新红眨着大眼睛。哥哥狡黠的眼珠滴溜溜打转:“爷爷说要拉你去廉江卖掉。”弟弟脸颊顿时涨得通红,小嘴巴一瘪,大声地哭起来。爷爷一巴掌轻轻落到哥哥背上:“莫听你哥扯谎,我们去喝表姑的喜酒呀。”听到有甜甜的喜糖,弟弟拖着大鼻涕喜笑颜开地与哥哥打闹在一起。


  

  忽然哥哥看到列车长走过来的身影,冲弟弟低声喝道:“列车长阿姨来了,不要吵。”两兄弟脑袋齐刷刷一致转向窗外“看风景”。等列车长一走,两人又开始活泼起来。

  “这个车老人多,小孩多,有时老人又看不住小孩,我们就要凶一点,他们才会听话。”列车长史凌燕笑起来,看起来一点也不凶。

  沿线村民喜欢坐这趟车到领村邻镇探亲,“有老必有小”是这趟车固有的“特色”,乘务员黄海深总结了一个规律,“手里牵一个,后面跟一个,背上背一个,肚子里还怀着一个。”

  小孩多了,有时候根本来不及一个一个地去车头量身高,很容易造成漏票。由于经常和小孩子打交道,黄海深练就了一个独特的本领,肉眼“检测”小孩身高标准。

  渐近中午,列车行至玉林,也许是停靠时间过长,车厢里的空气变得有些燥热。

  “怎么停这么久啊?”操着浓重口音的村民找到了史凌燕。

  “火车要在这个站加挂一节需要检修的车厢,停靠时间会久一些,请再耐心等一等。”史凌燕耐心回答道。平日里,因为这列车客流小,只设 8 节车厢,所以它还承担着拉检修车厢到玉林换挂的任务,需要到湛江检修库进行检修的车厢会在玉林站重新更换车体。

  列车重新启动,乘客也渐渐安静下来,车厢开始飘散着浓郁的泡面味。梁王苗老人满足地吃完最后一口泡面,孙女乖乖地拿着一家人的空盒子,扔进垃圾桶。


  这是老人第一次带着姐弟俩从遂溪到陆川去观音殿祈福,以往都是老人独行。

  “她年纪大了,又信这些,我们今年刚好有空,就跟着来了。”老人的女儿告诉记者。老人喜欢坐慢车,从老人难懂的粤语土话中,记者听出了她喜欢这趟车的原因:“很慢,很舒适,可以看到沿途风景,车上的小孩也让我觉得很热闹。”

  悠悠的列车见证了老人渐渐佝偻的身影,岁月如梭,风霜布满了那苍老的脸颊,老人登上列车的步履也越来越慢了。

  在文地站上车的妇人黄文珍特别惹人眼球,两个轻飘飘的空箩筐和她泛着红光的脸颊让人一看便知今天的好生意。每到“3、6、9”的日子,黄文珍的两个箩筐都会装上100多斤水果,从河唇上车到文地的市集赶圩。

  “我不怕重,刮风下雨我都去,我就怕赶不上这趟车啊!”一大早她坐火车到文地赶集,下午只有这趟车能回河唇,赶不上就只能坐班车,到家几乎是深夜了。

  “坐火车肯定要比班车便宜嘞,文地到河唇才7快钱,汽车要22块,来回就可以省30块钱,好几斤荔枝呢!”黄文珍笑得合不拢嘴,和记者算起账来。

  这样的果农何止她一个,如今是番石榴的收获季,沿线的果农靠着这趟列车,将家里的累累硕果换成辛苦钱,换成人们茶余饭后的香甜。


  

  落日西沉,金色的阳光照在这抹从重山中“突围”而出的深绿,这列慢车从桂西穿过田野,穿过重重丘陵,一路到达粤西,带着梦想,带着希望,带着每一位乘客简单而实在的心愿。


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