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世界低地板有轨电车的前世今生

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发表于 2017-5-24 07:13:19 |显示全部楼层
     全文阅读请关注公众号浏览,这是一个专业关注有轨电车及轻轨的公众号。

            第八节   当今世界主流低地板有轨电车
        闲言少叙,书接上文。
       从低地板有轨电车发展历史上看,曾经有十几个厂家生产出二十几种型号的100%低地板轻轨车,但是随着几大工厂的兼并与整合,优胜劣汰,目前总体上看有四大知名度较高的品牌,是哪四家来着?请往下看。
       1、庞巴迪公司
      在有轨电车这一块,提起庞巴迪,要是不提一下Adtranz公司,总觉得有点对不住人家,虽然被庞巴迪公司收购,但Adtranz公司在100%低地板有轨电车诸多开创性设计方面,所做的贡献是不能随着公司的并购而在我们心中消失的。   
        庞巴迪公司只有Flexity outlook系列是100%低地板车辆,目前已是第二代产品,被国内某公司引进。
       另外有两个是70%低地板产品和一个50%低地板产品。
      2、西门子公司
       目前Siemens公司在市场上有三种低地板产品,分别是Combino、Avanto、ULF。
       2.1 咱们倒过来说,ULF就是那个维也纳的超级低地板,共100列,于1995年投入使用。该车的地板面高度只有197mm。并非主流,我们也不多说,上一张图。
        2.2  Avanto系列实际上是70%低地板产品,运用于特拉维夫(以色列)、圣地亚哥、休斯顿、加里弗尼亚等城市。
        2.3  西门子Combino系列有两代产品,Combino和Combino plus,这个车型国内某公司也有引进,其中第二代产品非常成功,运用于波斯坦、奥格斯堡、弗赖堡、巴塞尔、广岛、爱尔福特、Nordhausen、阿姆斯特丹、墨尔本、伯尔尼、维罗纳、乌尔姆、波兹南、阿尔梅达等多个城市。
给这个车多上几张照片,Combino一代的。
       Combino plus 也就是二代产品。
      3、阿尔斯通公司
       阿尔通的低地板产品是以Citadis为主要系列,目前已发展到第五代产品,这个车型中的某个型号也被国内某公司引进。整个系列包括了70%和100%两种低地板车辆型式。
       其中Citadis 302与Combino plus齐名,也是100%低地板产品,应用较广,在阿尔及尔、阿德莱德、里昂、波尔多、巴黎、鹿特丹、布宜诺斯艾利斯、马德里、墨尔本、巴塞罗那、耶路撒冷、勒阿弗尔和诺丁汉等多个城市使用。
       第三代产品变动最小,仅是在第二代产品Citadis 402基础上修改了端部转向架,形成Citadis 403产品,仅应用于德国的斯特拉斯堡(Strasbourg)。
       当前第五代车型有(205、305和405三种),那是相当漂亮,好了来一张302的照片(闪来闪去的我都不适应了)。
      4、安萨尔多公司
     大家最熟悉的意大利安萨尔多100%低地板产品当属Siro系列,一提“喜瑞”,就想起小时候的动画片“赐与我力量吧,我是希瑞”。
  Siro系列100%低地板车型比较少,也不能算几代产品,实际是ATM系列产品的称呼,包括ATM Class 7100 、ATM Class 7500 、ATM Class 7600 ,入选原因是有别于其它公司的诸多原创设计,以其不同寻常的构思实现了100%地板面的降低。
Siro系列车型在米兰、那不勒斯、哥德堡、雅典、贝加莫等多个城市应用。

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