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盘点一下全路途经线路最多的车站吧

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发表于 2017-5-1 23:10:50 |显示全部楼层
现时这方面的冠军当是丰台与新丰镇,都是六条线路
丰台:京沪线、京广线、丰沙线、丰双线、丰西线、丰广线,未来还会有京广高铁的支线
新丰镇:陇海线、包西线、西康线、西安北环线、西合线
后面是五线的车站,有天津西、哈尔滨
天津西:津山客专、津霸客专、京沪线、天津西线、陈塘庄线
哈尔滨:京哈线、哈大客专、滨洲线、滨绥线、滨江线,未来会加上哈牡客专
四线的就多了,比如山海关、沈阳北之类


乘降过的车站:
沈:沈阳、沈阳北、长春、长春西、大连、大连北、鞍山、葫芦岛、锦州、阜新、本溪、营口、丹东、通辽、赤峰、吉林、抚顺北、铁岭、辽阳、四平、大石桥、白城、辽源、清原、彰武、义县、洮南、阿金、山海关、叶柏寿、梅河口、凤凰城、蛟河、图们、德惠、库伦、盖州、甘旗卡、新立屯、大虎山、沟帮子、旅顺、南票、金州、皇姑屯、马三家、长甸、阿尔山、伊尔施、乌兰浩特
哈:海林、齐齐哈尔、昂昂溪、哈尔滨、哈尔滨西、香坊、牡丹江、亚布力南、三间房
京:北京、北京北、北京南、天津、蓟县
济:泰山
集通:大板、林东

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发表于 2017-5-2 11:21:20 |显示全部楼层
现实丰台并没有丰沙线,也没有丰双线(除非你把西信号(即便如此也没有丰沙)和南信号也算在丰台站里,但我觉得并不合理)
更没有丰广线,倒是有个永丰线

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发表于 2017-5-2 11:25:10 |显示全部楼层
北京站倒是有五条线:
京哈线
京承线
京沪线
北京直径线
京沪京哈联络线

另外车辆段停留场(不知学名,三角地那块)进北京站的调车信号为毛是黄灯,一直没搞懂

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发表于 2017-5-2 11:29:50 |显示全部楼层
京承虽与京哈共线,但工务起点确实是北京站,而且和京哈貌似还不是一个点
北京直径线0公里应该是刚好压在进站信号机下面的,所以可以说属于北京站也可以不属于,官方具体怎么定义的咱不清楚

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发表于 2017-5-2 11:35:29 |显示全部楼层
铁道游击队长 发表于 2017-5-2 11:29
京承虽与京哈共线,但工务起点确实是北京站,而且和京哈貌似还不是一个点
北京直径线0公里应该是刚好压在进 ...

福州站
合福高铁、昌福铁路、峰福铁路、福马铁路、沿海铁路、未来有福厦350客专、福平铁路。

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发表于 2017-5-2 19:49:21 来自手机 |显示全部楼层
铁道游击队长 发表于 2017-5-2 11:21
现实丰台并没有丰沙线,也没有丰双线(除非你把西信号(即便如此也没有丰沙)和南信号也算在丰台站里,但我 ...

永丰线是啥线路?

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发表于 2017-5-2 20:56:51 来自手机 |显示全部楼层
铁道游击队长 发表于 2017-5-2 11:25
北京站倒是有五条线:
京哈线
京承线
京沪线
北京直径线
京沪京哈联络线

另外车辆段停留场(不知 ...

在我眼中 北京站只有三线:京沪:京哈:京西

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发表于 2017-5-3 05:52:08 来自手机 |显示全部楼层
五线车站还漏了一个:兰州西,有陇海线、兰新线、兰新客专、徐兰客专、柳家营线五条线路

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发表于 2017-5-3 11:23:02 |显示全部楼层
平沙无垠 发表于 2017-5-2 19:49
永丰线是啥线路?

永定门-丰台,现实只到柳村,就是丰台进北京西走那条线

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发表于 2017-5-3 11:24:10 |显示全部楼层
平沙无垠 发表于 2017-5-2 20:56
在我眼中 北京站只有三线:京沪:京哈:京西

在您眼中没有用,您应该指的是工务数据吧,那么我说的就是工务上对线路的定义
如果说在我眼中的话,一切高铁线路都是浮云

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发表于 2017-5-3 12:18:16 |显示全部楼层
铁道游击队长 发表于 2017-5-3 11:24
在您眼中没有用,您应该指的是工务数据吧,那么我说的就是工务上对线路的定义
如果说在我眼中的 ...

楼主没说京原线和京九线

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发表于 2017-5-3 12:58:00 |显示全部楼层
huamao_zhh 发表于 2017-5-3 12:18
楼主没说京原线和京九线

京原和京九确实都不过丰台站

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发表于 2017-5-3 17:42:30 |显示全部楼层
铁道游击队长 发表于 2017-5-3 12:58
京原和京九确实都不过丰台站

但是也算丰台管辖

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发表于 2017-5-6 09:04:22 |显示全部楼层
铁道游击队长 发表于 2017-5-3 11:23
永定门-丰台,现实只到柳村,就是丰台进北京西走那条线

柳村—永定门是修建北京南站时拆除的吧?!

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发表于 2017-5-6 09:56:31 |显示全部楼层
上局凤段 发表于 2017-5-6 09:04
柳村—永定门是修建北京南站时拆除的吧?!

应该是,以前应该是进北京南的走永丰,进北京站的走京山

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发表于 2017-5-6 10:42:33 |显示全部楼层
铁道游击队长 发表于 2017-5-6 09:56
应该是,以前应该是进北京南的走永丰,进北京站的走京山

那时的京山是跨越北京南(永定门)的吧?!

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发表于 2017-5-6 11:44:18 |显示全部楼层
上局凤段 发表于 2017-5-6 10:42
那时的京山是跨越北京南(永定门)的吧?!

是,北京南的上行方向可能有线路所接入京山,还是北京南运转、总出什么的,已经很难考证了
实话实说,08年以前我还真没登乘机车走过京山,所以很多情况真的不了解

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发表于 2017-5-6 12:42:21 来自手机 |显示全部楼层
本帖最后由 小色狼 于 2017-5-6 12:55 编辑
铁道游击队长 发表于 2017-5-6 11:44
是,北京南的上行方向可能有线路所接入京山,还是北京南运转、总出什么的,已经很难考证了
实话实说,08年 ...

老北京南上行方向确实有线路接入京山上下行,97年的时候坐石楼上行通勤车,经停北京南之后,就通过那组岔子并入京山上行到北京站。另外,从丰西回来的通勤车走京山,通过翠林那堆岔子并入永丰下行进老北京南。我一度纳闷儿,丰西上行通勤车为什么不在柳村直接切到永丰线上。

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发表于 2017-5-6 13:46:23 |显示全部楼层
小色狼 发表于 2017-5-6 12:42
老北京南上行方向确实有线路接入京山上下行,97年的时候坐石楼上行通勤车,经停北京南之后,就通过那组岔 ...

我的意思是上行是不是有线路所,不过估计不是
一直搞不清楚京山线和北京南站的关系,估计北京南也“在”京山线上

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