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成都地铁1号线三期13个车站主体结构封顶

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发表于 2017-4-11 20:15:40 |显示全部楼层
地铁1号线三期13个车站主体结构封顶
www.chengdu.gov.cn                                 2017-04-11                                                                  来源:成都日报                          

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1号线三期北段韦家碾站主体结构封顶
科学城站公共区装修样板
  1号线三期是1号线一、二期工程在城市发展南北走向主轴上的延伸,是连接天府新区和中心城区的重要线路。记者昨天从成都轨道交通集团建设分公司获悉,该线路13个车站主体结构全部封顶,将于明年1月开通试运营。
  1号线三期由北段、支线段和南段三部分组成,线路沿天府大道敷设,将与1号线一期、南延线工程共同串联起天府新区与中心城区。线路全长约18.7公里,均为地下线,设车站14座。北段从升仙湖站向北延伸,设赖家店站、韦家碾站;支线段从广都站外延至五根松站,南段从四河站向南,设华阳站、牧华路站、广福站、香山站、段家山站、武汉路站、宁波路站、福州路站、广州路站、兴隆湖站、天府新站。
  截至目前,1号线三期南段、支线和北段13个车站主体结构全部封顶,南段及支线12个车站主体已全部移交后续专业施工。“待2018年1号线三期工程开通试运营后,地铁1号线一、二、三期工程共同组成40余公里的成都市地下公共交通的南北走廊,北至北三环片区,南到天府新区腹地科学城,以最快的速度用地下有轨交通串联起天府新区与中心城区。”该公司有关负责人表示。(记者 袁弘 成都轨道交通集团供图)
  原标题:地铁1号线三期13个车站主体结构全部封顶 明年1月开通试运营
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  成都最大地铁车站 掀起“千人大会战”
  成都博览城综合交通枢纽工程是一座融于花园(即车站与市政公园融为一体)的创新型综合交通枢纽,是目前我市最大的地铁车站。记者昨天从成都轨道交通集团获悉,为加快工程推进,该集团日前在该工程掀起了“千人大会战”。
  该项目位于西部国际博览城东北角,是集地铁(连接地铁1号线、11号线、18号线和16号线换乘车站)、道路交通、P+R停车场、航空港值机大厅、商业、园林景观为一体的地下四层、总规模约17万平方米的城市交通综合体,总建筑面积达35.4万平方米。整个工程是为远方客人打造成一种“城市会客厅”的感觉。
  项目分两部分组成:一部分是天府商务区地铁中心站,是一座4层4线换乘的中心站;另一部分是亚洲最宽,单幅达到77.4米、长度为373.5米的福州路大桥。其中桥梁桩基直径1.5米,桩长达到65米,全穿泥沙岩,现浇梁一次性浇筑混凝土6000余方,是国内少见的C60超高性能混凝土,每一个节点的推进对地铁人来说都是新的考验。
  “面对艰巨挑战,集团迎难而上,在施工过程中,严格按照预定工期目标推进,确保人、机、料的投入量。”据介绍,在“千人大会战”中,每天有千余名工人在十几个单体结构物建筑中施工作业,工地内17台汽车吊、8台塔吊调运钢筋、木材、模板,脚手架搭设86万立方米,钢管贝雷梁使用近3000吨,人员高峰期超过1100人,各项投入均远远超过成都地铁乃至成都建筑工地的最大规模。(记者 袁弘)


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