海子铁路网

 找回密码
 注册进站

QQ登录

只需一步,快速开始

查看: 3776|回复: 18

内六铁路和渝怀铁路是同一时期修建的,渝怀铁路就搞复线,为什么内六没有呢?

[复制链接]

105

主题

3

好友

1710

积分

普快

Rank: 3Rank: 3Rank: 3

发表于 2017-2-1 21:09:10 |显示全部楼层
内六铁路和渝怀铁路是同一时期修建的,渝怀铁路就搞复线,为什么内六没有呢?

266

主题

2

好友

2436

积分

普快

Rank: 3Rank: 3Rank: 3

发表于 2017-2-1 21:43:03 |显示全部楼层
根本不是同一个时期建设的

105

主题

3

好友

1710

积分

普快

Rank: 3Rank: 3Rank: 3

发表于 2017-2-2 08:50:52 |显示全部楼层
沈局吉段延边 发表于 2017-2-1 21:43
根本不是同一个时期建设的

差不多。。。。。

249

主题

0

好友

2973

积分

普快

Rank: 3Rank: 3Rank: 3

发表于 2017-2-2 09:14:38 |显示全部楼层
tongren 发表于 2017-2-2 08:50
差不多。。。。。

内六线内江---安边段1956年开工,1960年完工通车,安边---六盘水段1998年开工,2002年完工通车。
渝怀线2000年开工,2006年完工通车。

22

主题

0

好友

1517

积分

普快

Rank: 3Rank: 3Rank: 3

发表于 2017-2-2 10:36:46 |显示全部楼层
渝怀设计的时候就预留复线条件了,好多隧道和桥梁都是复线的。

105

主题

3

好友

1710

积分

普快

Rank: 3Rank: 3Rank: 3

发表于 2017-2-2 11:40:43 |显示全部楼层
mission0 发表于 2017-2-2 10:36
渝怀设计的时候就预留复线条件了,好多隧道和桥梁都是复线的。

内六没有预留?

11

主题

8

好友

8918

积分

直特

Rank: 8Rank: 8Rank: 8Rank: 8

发表于 2017-2-2 21:38:13 |显示全部楼层
渝 怀 线的需求高些吧 貌似

105

主题

3

好友

1710

积分

普快

Rank: 3Rank: 3Rank: 3

发表于 2017-2-3 11:18:15 |显示全部楼层
成都到昆明方向有成昆铁路复线在建设中。

16

主题

2

好友

941

积分

普客

Rank: 2Rank: 2

发表于 2017-2-4 00:11:25 |显示全部楼层
内六是区域内连接线,渝怀是西南——华南的重要干线,定位不同。

97

主题

5

好友

6021

积分

特快

Rank: 6Rank: 6

发表于 2017-2-5 09:32:29 |显示全部楼层
补充楼上说的,渝怀线是重庆和四川部分地区通向华中华东的重要通道,也可作为到华南华北的补充。

97

主题

5

好友

6021

积分

特快

Rank: 6Rank: 6

发表于 2017-2-5 09:33:09 |显示全部楼层
补充楼上说的,渝怀线是重庆和四川部分地区通向华中华东的重要通道,也可作为到华南华北的补充。

3

主题

2

好友

903

积分

普客

Rank: 2Rank: 2

发表于 2017-3-6 17:11:59 |显示全部楼层
渝怀线当时施工图纸就是注明140km/h的,像彭水隧道就是两条单洞一次完工的,圆梁山隧道是一次打成的双线隧道。
我们当时施工的是沙坝隧道、核桃园车站、王家坡隧道一直到黔江车站这一段。

105

主题

3

好友

1710

积分

普快

Rank: 3Rank: 3Rank: 3

发表于 2017-3-7 10:39:12 |显示全部楼层
qndzh 发表于 2017-2-5 09:33
补充楼上说的,渝怀线是重庆和四川部分地区通向华中华东的重要通道,也可作为到华南华北的补充。

那内六线是扶贫铁路,辅助通道了。

7

主题

1

好友

297

积分

临客

Rank: 1

发表于 2017-4-23 23:14:06 |显示全部楼层
天南海北 发表于 2017-2-4 00:11
内六是区域内连接线,渝怀是西南——华南的重要干线,定位不同。

正解!!!

32

主题

1

好友

4056

积分

快速

Rank: 4Rank: 4Rank: 4Rank: 4

发表于 2017-4-27 14:33:14 |显示全部楼层
内六是分段建设的,内江到安边段线路太老,没有复线化条件,就算搞复线,那也是新建复线铁路,跟成遂类似。而安边过江后到梅花山,地质条件恶劣,再来复线的话,要票子支持。当前这条线路还没有过饱和,各方面也都没有动力花钱
哥玩儿的是火车,爱的是寂寞

355

主题

0

好友

6448

积分

特快

Rank: 6Rank: 6

发表于 2017-4-27 19:04:21 |显示全部楼层
QJ2236 发表于 2017-3-6 17:11
渝怀线当时施工图纸就是注明140km/h的,像彭水隧道就是两条单洞一次完工的,圆梁山隧道是一次打成的双线隧道 ...

彭水隧道另一边的洞只把洞门做好了吧,里面貌似基本上没挖什么,圆梁山隧道除了重庆端因为是细沙车站,所以是双线隧道,其余部分都是单线隧道。

1

主题

0

好友

64

积分

临客

Rank: 1

发表于 2017-5-10 10:07:02 |显示全部楼层
你去过内六没有?去彝良看看就晓得为啥不修复线了。

1

主题

0

好友

64

积分

临客

Rank: 1

发表于 2017-5-10 10:08:20 |显示全部楼层
从大关到昭通站,几乎全程都是20‰左右的坡道,很恐怖。还有展线

204

主题

5

好友

2026

积分

普快

Rank: 3Rank: 3Rank: 3

发表于 2017-5-18 21:41:43 |显示全部楼层
内昆单线足够,又没有多少车跑。
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册进站

手机版|Archiver|海子铁路网 ( 京ICP证120035号 京公网安备11010702001036  

GMT+8, 2017-8-22 05:38

Powered by Discuz! X2.5

© 2001-2012 Comsenz Inc.

回顶部