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假设能重新再来,京沪高铁京津段及京津城际可以这么走!

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发表于 2016-8-11 10:56:31 | 显示全部楼层 |阅读模式
  京沪高铁:北京东站-亦庄-武清-杨柳青-静海站。
    线路引入
    1.北京东站:京津城际,京沪高铁,京沈高铁,京哈线,机场快线,地铁一号线及十四号线(通过APM与大望路换乘)
    2.亦庄站:地铁亦庄线。
    3.武清站:京津城际,同时与京津城际可以互通
    4.杨柳青站:京沪线,天津西站到静海站联络线。采用双层设站,类似新大阪。
    5.静海站:天津西站到静海联络线,京沪线。
    京津城际:北京东站-北京南站-黄村站-廊坊站-武清站-天津北站-天津站。
    线路引入
    1.北京东站:京津城际,京沪高铁,京沈高铁,京哈线,机场快线,地铁一号线及十四号线(通过APM与大望路换乘)
    2.北京南站:机场快线,京广高铁,京九高铁,京沪线,机场快线,地铁四号线和十四号线。
    3.黄村站:机场快线,地铁大兴线,京九高铁。
    4.廊坊站:京沪线。
    5.武清站:京沪高铁,同时与京沪高铁可以互通。
    6.天津北站:京沪线,地铁3号线,地铁6号线。
    7.天津站:京沪线,地铁3号线,津滨线。
    这样子可以充分的满足商务乘客之需求,且可以与既有线进行有效换乘,且机场快线可以充分满足商务客之需求,因为机场快线经过国贸片区,机场快线走新机场-黄村火车站-北京南站-北京东站-星火-望京-首都机场;这是对于北京的好处,对于天津来说,杨柳青骑跨可以避免了天津南的悲剧,且与既有线实现充分换乘,也能利用既有京沪线通道修联络线,同时也方便静海的百姓出行,且京沪高铁和京津城际可以在武清站互通,也能方便廊坊去上海方向,且静海站设置与京沪线的普速互通通道,也能方便京沪动卧进入京沪高铁/京津城际。同时也能通过下线跑的方式,方便静海到济南区间的县城出行。
     你们觉得如何?
发表于 2016-8-11 22:44:35 来自手机 | 显示全部楼层
现在值得关注的是京沪东线走向 北京——天津滨海——黄骅——淄博
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