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京沪高铁业绩首次曝光:2015年收入234亿 净利润66亿

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发表于 2016-7-19 11:16:52 |显示全部楼层

刚刚过完5周岁生日的京沪高铁,因为“京沪二通道”的呼之欲出,再次成为业界关注的焦点。

  被誉为“全球最赚钱高铁”的京沪高铁,具体盈利数据此前却从未正式披露。但在7月18日,《每日经济新闻》记者从京沪高铁一家股东披露的信息中发现,截至2015年末,京沪高速铁路股份有限公司净资产1311.72亿元,资产负债率仅27.74%。而其去年营业总收入达234.24亿元,净利润65.81亿元。

  “京沪高铁成为铁路总公司手里最赚钱、最优质的一个资产,没有之一。”高铁研究者、《高铁风云录》作者“@高铁见闻”如此评价称。同时,京沪高铁内部人士称,此前一直被认为有碍京沪高铁上市的“资产划分”也已经结束。不过,不同于外界预期,该人士称,因为目前京沪高铁现金流充沛,暂时并没有找到很好的投资项目,公司内部并不急于上市。

  在记者的采访中,不乏业内人士提出,将京沪二通道打包给京沪高铁公司投资、开发的设想,这也被认为是刺激京沪高铁上市的最大动力之一。不过,据京沪高铁内部人士透露,至少在目前,京沪二线通道还没有交给他们做的考虑。这也意味着,万事俱备后,能否找到合适的投资项目成为京沪高铁上市新的难题。

  每人次平均利润或50元

  京沪高铁究竟有多赚钱?截至《每日经济新闻》记者发稿时,京沪高铁方面仍然没有公开披露相关数据,但铁路部门表示,5年来,这是国内仅有的盈利高铁线路。

  值得一提的是,京沪高铁此前也曾出现亏损。2013年甚至有市场传言称,京沪高铁的二、三股东:平安资产管理有限责任公司(中国平安旗下)、全国社保基金理事会,因京沪高铁亏损时间过长而提出退股要求。

  不过,据《每日经济新闻》记者查阅中国平安2014、2015年报资料获悉,两年间,中国平安对京沪高铁股权投资的投资净额一直为63亿元,资产总额为160亿元,间接持股比例一直保持在39.18%。这说明至少二股东中国平安目前并没有退缩。


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发表于 2016-7-19 14:41:50 来自手机 |显示全部楼层
为什么要上市?还是以前上市圈钱的思维在作怪?

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发表于 2016-7-24 16:58:47 |显示全部楼层
满图满员利润能不能达到100-200亿?

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发表于 2016-7-24 20:57:52 来自手机 |显示全部楼层
shuai 发表于 2016-7-24 16:58
满图满员利润能不能达到100-200亿?

应该没问题。
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