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关于举办《车迷有约 穿越百年的京门线》活动 宣传倡议帖

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发表于 2016-6-22 19:39:59 |显示全部楼层
2008年9月17日,随着DF73009号机车牵引57004次列车抵达终点三家店站,结束京门小票最后的使命;至此,开通百年的京门铁路永久告别客运列车。同时也标志着京局车迷心目中一代神车的落幕,京门小票正式退出历史舞台。

背景介绍
京门支线,也称京门铁路,是詹天佑京张铁路的辅助铁路,同由詹天佑在1906年主持建造。原自西直门站南侧车公庄站出岔,西经五路站、西黄村站、苹果园站等站,达门头沟三家店火车站门头沟火车站。1939年日本占领期间,修建了门头沟至大台段,增设野溪站、28K乘降所、丁家滩站、韭园站、色树坟站、王平村站、落坡岭站、清水涧站、大台站,共10站(含现丰沙线落坡岭站),后因木城涧矿延长至木城涧,正线53.363延长公里。

京门小票车: 往返于北京市京门铁路的三家店站和木城涧站之间,曾经是门头沟山区居民进城最主要的交通工具。京门小票车因只有一台机车和一节车厢而闻名,曾经是是北京乃至全中国最短的客运火车。京门小票车现已停运,但至今在北京地区铁路爱好者中著名。在任何售票点都无法买到车票,只能上车购买。这趟列车的火车票与我们一般使用的火车票并不同,它上车打票,使用的是一种很古老的手撕小票。这种小车票是火车迷们看家的藏品。 京门小票车因其独特之处在北京的火车迷中尽人皆知,甚至已经成为一种标志。

京门小票车的独特不光是在票上,更在那种坐车的体验:赶上车厢里的电瓶坏了,钻山洞的时候,漆黑一片的好几分钟,什么都看不到。人都好像失明了,听到的只有风声。有的时候觉得很刺激,有的时候,感觉很恐怖。火车就贴着树枝走,一不留神就被树剐着、蹭着。

京门小票车 (4张)




“古道西风瘦马,小桥流水人家”,古代诗人马致远所描述的地方就是此地,小票车穿行于群山之中,这里统称西山。“群山之中,遍藏乌金”。据说,古时京城的很多物资,都是通过京西古道运载过来的。驼马成群结队,日复一日、年复一年兴盛一时。
京门小票车所走的道路周围山峦起伏,景色很是养眼,绿化的还行,但比起京包的八达岭地区就差多了。在木城涧、大台、清水涧一带,周围尽是些煤矿,有的业已废弃,有的还在生产。
只有一节车厢的京门小票车用三家店折返段(现石景山运用车间)的DF7B型内燃机车牵引。



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发表于 2016-6-22 19:51:41 |显示全部楼层
关于活动
本次活动是以海子网“传递铁路信息,弘扬铁路文化”的宗旨,本着“所谓独乐乐,不如与众乐”的理念,京门铁路修建110周年之际为契机,为北京乃至全国范围内喜欢热爱京门铁路的爱好者和广大车迷朋友们所举办的。其目的在于纪念功臣,回望历史。通过活动能够让大家更加系统全面的了解百年京门铁路的前世今生,从而更好地去珍藏心中的那份美好与感动;以及借助活动希望能让更多的人了解铁路,理解铁路文化的内涵。

活动初步方案(征求意见稿)
A. 报名人数较少的情况下(不足20人) 采取徒步京门铁路 探寻古迹的方案  从五路火车站出发 全程徒步至木城涧火车站  沿途寻访古迹 感受百年京门线的历史积淀  (体力不足者 也可选择部分徒步 部分乘公交的方案)

B 报名人数在30--60人左右的情况下  可以包一辆大巴车 在京门线沿途各站及经典区段停车 车迷们下车活动 拍照留念 与车站工作人员交流等

C 报名参加人数较多(80-100人左右或更多) 可协调北京铁路局 调配1-2节绿皮车底 配上东风7B型机车 载着车迷们从五路(或城子)火车站运行至木城涧站 再返回 也就是让京门小票重现江湖一天 但此方案协调难度较高 且费用不菲(曾经托一个当导演的亲戚假装以拍电视剧的名义询问过路局 得知费用可能需1万元以上 按100名车迷参加计算 每人至少需负担100元费用) 当然如果坛子里有路内人士帮忙协调 可能费用没这么高


由于此活动正处于紧张的策划阶段,也为了更好地成功举办本活动。现向各位海子网网友和广大的铁路爱好者和火车迷朋友做好宣传并发出倡议:如果您对本次活动的活动内容开展有任何好的想法或建议,您都可以跟帖留言并可随时联系我,在此谨代表海子铁路网及我个人对广大的铁路爱好者和火车迷朋友的支持表示衷心感谢!
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发表于 2016-6-23 08:28:54 |显示全部楼层
哪里报名,什么时间
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高动

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终生成就奖 创作大师奖(网站LOGO设计大赛) 青藏铁路开通纪念章

发表于 2016-6-24 08:52:06 |显示全部楼层
可以协调北京铁路局调配机车和车辆吗?
2012年出行统计

铁路 8007¥3019¥0.38
航空 135500

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发表于 2016-6-24 09:19:03 来自手机 |显示全部楼层
Df11-0128 发表于 2016-6-24 08:52
可以协调北京铁路局调配机车和车辆吗?

估计没那么多人报名参加 假如只有十几个人参加的话 让京局出车每人估计得摊上千元费用啊

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发表于 2016-6-24 17:44:06 |显示全部楼层
此线路有过改线情况,在石古岩附近丰沙铁路桥下有大台段的废弃山洞,在三孔桥有之前的老桥墩,这些都是看点。大台车站里还有一台不大的老旧抓煤机,大台车站的外观也有特色。

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发表于 2016-6-24 19:28:59 |显示全部楼层
我是肯定不适合徒步了

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发表于 2016-6-24 20:10:56 |显示全部楼层
此线路夏季不适宜徒步,此处植被茂盛有遇见蝮蛇的可能。

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发表于 2016-6-24 21:20:28 |显示全部楼层
lele18 发表于 2016-6-24 20:10
此线路夏季不适宜徒步,此处植被茂盛有遇见蝮蛇的可能。

另外一个方案是协调路局 在京门线上某图定货车上加挂棚车一节 供车迷乘坐运转京门线 (同样是以拍摄节目等名义) 此方案费用比调配客车更低 而且协调成功的可能性很高, 不足之处是列车按既定时刻运行 不能在沿途每站都给车迷停车
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发表于 2016-6-27 22:22:24 |显示全部楼层
京局驻成都办 发表于 2016-6-24 21:20
另外一个方案是协调路局 在京门线上某图定货车上加挂棚车一节 供车迷乘坐运转京门线 (同样是以拍摄节目等 ...

这段铁路现在车次很少,铁路局调配车次应该不会很困难,此线路在大台站,落坡岭站,色树坟站,丁家滩站,野溪站都可以会车让车,临时加车不会有困难的。关键是看费用和有关部门的支持度了。现在是夏季不赞成沿线徒步考察,真的很危险。

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发表于 2016-6-27 22:52:19 |显示全部楼层
支持,花一两百元复活一下我觉得值,持续关注
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高阻瞑目秦城日,家祭无忘告乃翁

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发表于 2016-6-28 12:39:20 |显示全部楼层
lele18 发表于 2016-6-27 22:22
这段铁路现在车次很少,铁路局调配车次应该不会很困难,此线路在大台站,落坡岭站,色树坟站,丁家滩站, ...

金鹰轨道车即可 以前西南地区车迷组织活动曾租用过路局的轨道车
画个圈圈诅咒你

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发表于 2016-7-9 10:11:55 |显示全部楼层
riva 发表于 2016-6-27 22:52
支持,花一两百元复活一下我觉得值,持续关注

活动暂定9月初举行 具体方案希望论坛中铁路相关人士帮忙协调
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发表于 2016-7-9 22:43:50 |显示全部楼层
京局驻成都办 发表于 2016-7-9 10:11
活动暂定9月初举行 具体方案希望论坛中铁路相关人士帮忙协调

那就继续等待,花点钱也比较值得
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