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“最快动车”CRH380D即将亮相成渝高铁

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本务
发表于 2015-11-19 21:42:45 |只看该作者 |倒序浏览
更快速
  最高运营时速380公里,是目前我国投运速度最高的动车组
  更宽敞
  车厢全长215.3米,较其他车型要长,车内空间更宽敞
  更舒适
  座椅采用旋转设计,乘坐方向与运行方向保持一致
  更安静
  车厢内采用复合隔音降噪浮动地板结构,保证静音要求
  昨日,记者从成都铁路局了解到,首批CRH380D高铁动车组已于近日陆续抵达成都铁路局,并已在成渝高铁线上进行联调联试。这是西部地区铁路首次引进CRH380D高铁车组。作为目前我国最先进的高铁车型之一,CRH380D高铁动车组有什么亮点?将给未来成渝高铁的乘客带来哪些惊喜?本报记者为你探秘CRH380D高铁车组。
  运营时速最高380公里
  从外形来看,CRH380D外观比CRH380A更圆润,车头采用黑白相间的设计,与CRH380A的银色车头相比更加时尚。
  CRH380D型与CRH380A型同属于目前我国投入运营速度最高的动车组,该型车目前已在沪宁高铁、沪杭高铁、京沪高铁等华东地区高铁干线运用,最高运营速度可达380公里/小时。在2013年的宁杭甬高铁试验中,该型动车曾跑出了420公里/小时的最高试验速度。
  另外,CRH380D型动车组每列编组8节,车厢全长215.3米、高4.16米、宽3.3米,整车较目前成都局配属的CRH1型、CRH2A型、CRH380A型等动车组均要长,因此整个车内空间十分宽敞,旅客乘坐更加舒适。同时和CRH380A型动车组一样,配有商务座、一等座、二等座,8节车厢定员约560人。
  月底将进入模拟运行
  除了空间更加宽敞外,CRH380D型继续沿用了其他型号动车组的人性化设计理念,车厢内的卫生间除了配有方便老人、孕妇的座便设施外,还配有蹲式便池。在客舱座椅方面,CRH380D型为了提高乘客舒适度,每个座椅均配备有小桌、书报网、扶手等设施,为了防止乘客眩晕,座椅还采用了旋转式设计,使乘客乘坐方向与运行方向保持一致。
  在车厢内,CRH380D型噪音控制十分到位,整个车厢采用复合隔音降噪浮动地板结构,有效保证了车内的静音要求。
  目前,成渝高铁联调联试工作已进入尾声,预计本月底将进入模拟运行试验阶段。按照此前计划,成渝高铁将在下月内开通。铁路部门也表示,随着成渝高铁各项设施的检修、试验到位,不久以后广大市民便可亲身感受这趟新型动车组带来的时速300公里的出行体验。
  实习记者 田程晨 记者 侯初初


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发表于 2015-11-20 20:17:16 |只看该作者

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发表于 2015-11-25 09:49:48 |只看该作者
快来吧!

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发表于 2015-12-14 23:04:02 |只看该作者
可惜先前 成渝地区的 出境铁路都被 开历史倒车的庸官 盛高阻降为200、250公里时速!!

在大降速、大降标运动中,西成铁路 绵阳---西安段降为250时速,无提速;成贵铁路 乐山--贵阳段降为250时速,无提速;重庆--贵阳铁路,最惨,200时速无提速(最小5500的曲线半径!);重庆---万州铁路,250时速,无提速。。。!


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