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客车刷绿极易导致编错车的概率增加

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临客

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发表于 2015-9-27 12:33:25 |显示全部楼层
铁道游击队长 发表于 2015-7-2 12:25
不是只有调图才会编车,平常临修或者进修程经常会对列车进行作业的
而且就算错编,一直不被发现也是不可 ...

架子不会散。25G没跑140只是因为制动距离太长

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普客

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发表于 2015-9-27 20:59:47 |显示全部楼层
不排除出现这种状况的可能,各岗位自都要提高警惕,因为这毕竟不是闹着玩的!

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发表于 2015-9-28 11:57:56 |显示全部楼层
京局KD25K 发表于 2015-9-27 12:33
架子不会散。25G没跑140只是因为制动距离太长

我知道,但你毕竟是按120运用的,检修水平能否支持140(新车当然没问题),我不清楚,当然我是外行

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发表于 2017-8-15 15:56:30 |显示全部楼层
客车编组是跟据调度命令进行的,而发布调度命令前要根据车号系统的记载去完成车辆信息匹配。所以没必要去担心编组错误。
现在是高度信息化的时代了,不可能去凭借涂装辨别车型。

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发表于 2017-9-6 14:36:46 |显示全部楼层
中国东方红 发表于 2017-8-15 15:56
客车编组是跟据调度命令进行的,而发布调度命令前要根据车号系统的记载去完成车辆信息匹配。所以没必要去担 ...

问题是谁能保证数据库里面就没有错误?把K记成G应该不是不可能的吧
录入错误这种事,在中国还少见?
信息化时代也需要自检和互检
人为阉割安全保障,是有多蠢

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发表于 昨天 14:48 |显示全部楼层
铁道游击队长 发表于 2017-9-6 14:36
问题是谁能保证数据库里面就没有错误?把K记成G应该不是不可能的吧
录入错误这种事,在中国还少见?
信息 ...

录入错误确实不少见,人为阉割安全保障也的确愚蠢。
但是,你确实想简单了。
车号系统是不可能仅记录个“K、G、Z”的,他要记录从车型到车载装备、设备、车架形式直到各级修理和改造记录。
这些信息本身就是提供自检和互检的依据,同时也是被监督的对象。

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发表于 昨天 15:52 |显示全部楼层
中国东方红 发表于 2017-9-19 14:48
录入错误确实不少见,人为阉割安全保障也的确愚蠢。
但是,你确实想简单了。
车号系统是不可能仅记录个“ ...

那是没错,但我猜,下编组计划时,主要也就是匹配车型吧,转向架信息虽然可以加进来互控,但我估计目前的系统应该没这么设计吧
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