|
记者从上海铁路局了解到，合福高铁安徽段联调联试正在进行中，2015年5月底全线拉通测试，2015年6月初开始高铁列车试运行，2015年6月15日完成初步验收，于2015年7月1日开通。 2015年6月中旬验收 合福高铁北起合肥，南至福州，途经安徽、江西、福建三省，设22座站点，全长808公里，其中安徽境内340余公里，设计时速为350公里。安徽段途经站点依次为合肥南、长临河、巢湖东、无为、铜陵北、南陵、泾县、旌德、绩溪北、歙县北、黄山北站。开通后，运行时速会超过300公里，这意味着会实现合肥半小时到铜陵，1小时到黄山，3小时到福州，4个多小时到厦门。 据悉，合福高铁安徽段联调联试于2015年2月26日启动。2015年3月1日，检测列车开始上线运行，对轨道、接触网、供变电、通信、信号、客服系统等十多个项目的设备设施进行调试。截至现在，已完成合肥北城～长临河，铜陵北～黄山北两个区段各系统的联调联试。 2015年5月4日起，合福高铁将开始进行最后一个阶段长临河～铜陵北的联调联试及动态检测，规划于2015年6月15日完成初步验收。根据规划，第三阶段联调联试完成后，于2015年5月下旬对安徽段进行全线拉通试验，2015年6月进行高铁动车试运行，沿途各车站都要参与试运行。 车型号已确定 据悉，合福铁路在联调联试中选用了CRH380A型高速列车。这款CRH380A高速列车已在很多高铁线路上使用了，包括京沪、沪昆、郑西等高铁线路等。现在，已经有多列RH380A陆续送到动车段，会在合福高铁开通后正式投入使用。 在这列高铁上，八节车厢中有两节一等座车，三节二等座车，头尾两节车厢为带有商务座的二等座车，还有一节车厢为带吧台的二等座车。其中，商务车配备了可躺、可旋转的软席座椅，座椅分为单人座椅和双人座椅两种，在按了座位一侧的按钮之后，座椅“变身”成为一张可平躺的单人床。宗禾 相关链接 合福高铁全长约810.4公里，共设22个车站，从北至南依次为：合肥南、长临河、巢湖东、无为、铜陵北、南陵、泾县、旌德、绩溪北、歙县北、黄山北、婺源、德兴、上饶、五府山、武夷山北、武夷山东、建瓯西、南平北、古田北、闽清北、福州。其中合肥南站和福州站为已开通运营车站，其余20个车站为新建车站。信号制式为C3，线路允许速度和列控顶棚时速均为300公里，2015年7月开通初期运营时速为300公里。
| 
发表于 2015-5-8 14:57:22
合铜黄高速是咋修的？
